将来EAP是否会免费给老车主，目前很难确切预测，但从一些方面来分析可能性较低。具体原因如下：
1. 过往付费模式的延续性：早期的特斯拉车主连基础的AP（Autopilot自动辅助驾驶）都不是免费的，而是需要付费升级。这说明特斯拉在辅助驾驶功能的收费模式上有一定的历史惯例和既定策略，这种模式的延续性使得EAP免费的可能性较小。
2. 技术成本和商业策略因素：
- 技术成本方面：EAP功能的开发和维护需要大量的资金和技术投入。企业为了提供稳定、可靠且不断优化的EAP服务，花费了大量资源。如果免费提供给老车主，这些成本难以得到回收，这对于企业来说是一项较大的经济负担。
- 商业策略方面：特斯拉等企业的最终目的是在软件服务上盈利，其更希望通过推广价格更高的FSD（完全自动驾驶能力）来获取利润。如果EAP免费，可能会降低消费者对FSD的购买意愿，影响企业的整体盈利策略。
3. 潜在的风险和责任问题：辅助驾驶功能在使用过程中可能会面临一些风险和责任界定的问题。如果EAP免费后使用车辆增多，一旦发生事故，企业可能需要承担更多的责任和舆论压力。为了避免这种情况，企业可能不会轻易将其免费提供给老车主。
不过，在一些特殊的营销节点或特定活动中，车企有可能会为老车主提供短期的EAP免费试用权，以提升老车主的用户体验和品牌忠诚度。但要实现长期的、完全免费的EAP服务，可能性不大。
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