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混动越野车坦克500 Hi4-T，省油又省心
入手这辆坦克500 Hi4-T已经两个星期了，提车的时候气温常态是零下状态，当时还有点担心冬天续航的问题，后来发现自己纯粹是想多了。满电状态下，这车纯电续航在现在这个季节和温度，还能跑到100公里左右，短途代步完全可以纯电为主。
我刚拿到驾照的时候就想买一辆正儿八经的硬派越野车，奈何当时条件不允许，等这几年条件允许了，又有了油耗方面的顾虑。毕竟自己也没有大把的时间跑到戈壁沙漠玩深度越野，绝大多数情况下就是在市区代步，偶尔上上高速。而坦克500 Hi4-T就让我打消了油耗方面的顾虑，市区代步纯电即可，就算是馈电状态下，这车的油耗也就10个油左右，跟普通SUV没多大区别。
坦克500 Hi4-T的外观造型简直是再标准不过的硬派越野车了，全尺寸备胎、大尺寸轮毂、高间隙轮眉、侧开式尾门还有车顶行李架、电动侧踏板也都配备齐了，一眼看过去就是格外的霸气抗造，气场不是一般的强悍。
我买车当然也不单单是为了代步，坦克500 Hi4-T这种外形气场其实也大大满足了我的虚荣心。车里的内饰配置也是豪华又舒适的类型，我觉得很少有越野车能把配置格调做到这个程度，都完全能媲美豪华商务车了。
前后排的真皮大座椅可以加热可以通风，还有多个挡位的按摩功能，这车没有把配置都堆在前排，后排座椅和跟前排几乎同样功能。而且后排还有独立空调和隐私玻璃，坐在后排的家人一样能享受到舒适的乘坐体验。
车机系统集成了大量的功能设置，我平时都是语音交互和实体按键穿插着用，哪个用着都挺方便。全车都装了隔音玻璃，本来这车纯电模式下开着就特别安静，再加上出色的降噪系统，全程都听不到太大的噪音。
坦克500 Hi4-T还有一个地方让我特别满意，就是底盘悬挂十分抗造。平时开车基本可以应对各种路况，大部分情况下都感受不到明显的颠簸和震动，包括在转向过弯的时候，车身支撑效果也很稳定，不会出现大幅度侧倾。
不管是能耗还是动力，不管是空间还是操控，坦克500 Hi4-T都满足了我对硬派越野车的种种期待，我觉得就算没有太多的越野需求，也可以入手一辆坦克500 Hi4-T来当家用车开，驾驶体验真的很不一样。
不管是能耗还是动力，不管是空间还是操控，坦克500 Hi4-T都满足了我对硬派越野车的种种期待，我觉得就算没有太多的越野需求，也可以入手一辆坦克500 Hi4-T来当家用车开，驾驶体验真的很不一样。
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就是有点大，找位置费劲
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恭喜啊。这款大灯如何。
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