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为了玩车我搬到了福州三环之外丨二代LEXUS-GS300四眼仔的故事

1 252 发布于 2019-02-26 13:58:34 只看楼主修改帖子

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（由于没有收音器，车主的声音音质比较渣，大家原谅……）

这次只顾着拍视频了所以忘记怎么拍照片了，照片很少，用一些视频截图代替，所以还是希望大家能看完视频，比较精力都花这上面了。

就算它要被推进废车场，就算它要被限行
它也应该风风光光的，要有车该有的尊严……

说起来，跟车主认识的过程很奇妙，我们在CARBEN上认识，发现大家竟然是老乡，好巧不巧，2018年11月iAcro Party就来到了杭州，车主作为展车车主也来到了杭州，于是两个福州人在杭州终于首次面基了……

跟车主接触下来，发现车主对这台车的感情着实很不一般，趁着春节回家的机会，在福州给车主录了一期节目。
车主叫大宁，现在是一位原创首饰品牌主理人，原先在网易杭州研究院从事UI设计师和平面设计师的工作，后来觉得自己的性格还是比较追求个性追求自我的，虽然在杭州的工作还算不错，但是这样的生活并不是他所想要的，于是决定回到福州，创立了自己的首饰品牌。

初次到大宁的家里，很是惊喜。大宁为了躲避市区拥堵的路况和并不太宽容的玩车环境，搬到了福州三环之外的一栋小别墅，小车库旁边的大门进入，一楼大厅就是大宁的工作室，满满的首饰配件，车子旁边的架上摆着车的辅件和挂画。

二楼是大宁的卧室，进入三楼的小房间，充满着文艺的气息，除了一个小小的拍摄产品用的摄影棚之外，便是满桌的高达模型和小饰品，一只雪纳瑞时不时的撒个野。（心里一边羡慕一边想着，还是大宁会玩啊！）有狗有车有事业有家庭……嗯……人生赢家。

因为大宁本身就喜欢日系车，也喜欢老车，所以就经过朋友推荐，6万整的价格买下了这台在2000年左右要卖到66万车价且将近15岁的二代LEXUS-GS300，据车主说，第一眼见到这台GS300的时候，感觉它特别像一台普通的卡罗拉……如果不稍微收拾一下的话。

说到LEXUS-GS300大概现在许多人都已经非常陌生，第二代LEXUS-GS300，属于中级豪华后驱轿车，是一台可以走VIP风格也可以落场漂移的经典日系车型，搭载着丰田著名的2JZ-GE直列6缸发动机，拥有230匹马力，在当年那个年代算是相当惊人，即使放到现在，这个动力也不会太差哪里去。

这台二代GS300是国一排放，不过至于所谓的排放达标和15年一年两检政策，其实不值得去在意。因为喜欢老车的人是不太拿这当回事的，如果过于在意了，也就不会再有这些老车了，对于经典，我们更多追求的是一种情怀。

坐进驾驶室就有扑面而来的JDM气息，每一处细节都透露着日本平成年代极致的造车工艺和精神

我也体验了一下，虽然是将近15年的老车，但发动机的工况和底盘的反馈都给我一种这车还年轻的感觉，驾驶起来依旧平顺安静，底盘的质感真的能让我感受到平成年代汽车工业的水准，无论是加速还是过弯，都游刃有余，有一种区别于德系车底盘的结实紧致，同时又不失柔顺，用刚柔并济绝对再合适不过了！

大宁希望尊重一辆车该有的性格，希望自己喜欢的车有它该有的风光，所以觉得VIP改装风格更适合现在将近15岁的它，于是又花了5万元左右，将它打造成了一台VIP风格的大佬座驾。（谁说玩车就一定要花很多钱呢？）

其实VIP改装风格源自于80年代日本的黑帮，社团帮派为了更加凸显自身地位、引人注目，将豪华轿车换上大尺寸、抛边高亮的轮毂，降低车身让轮眉与轮缘齐平，再加一些奢华附件来彰显自身的地位，最终形成VIP改装风格。

VIP车型最早是日本本土的D级车开始流行，比如LEXUS的LS、GS或者丰田皇冠、世纪，日产公爵等等………时至今日，VIP改装风格作为姿态改装里的一大典范，已经有着不可动摇的地位。

为此，车主为这台GS300上了一套MagicAir的气动避震。

一双合适的鞋子当然也是必须的。（Work的D3S轮毂）

其他就是车主特意从日本邮购回来的金刚结、菊结和武士刀档把等饰品，毕竟有这些才更VIP！

跟大宁和这台GS300接触一阵之后，我觉得最有意思的就是每天上路的“躲坑”环节，为了做到更好的姿态效果，大宁用的是35的车胎，由于车胎太薄过坑容易伤到轮毂，以至于他也常常自诩自己为“躲坑达人”、“轮胎慢漏达人”，经常在我们眼里的根本算不上坑的地方在车主眼里可都是一处处危险。于是有时候就能看到车主***的回形走位……家附近的路段都要心中自背“路书”，哪里有坑哪里要躲都要牢记，否则……

这就是代价

谈到这类老车，一年两审、黄标等让人***的政策也不得不去面对（或者即将去面对），与其天天在那里无力地声讨不如像大宁一样多花点时间，好好地去与爱驹共度有限美好时光。要知道，有些东西终将离去，但你与它之间的珍贵记忆，却能够永远流传。

当然，一味怀念过去，就会止步不前。但是童心未泯是男人的浪漫，不是男人长不大，而是在坚硬的外壳下，藏着最柔软、纯真的一面。

有人问过大宁，为什么还要这折腾这样一位“老奶奶”，但大宁认为，车不仅是交通工具，车是一种文化。

他希望的是他喜欢的车有它该有的样子，就算有一天它要被推进废车场，就算有一天它要被限行，就算有一天它会被历史遗忘，它也应该风风光光的，要有车该有的尊严。

关于大宁的故事还要很多，但不得不再提到他的太太，从杭州陪他回到福州创业，也默默得支持大宁玩车，为了共同的生活目标，也为了回报，大宁也很努力的工作，开发了一些和改装车相关的饰品。
玩车对于大宁来说，真的是一种生活日常，渗透到了他的方方面面。无论如何，这都是自己选择的道路，我想，对于他来说确实是意义非凡了。