lincolnduan 2018/05/04 17:01:14 发表在 板凳
你看车也太片面了吧,麋鹿测试只是测了车辆紧急避险能力和操控性能,但这些特性是整车很多因素导致的,不是单一是由悬架结构导致的,测试结果和悬架结构不存在逻辑的必然。
美声0471 2018/05/04 17:46:04 发表在 地板
讲那多道理有啥用,看结果最重要。
lincolnduan 2018/05/04 18:56:58 发表在 4楼
说斯文点,什么也不懂的也就只看结果了
美声0471 2018/05/04 19:15:18 发表在 5楼
你真懂,继续键盘侠
lincolnduan 2018/05/04 19:55:28 发表在 7楼
你是什么侠,什么虾,还是什么瞎
红橙黄2017 2018/05/04 16:56:41 发表在 沙发
现在板悬独悬,其实都是半独立的。只是形式不同罢了!
呼啸鸣 2018/05/04 23:09:40 发表在 11楼
这是设计和定位完全不同的两个车,没法比呀。5008是Mpv核心的跨界车,重心很低,车身也很轻,大概轻3百多公斤吧,极限操控肯定比锐界强,这也是标致扭为梁的强项。希望5008能像DS7一样,改款后也能用上它的独悬和8at。
美声0471 2018/05/04 21:18:24 发表在 8楼
确实瞎,没发现九头鸟牌女表虾侠闲得***
胡椒薄荷 2018/05/04 23:16:51 发表在 13楼
那就和大众高尔夫比麋鹿测试呗。怎么样??高尔夫是两厢运动型轿车哦。我们看看5008这么大的个子,比起高尔夫怎们样。
金之桔 2018/05/04 23:18:25 发表在 14楼
这个你不如在DS7论坛调研下,毕竟都是法系,之前都是扭力梁,看换了连杆,大家屁股到底有多大区别,估计答案能靠谱点!
lincolnduan 2018/05/04 23:39:24 发表在 15楼
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