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1.5L的增程器在亏电状态下加速很慢,那电量消耗低于多少了算亏电
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1.5L的增程器在亏电状态下加速很慢,那电量消耗低于多少了算亏电
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发布于
浙江
2024-05-17 10:48:15
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从懂车帝对C10的实测来看,在满电的状态下加速还是可以的,虽然称不上快,但作为一辆以家用为主的中大型SUV而言,8秒的加速无论城区还是高速都足够用了。
但在亏电状态下,百公里加速居然要将近18秒!!!这就完全不行了,主要还是因为1.5自吸的增程器功率有限,在电量将近耗尽的情况下,边充边用显然有点入不敷出。。。所以买这车,肯定不能把电池用到亏电状态。
辣么问题来了,电池电量一般低于多少算是进入“亏电状态”了呢?又或者直接点问,平时在电量低于多少的时候,C16这车的加速度会明显感觉到下降?
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来自于
广东
2024-05-17 11:48:40
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沙发
我也很想了解下,假如电量剩下20%的用油优先,和电量剩下50%的用油优先,动力会相差多少?亏电状态是指电池完全没电吗?
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发提车分享赢300元现金奖励!
来自于
四川
2024-05-17 12:03:14
IP
板凳
同问
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来自于
广东
2024-05-21 12:49:01
IP
地板
这个增程器只有70千瓦,其他品牌都是100千瓦以上,亏电自然没法比
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来自于
北京
2024-05-21 17:44:34
IP
也有这方面疑虑,这增程器有点小呀,油耗是不是也要高
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来自于
湖北
2024-05-21 18:18:04
IP
如果是在市区的话,馈电动力也差不了除了地板电这种情况反应变慢,其他的就只有一点噪音和细微都懂跟平时不一样,高速110往上明显加速变慢,再提速反应和能力变弱,增程器噪音明显,但是增程器可以满足跑到120的同时还能余出电量给电池充电,再往上没有试过,馈电的情况没有再继续提速的欲望了,曾经长途跟朋友换车两周的感受,23款零跑c01增程
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来自于
浙江
2024-06-05 14:41:35
IP
自己查下磷酸铁锂电量和电压变化关系不就好了
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