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奔驰EQB驾驶初体验 电费真的比油费便宜太多
乡下自建房，买车也是由来已久的梦，现在梦想终于实现了。
自家庭院自己的车
趁着3.5的优惠，32落地，奔驰EQB 260。
这是在展厅时试驾的一辆白色的EQB260,为什么没有选择白色，是因为还是喜欢灰色那种内敛。
不得不说，它确实没有其他一些车友说的那么夸张那么不尽人意，只不过价格略高。所以我退而求其次，选择的是五门五座的260，一方面它满足了我的虚荣心，另一方面，价格还算合适。
那么，为什么我会说这款车并没有那么不尽人意？我就从以下几点和大家分享一下我的感受。
首先是续航，260的CLTC给到了600KM，实际在530左右。因为现在是春季转夏，天气还比较暖和，所以实际续航还是比较接近理论续航的，但是到了冬天就不知道具体怎么样了，因为我还没开到。就这么个续航，对于我跑长途还是比较够用的。
接着我就来看看为啥它要定价30多呢？我个人觉得，奔驰这个老品牌的定位，就注定它的价格不会低。虽然是油改电，但是相比于第一款350来说，260就有了很大的进步，别的不说，价格我是能接受了。其次就是它的外观，整体是基于GLB进行了改造，具有EQ系列的独特美感。就这大气的外观很难不让人心动。如果不是油价飙升，我也不会想着去入手EQ系列的，GLB肯定是我的首选。所以现在出现了GLB的纯电替代品，我才会着手考虑他的。
然后就是内饰了，两个字“好绝啊”！这是当时我试车时的第一感受，乃至于这段时间上的使用，EQB的内饰依旧让我沉沦：这不得不从每个细节讲起，就比如环节氛围的照明系统、中控的的星云流光饰、各种贯穿灯带，这不是在开车，这是在“蹦迪”，虽然是沿用的GLB，但是并不老气，反而让我觉得它很年轻。
还有就是五门五座的空间，顶部很高，很适合高个子，不会有特斯拉入车时那种压抑感。
虽然优点有，但是缺点也不能不说。
虽然它是油改电的纯电新能源，但是它不像纯电平台打造的车，没有那份“沉稳”，反而让人感觉它很“跳”，很“皮”，给我一种感觉就是，它在宣扬着“我不是纯电车”的感觉。
另外就是它的风噪了，不得不说，风噪确实很大，尤其是跑高速的时候，如果能在这方面在下些功夫就好了。
260虽然在价格上做了很大的让步，但是在配件方面确实“阉割”了，就比如说奔驰很多车型配备的“柏林之声”就没有了，在音质上没有了更高级的享受。原装充电桩以及随车充都一并省去了，还需要自己额外购置；PM2.5的过滤装置、MUBX的智能人机交互、实景穿越导航等等也都一并省略了。
没办法，谁叫它在价格上让步了呢？
说到充电桩，不送充电桩确实是一大诟病，如果不在家安装一个充电桩，是新能源系能源车最大的不尊敬，但是原装也蛮贵，所以我选择了一个第三方普诺得的充电桩，这个充电桩自带五英寸的显示屏，充电数据还是比较醒目的，每小时可以给EQB，充7度电，差不多10个小时就能完全充满电。
因为是电车，不像加油，加满一箱油还需要五百多，充一次电按照我现在的电费算也就三四十块钱。有人说，电车不保值，省下的油钱还不够换块电池？其实我觉得吧，就现在这个大背景，国家大力推行新能源车，各种优惠，还减免购置税，加上奔驰的三电质保，可以安心地开，哪有那么多的后顾之忧呢？喜欢就好！享受就好！
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