没有呀
把安全的溃退吸能换成防撞梁,费钱还得不偿失!
很多车友,包括不少汽车业内人士对“溃缩吸能“理念充满敌意,而对钢板厚度则非常在乎。不少人都有幻想,希望自己的爱车可以像坦克一样,是一头机械巨兽,可以肆意冲撞和碾压任何前方的障碍物——物理学常识告诉我们,如果你真开着坦克去撞击前方的障碍物,那么你有可能内脏出血死掉,撞击的瞬间越短,转移到人身上的冲击力就越大,人伤得越重。
汽车界在上世纪60年代出现了“缓冲吸能”的理论思想,最初研发吸能技术的不是日系,而是德国奔驰。
“溃缩吸能”的安全理念,是起源于德系,壮大于日系,而在今天又重新被德系重视和应用。无论是高端品牌奔驰、宝马,还是量产品牌大众、斯柯达,德系也在采用溃缩吸能的设计理念,只是他们公关广宣的发力点更多的实在动力和科技上。
说的道理
我可以
比宝来好
Lumia920T 2014-9-16 20:51:30 发表在 185楼
把安全的溃退吸能换成防撞梁,费钱还得不偿失!
很多车友,包括不少汽车业内人士对“溃缩吸能“理念充满敌意,而对钢板厚度则非常在乎。不少人都有幻想,希望自己的爱车可以像坦克一样,是一头机械巨兽,可以肆意冲撞和碾压任何前方的障碍物——物理学常识告诉我们,如果你真开着坦克去撞击前方的障碍物,那么你有可能内脏出血死掉,撞击的瞬间越短,转移到人身上的冲击力就越大,人伤得越重。
汽车界在上世纪60年代出现了“缓冲吸能”的理论思想,最初研发吸能技术的不是日系,而是德国奔驰。
“溃缩吸能”的安全理念,是起源于德系,壮大于日系,而在今天又重新被德系重视和应用。无论是高端品牌奔驰、宝马,还是量产品牌大众、斯...
蓝牙怎么不能用压
方向盘
1234567hei 2014/10/21 22:36:00 发表在 198楼
隔音绵纯属画蛇添足、防撞梁是正解,价格稍贵。
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