我是2014年买的朗逸，买的是2013款1.4T手动舒适版朗逸，当时我记得是考了驾照几年了，然后结婚想买个车子才买的他，到现在它已经陪我走过了11个年头，总里程也来到了22万多公里。对于这个神车我有着太多的感情和羁绊，几乎每天都是他陪着我上下班通勤，走亲访友，自驾游等等，所以对于他的优缺点我是了如指掌的，今天就给大家用最真实的感受来分享一下。

先说说为啥选它：当初冲动的“理性选择”

那时候手头就8万块钱预算，想买个靠谱的合资车结婚用。身边十个老司机八个推荐朗逸：“这车保养便宜”、“配件满大街都是”、“开不坏的大众”。主要是那时候的大众牌子确实响亮，也没有那么多的车型可选，看了半天，最后结果是我老婆那边陪嫁说是送一张，其实最后定版朗逸还是我岳母娘，她是个女强人，开校车的，最后订手动挡也是她，哎没出钱没话语权啊，但是依然可把我高兴坏了，哈哈，最后选了这台黑色手动挡舒适版1.4T的朗逸，当然当时也觉得手动更有驾驶感，也更省油——事实证明，这个选择一半对一半错。

优点篇：这些地方确实让我服气

1. 皮实耐造，真是干活的好手

我这车发动机是EA211的，虽然说老得能当古董，但就是抗造。我刚买的时候平时在城乡结合部跑业务，路况复杂，什么坑洼路面、土路都敢上。11年下来，除了正常保养，发动机舱里没动过一颗螺丝。有次机油灯亮了忘记及时换，又跑了快2000公里，发动机声音是大了点，但照样干活不耽误。没出现过一次状况。

挂挡的手感在手动挡里算上乘。入档有清晰的“吸入感”，特别是1档和倒档，不用费劲就能推进去。离合结合点宽泛，新手不容易熄火。我媳妇学车就用这台车，三天就上手了。但是我这个离合器长，还是有点容易熄火，特别是上坡起步那个点有点难找，哈哈。还好有上坡辅助可用。

2. 维修保养便宜到笑
这是朗逸最大的优势。小保养一次，路边店用半合成机油加机滤，300块钱搞定。但后面他们说带T的要用全合成，后面就全用上了，也不贵，500多，要是有买保险送的基础机油就只要加差价就行，配件便宜还到处都有——前年撞了右前大灯，原厂件650，副厂件280，我选了副厂的，用到现在也没啥问题。

轮胎是205/55 R16的规格，我换的邓禄普的轮胎400多一条，换四个轮子不到2000块。刹车片、雨刷这些易损件，自己淘宝买来都能换。有次发电机皮带老化异响，修理厂连工带料收了180，这个维修成本在同级车里确实少见。

3. 空间设计很“鸡贼”
我这朗逸看起来不大，但空间利用率高。后排坐三个成年人确实稍微有点挤，但坐两个人绰绰有余。重点是后备箱——510升的容积，放倒后排座椅后，我拉过一台小型洗衣机。平时帮朋友搬家，这车比很多SUV还能装。储物格设计得很“德味”，该放水杯的地方不会让你找不到，手机、卡片、零钱都有合适的位置。

4. 油耗表现优秀
我开车不算温柔，经常大脚油门。综合油耗一直稳定在5-6L/100km。高速上最低跑过4.5L。对这个排量和车重来说，我觉的那是相当的优秀啊，毕竟这个东西是实打实得省钱啊，我以前算过实际油耗200元能跑600公里左右，现在可能在550左右。而且油品不挑食，92号汽油粗粮管饱。但是我一般加95这样更有动力，而且我感觉跑的更远。

缺点篇：这些毛病能忍，但真心烦

1. 内饰廉价感让人尴尬

塑料，到处都是硬塑料。中控台、门板、方向盘——摸得到的地方基本全是硬的。夏天暴晒后，塑料热胀冷缩的“咔咔”声像在演交响乐。

2. 配置寒酸得可怜
2013年的车，没有大屏导航，这在当时很多国产车都标配了。没有倒车影像我能理解，最关键就是给我送了个大屏的导航。但是不给我送倒车影像，哈哈哈，但雷达只有后面两个探头，侧面盲区大，窄路会车全凭感觉。也没有定速巡航，开高速很累。

座椅是手动调节的，靠背角度还是那个反人类的旋钮，调一次能累出汗。空调是手动的，制冷效果倒是不错，但开空调后动力衰减明显，二档上坡得提前降档。

3. 底盘厚实但是异响多
德国车的底盘确实很扎实，但我这朗逸在烂路上的表现一般。铺装路面行驶质感不错，但过减速带“砰砰”两声，硬得直接颠起来。走烂路时底盘松散，各种异响——中控台、门板、后备箱都在响，像要散架一样。哈哈,我女儿常说爸爸我在坐摇摇车！

11年使用心得：它适合什么人？
如果你想要的是台省心、省钱、能装能跑的“工具车”，我觉得朗逸值得考虑。它不会给你太多驾驶乐趣，但也不会把你丢在半路。维修便宜、保有量大，养车压力小。（当然是以我这台为例子，现在衡多功能都有了，价格也比以前便宜）。家用或者上班族绝对是合适的啊。

最后总结
我的朗逸还会继续开下去，。它见证了我从一个人到一家人的转变，虽然满身缺点，但也算是有感情的伙伴了。每次启动时那熟悉的发动机声音，已经成了我生活背景音的一部分。一直在通勤的道路上和我奋斗不止。可以说是我指哪打哪的勇气所在了。