一、决策过程
从2023年开始，一直都在准备给家里再添加一辆车，有时候全家人外出方便一些，因为家里已有了一辆燃油的路虎揽胜极光，所以这次买车必须要带“电”。首先排除了特斯拉SP和XP，换挡杆都做在屏幕里面，这种“毛坯房”内饰我不习惯，接着看了保时捷卡宴混动或帕美混动，没考虑taycan是因为后排太窄了。路特斯eletre上市后，觉得外形太惊艳了，于是开始关注eletre，慢慢了解了路特斯这个品牌的底蕴和特点。到了2024年，路特斯emeya繁花也上市了，通过试驾，eletre和繁花性能和操控都给我留下了很好印象。而且繁花在一些细节上做得比eletre更到位，加上以前买车都是买SUV，心想这次不如换个轿车，老婆也喜欢繁花，于是开始决心购买繁花。
二、订车
我们是在6月份重庆车展上订的车，有一些优惠政策：增购减免1.2万+如果选择流媒体外后视镜和R+专属空气套件购置税可减免3万+贷款80万一年免息或40万两年免息+送车衣、贴膜、脚垫、麻将、插画（后面这两个是无用的）。
路特斯的标配比起保时捷要厚道很多，可以不用再选配，给的都是一些锦上添花的选配。不像保时捷，连个无匙进入都要花钱选配。
首先就是车型选R+，感觉没有918匹马力总对不起繁花这个流线车身；其次是选颜色，我们只中意绯花橙和黄色，但是黄色的内饰只有黑白灰，而只有绯花橙才能选的那个玛瑙内饰（橙黑拼色）实在是太漂亮了，所以就选了绯花橙；然后是选配，除了碳纤维车顶、半苯胺皮、以及高阶智驾没选，其他通通选上，不想留下遗憾，特别是10活塞碳陶瓷复合制动系统：10万（此处让我心痛一秒，但是确实帅，关键提高了安全性）
最后，优惠下来裸车价121.1万，购置税7.7168万，上牌费130元，保险1.5851万，落地130.4万。
反正都横竖都要买了，那就付定金呗。
然后就是漫长的等待，从交定金到新车到店一共40天。
三、提车仪式
我和老婆带着两个小孩都专程高铁去了重庆，路特斯的提车仪式还是可以的，还特别给我们做了一个“相爱十年”的蛋糕，拍照、摄像都有。以前我去深圳提路虎，就是验车、打款、握手送别，反正这个仪式感是要好多了。
四、用车感受
（1）用车成本显著下降。贴完车衣和窗膜，就从重庆开回了贵州，出发前在路特斯充电桩免费充满，R+显示400公里，这种900匹的性能车，也没有太在意续航了。从重庆回家，一路上开了470公里，中途充了一次电，七十多块钱，回到家用家充桩充满45块（0.482元/度，不分时段）。全程不到120块电费，如果开我那243匹马力的极光，油费起码是400块。这里插一句，我特意办了重庆车牌，因为外省车牌在贵州高速周末可以享受五折优惠，“黔中游”成本就更低了。
况且路特斯给2024年大定用户的优惠：五年内保养免费，并且500公里以内可以免费上门保养；全国路特斯和蔚来充电桩免费充电；终身救援服务；终身免费质保。
综上所述，电车的用车成本肯定是肉眼可见的远远低于燃油车的。
（2）外观、内饰设计豪华漂亮。首先审美这东西是一个很私人的问题，我是觉得这外观、内饰配色、灯效都很帅酷，简洁不失高雅，科技感十足。而且用料细节也经得住推敲，座舱内几乎全覆盖了Alcantara+碳纤维+真皮，连后座背板都安排了碳纤维，这种豪华感一坐进来就会扑面而来。最关键的，保时捷已经满大街了，路特斯在我们这里还是独一份，小众有小众的调调，打开尾翼逼格满满，在街上溜达，吸睛能力自不必多说。
（3）性能强劲、操控出色。0-100的加速2.78秒、空气动力学、主动防倾杆、大宽胎、后轮转向、路特斯的底盘调校等，当这些都被合理的组织在一起，带来的就是行云流水一般的操控，在过弯时、路面起伏时，底盘就像是吸附在地面上，稳如老狗，即使开到200时速也依然很有信心。繁花R+有赛道、自定义、运动、舒适、经济五个模式可以选择，主打一个六边形战士。
（4）舒适性不错。本来路特斯谈什么舒适性，可是还真的可以讲讲。3.1米的轴距+纯电车与生俱来的安静+行政四座给到四个座位都有加热、通风和按摩+23扬声器音箱，闭上眼睛，开着空调，听着音乐休憩一下也是一种享受。
（5）售后服务。我提车时间短，还没体会到，这里就不详谈了，但是从老车主体验的口碑，给到的服务还是不错的。
（5）不足。首先路特斯硬件配置很顶了，安排了4颗激光雷达也是没谁了，车机软件功能开发完善速度却十分拉胯，智能化水平比新势力有差距，当然比保时捷Taycan是碾压的。二是赠送的车衣，贴膜合作的店贴得那叫一个差劲，回来没两天，起泡+卷边缘，只能返工，但是我们去重庆太远，后来那边同意我在当地找了一家店，他们把车衣膜寄来，重新贴，服务费他们出，也算是弥补了。
啰啰嗦嗦，絮絮叨叨，最后的最后，新能源和智能化是大势所趋，未来已来，祝福路特斯能越走越好吧。