帕加尼Huayra Codalunga在外观方面向上世纪60年代勒芒赛事致敬，拥有非常优雅的长车尾，新车是在与公司的Grandi Complicazioni部门合作的两位客户的要求下开发制作的，经过两年的研发设计，为了保证该车能符合全球的道路法规，帕加尼投入了大量的资源和精力。为了确定能够获得客户的满意，帕加尼厂家制作了一个四分之一尺寸和全尺寸模型，在开始生产之前已完成对客户的展示工作。
四眼式的前灯组造型搭配前鼻翼两侧的主动式空气动力学扰流板。新车采用了碳纤维复合材料车身，依旧采用了帕加尼标志性的柳叶式外后视镜以及鸥翼门设计，十分具有辨识度。
车身侧面，新车加长的部分基本都集中在车辆的中后部。新车尾部使用了一个角度极大的上扬式的设计，整个车身呈现出了优美的姿态。根据厂家的资料显示，车尾的动机罩相比普通版车型加长了360mm，同时发动机罩本身也采用了全新的开口设计以便获得更好地散热效果。
内饰方面，新车使用了大量的皮革与磨砂皮的搭配，另外大量的金属与碳纤维材质点缀装饰也让新车整个座舱充满机械感。
动力系统方面，帕加尼Huayra Codalunga搭载了一台6.0T双涡轮增压V12发动机，匹配7挡序列式变速箱，其最大功率为617kW，峰值扭矩达1100N·m，零百加速在2.8秒左右。