汽车之家|迟到四年的作业，赶在G68上市前的一个预谋很久的G38的作业|宝马5系|论坛

前言

本人从事汽车后市场行业已有四年，是一个妥妥的车迷（看到喜欢的车就走不动道的那种）一直潜水观看各路大神的帖子，此次赶在新款五系上市前，针对自己四年以来对现款五系（地盘代号G38）的一些用车感受。第一次特别认真发帖，从刚有购车打算那时就已经想好了以后要发个长贴，既能记录自己第一台车的点滴，也能结识到志同道合的车友。

2017年01月02日注册的汽车之家的账号一直都是潜水看车贴多，没怎样发过帖子和评论。回想一下，从注册到现在都已经六年多快七年的时间了。

从大学生到社会人，

从新手上路到老司机，

从摩托一族到有车一族，

从对车一窍不通到略懂一二。

特此说明：

1、本帖里全部观点仅为个人观点，基于个人审美，我是车主，不是车托也不是车黑，因此我对我所曾考虑过的车型评价也是我个人的看法而已，并没有抹黑任何一款车型的想法，人无完人，车无完车，还望不要有带节奏的键盘侠或者是“说者无意，听者有心”的车友误会了。

2、本帖里的图片均为个人实拍，请尊重个人版权。

3、此次发帖是希望能通过汽车之家结识更多的车友，能够互帮互助，相互交流。

选车篇

2019年6月大学毕业，从炎炎夏日的湖北武汉回到四季如春的云南普洱，女朋友也刚好考上了研究生，考虑到普洱昆明来回一直只用家里的车不方便，于是跟家里商量购置一辆新车，购车需求很简单，我喜欢什么就买什么，预算50W-60W，本人从小到大只喜欢轿车，对SUV和硬派越野车无感。年轻人爱面子所以只打算从BBA（此BBA非彼BBA）里选择人生的第一辆车，选车时只考虑阿尔法-罗密欧的Giulia、华晨宝马的530Li和北京奔驰的E300L。选定车型后计划了一下时间就直奔省城，杀往各个SSSS店。

1.阿尔法-罗密欧Giulia

2019款Black Package黑标限量版，全车熏黑套件，帅（图片来源：汽车之家）

2.0T，280匹马力，8AT，加上后驱，对我来说是一辆完美的车型配制。记得是2017年引进国内，外观内饰个人觉得同级别无敌（未上牌的样子），而且本地路上相同的车基本没有，也是一种个性，所以刚开始选车时被迷了一段时间，试驾后更是无法自拔，强劲的动力，只要舍得踩源源不断的来，跑车般的操控（没有开过什么好的跑车，大神勿喷）单论开的话绝对是好车。后来因为本地没有合适的资源，想到后面出什么小问题不方便解决，后面换车不保值等各种因素，只能放弃（现在路上看见还是会有点小遗憾，毕竟以后也不可能会考虑了）。

2.北京奔驰-E300L

2019款改款E300L运动豪华型，中规中矩吧内饰是把它纳入选车范围的主要原因（图片来源：汽车之家）

2.0T，258匹马力，9速手自一体，后驱，同级别中也是中上水平。动力跟Giulia不是一个级别，但是品牌影响力绝对秒杀Giulia，内饰用料没有问题（当年没有减配）氛围灯好评（一直奇怪为什么宝马，奥迪不认真研究一下内饰呢？）试驾了三家4s店，各方面都挺好的，就是除了内饰没有什么能够吸引我的，最后在其中两家4s店都算了一下价格，当时优惠不算大好像是5W左右，只想着全款就没有问贷款的优惠，感觉贷款应该能到5.8W。奔驰的大标确实帅，很引人瞩目喔（小地方奔驰E还是有一定的面子的）

3.华晨宝马-530Li

2019款改款530L尊享型M运动套装，第一眼就有好感的车型，就它了吧（图片来源：汽车之家）

2.0T，252匹马力，采埃孚8AT，后驱。三辆车中官方马力最低的，动力依旧跟Giulia不是一个级别，但是开起来感觉是比E要好（个人意见，不喜勿喷），无论前段还是后段，和朋友的20年的E300L浅浅的练过一下，证明我说的没有错，内饰比不了E（虽然E用的仿皮，5系用的真皮，但是感觉还是E的高级一些），但是完胜Giulia，中控操作的方便和车机系统将功补过，内饰可以和E打个平手。通过试驾之后感受到开宝马坐奔驰不是说说而已的，在路上自己进行了轻微的暴力试驾，感觉完全不像5米多的车身长度，过弯掉头非常游刃有余，和试驾奔驰时完全两个概念，当然还是比不了Giulia，毕竟动力车身摆在这里，但是这么大的车，宝马做的确实好，于是，出乎意料的试驾体验让我决定，就它了。之后在一家服务态度较好的店直接订车了，全款优惠5.2W,送威固玻璃膜（后面会说到这个所谓的威固玻璃膜，4s真的都是坑）大包围脚垫，一次保养。选配了手势控制，腰部支撑，炭黑色外观，干邑色内饰，没有现车，等车一个月，19年10月16提车。提车时没有任何提车仪式，自己落户交钱开车走人，所以没有提车照，只有一张在车管所落户时的照片，看官见谅

真新啊，现在看来都觉五系干邑色内饰和炭黑色外观绝配

选车提车到这里就结束了，下面来聊一聊这四年来的用车感受吧（图片有点乱，看官见谅）

用车感受，先来一组图片做一个分界线吧（外观篇）

▲和表弟F35的合影，个人觉得三系无论长轴还是标轴，侧面都比五系协调

▲19年小改款的轮毂，没有花瓣轮毂霸气，奈何兜里寂寞，拿不下了。五系从侧前方向看还是很beautiful（图片都是只加了滤镜，没有其他PS）

▲宝马最美大灯特写（我自封的），个人觉得勺子大灯比天使眼更精致些，不过仁者见仁智者见智吧。后面F35的右后部位也是很有感觉

▲在自己店里换玻璃膜的时候，自己的车全车威固顶级上身前档VK70+侧后挡X15+天窗VK70,隔热和清晰度满分，有想了解的车友滴滴。前面提车时4s店送的威固真的一塌糊涂，虽然自己就是开威固贴膜店的，但是也想感受一下4S店的特供版威固膜，贴完之后回店里一测试跟我们门店版本对比下来，4s店特供版明显清晰度低很多，隔热值更是差的不得了，和市面上几百块的模一样，测试完毕后直接开撕，换成我们门店版的玻璃膜，撕的时候胶的味道实在是忍不了（真的又臭又酸），所以望各位车友对4S店的膜多做斟酌啊，能不要的话折成现金优惠最好。

▲贴车衣时的照片找不到了，用这张刚做完车衣养护的照片吧，车衣贴了威固的V10隐形车衣，抗划痕，划痕修复，亮度和耐黄度满分（贴了四年了亮度基本看不出来下降），唯一缺点就是贴的时候有点硬。（想了解的车友滴滴我）

▲这是4万公里时保养的图片了，现在已经5万公里了。因为自己开的贴膜店，身边朋友也都是做汽车相关行业的，所以保养除了送的第一次在4s店做的，其他的都是在外面做的（因为4s店真的贵，东西也一般般）。自己一直遵循好马配好鞍的原则，机油一直是用的力魔4200的5-30顶级全合成机油，三滤每一万公里一换，都是用的原厂（其实曼牌的也一样，车友随意用）这次四万公里的保养我换了原厂的火花塞，原厂的三滤，力魔的4200的5-30顶级全合成机油，还加了一瓶力魔的清碳剂外加力魔的燃油宝，个人对于德系车非常推荐力魔的产品，效果显著喔。车友们有什么关于保养方面的问题可以留言，会一一回复的

▲这两张图片是换脚垫时拍的，也是用的自己店里的产品，德舒康的奥斯卡系列，脚垫质感非常好，厚度也足够，耐操程度中等，缺点就是可选择的颜色少，图片上是最底层，上面还有一层同色的毛毯，图片找不到了，将就看一下

下面进入内饰篇吧

▲主驾驶正照，包了一个Alcantara的反向盘套（用了四年了有些包浆，想换一个，大佬推荐一下），加粗了反向盘，手感完美（本身宝马的丁字裤反向盘就比其他的车要粗一些）

▲仪表盘刷了一个M550i的330表底的液晶仪表（心理马力加50匹）。方向盘上按键布局还算合理，能满足正常使用，换挡拨片好评，配合采埃孚8速变速箱直接秒杀路上百分之90的家用车（还可以弹射起步喔）

▲前排内饰全景，个人觉得在视觉上比不了E,但是好在中控整体偏向驾驶位，操作满分，carplay只能显示半屏，现在可以刷全屏了，感觉没必要就没刷。大鸡腿很明显，感觉是宝马的精髓所在（新款大鸡腿没了，不知道会出现什么反响）。前排空间充足，本人178.8cm的净身高毫无压力，后排还可以跷二郎腿。中控就是各种功能集成，空调控制，CD播放，座椅通风加热还有手势控制也在这里。

▲主驾驶位看内饰，选配了腰部支撑，总的座椅调节12向，座椅总体有点偏硬（应该是运动版的原因）。凤琴式的油门踏板，两段式油门，踩到底用力还能往下踩，会咯噔的响一下，就可以进入地板油模式了，超车时很好用。

▲副驾驶座椅和主驾驶一样，少了座椅记忆而已。

▲副驾驶脚垫细节，有需要的车友可以参考。

▲主驾驶后排空间，大概两拳半，前排调到舒适驾驶（小弟身高179cm，体重80kg），足够宽敞了吧，对比过和标轴530i的后排，标轴确实短了一拳半，有后排需求的还是直接选长轴吧。

▲后排中央望前排，整体视觉看起来空间感很强。

▲老板位看全景（买车到现在做老板位的次数不超过5次，妥妥的驾驶员了）

▲后排整体空间，天窗，后排扶手箱，后排独立空调，后排座椅调节。五系的后排和前排一样，稍微偏硬，座椅不够长。原厂自带的头枕好评，柔软度刚刚好。

▲后排扶手箱细节，后排座椅调节的幅度不大，只能说聊胜于无吧（标轴的兄弟就享受不到啦）反正看着还是有点行政轿车的风范。

▲后排中控，扶手箱的三星平板电脑可以控制音乐，氛围灯，座椅调节导航等，功能基本和前排中控差不多，还可以直接拿下来当成家用平板电脑。后排独立空调，可以前后分区，满足了一家人不同的需求

▲后排看前排地下车库氛围灯，水果手机拍的不是很清楚，没什么感觉（和E的氛围灯没法比）

▲主驾驶氛围灯还行吧，看习惯了。

▲中控副驾氛围灯。

▲左右的天使之翼（天使之翼的射灯在前轮的后面一点点，如果有车友感觉天使之翼不是很亮了，用棉签桶一下，记住轻点桶）

▲运功模式的仪表盘，战斗感十足，只要舍得给油，就能给你惊喜（二级路上超车无解，激情满满）

▲标准模式的仪表盘，最常用的模式，中规中矩吧。

▲节能模式的仪表盘，用过一次，没什么意思（谁买这个车用节能模式啊）

▲来一个小男孩看车图做一个用车感受的结尾吧

1.外观：线条凌厉，宝马在外观方面肯定是下了功夫的，和F18相比多了很多点缀，总体来说外观方面比较满意。

2.内饰：前面也多次提到了，本人比较喜欢奔驰E的内饰，但是5系的内饰在人机交互系统和整体内饰功能的使用方面确实比较方便实用，所以内饰整体来说也是比较满意的。

3.空间：长轴距版本空间可以说在同级别是中上吧，反正几年来过年过节回老家坐四个人的条件下还能装很多东西，后备箱虽然不大但是深度够用。

4.舒适：由于一直都是使用原厂倍耐力的防爆胎，过坑洼路面确实比较硬，高速路上倒是没有问题。

5.油耗：一直都是跑高速和小城市居多（不怎么堵车），所以油耗基本保持在10个左右，在可接受范围内。

6.动力：标准模式和运动模式下都是给油就有，同级别前列，日常使用满分。

7.保养：宝马的保养比较简单，基本都是一年或者一万公里一次正常保养就行，费用大概就是一千五六的样子（非4s店保养）

8.费用：就按照一年一万公里来算，第四年的保险大概5000元左右（没有出国行，全保的价格），保养的话1500元，加油的话一万公里平均下来一公里合9角，也就是一万公里9000元（路况高速城区一样一半吧，偶尔二级路），洗车维护的话自己开店，只有成本费。按照正常家庭用车的话洗车维护一年也就3000元左右（我是按照店里的几个五系客户的标准算的，仅供参考），综合算下来的话一年的养车费用就是两万元以内（此算法为一年一万公里正常使用成本，不包含任何换新和意外）。

9.问题：马上五万公里了，从来没有把我丢在路上过，暂时也没有出现过烧机油的现象。唯一就是4万公里时系统提示冷却液不足（就是冷却液泄漏，严重的要换管子），一般补充之后就没有问题了（有车友遇到类似问题后不用换冷却液，加到位就行）。

10.通病：我遇到的就是原厂防爆胎太硬太薄，容易鼓包（已经换了四条了），主副驾驶的安全带回弹时砸到B柱（很烦啊），还有就是内饰门把手开始出现轻微发黏（据宝马总公司说是其使用环保材质导致），有车友说的异响我倒是没有遇到，可能时一上车就听歌的毛病，没听见异响