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Carzone 2013-3-21 03:15:39 发表在 主楼
拒绝忽悠：解读国产普锐斯8年/8万公里保养
虽然丰田混合动力车上市至今已经有15个年头有余，全球累计销量接近500万辆，而且2012年一年即完成100万辆混动车销量。然而混动车在国内在很多人心目中仍然是一个让人望而却步的“螃蟹”，而造成顾虑的很大一部分原因其实都与流传很广泛的一些关于混动车的流言有关。流言，顾名思义就是“广为流传而无根据或来源的说法”。关于混动车的流言其实有很多，在今后的文章中我会逐一解读。作为开篇，我想可能还是应该从各位最为关心的保养说起。
图1：对于混动车不太了解的人，其实都会有保养成本高的误读和顾虑
前言：保养成本高的误读
对于混动车不太了解的人其实都会有保养成本高的误读...
CAR版，今天又琢磨了你的保养表格，发现一点和我们的说明书有出入：你的表格中机油滤芯和机油滤芯密封垫片是每5000公里一换，价格加起来是60元。而用户手册的316页上写的发动机机油滤清器是每10000公里或12个月更换一次。只有在恶劣条件下才是5000公里更换机滤，而这个时候的机油更换里程也相应的缩短了一半，参见用户手册的320、321页。
那我的理解就是我们应该5000公里换一次机油，10000公里换一次机滤和垫片。不知道我这样理解是否正确？ -
好帖，值得所有车主学习
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Carzone 2013-3-27 03:25:56 发表在 69楼
0W20主要是流动性更好，阻力更小，同时有利于低温启动。
广州常年气温都在0度以上，所以用5W20或5W30也可以。5W40的确是坑人了，不是越贵越好（当然4S肯定是什么贵推什么），普锐斯还是更适合用流动性好的机油（油耗更低，噪音更小），如果没有0W20，选5W20也不错。
另外，每一万公里轮胎换位，图示里有写，不过我没写在表格里。 卡总，5W20机油应该不是真正的全合成，衰减的太快了，锐志用这个机油按时间算就是半年左右，按里程过了3000发动机声音就不太温柔了，过了5000就更明显了。后来看卡总的帖子，知道有了0W20的机油，打电话问4S，它们貌似可以进过来雷车的0W20机油，但价格偏高，但看差价，应该和5W20有质的不同。再加上4S经常喜欢拿一些开了封的机油糊弄人，鬼知道里面装的是什么，所以现在都是在京东买HKS的0W25机油。 -
这么好的帖子怎么就沉了呢！ 我无意中看到的保养成本，大家看看同样是六万的成本。
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Carzone 2013-3-21 03:16:09 发表在 板凳
总结：适当DIY还可降低保养成本，换油间隔其实有隐情
看到这里，相信大家对于国产版普锐斯的保养项目和保养成本已经有了一个全面的了解，同时也见识了4S“各种洗”的宰人手段。与不少常规动力车型相比会发现，如果严格按照保养手册保养，作为混动车的普锐斯保养成本不仅不高，而且由于采用铱金火花塞，长效防冻液等多种不同于常规车型的长效零件，加之发动机和制动系统的低损耗，以及无带传动发动机的全新设计，实际保养成本非常低，而且并不会出现几万公里以后需要频繁更换自动变速器液，防冻液，制动液，刹车片等费工费料，同时令人感到价格意外的大保养。
如果严格按照保养手册保养，作为混动车的普锐斯保养成本不仅不高，而是非常低... 空调滤在国内市场很容易弄到
价格也就50不到，好的牌子可能稍微贵些
可以和Ruiz等通用
空气滤国内尚没有与之匹配的OEM产品
现有的尺寸上稍微有些偏差
如果不介意，应该够用
--调查来自杭州金恒德汽配市场
好帖，值得所有车主学习
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