一、个人情况介绍及主要用车场景
购车前还是两口之家，我和老婆平时上下班都是班车或者打车，都想车上多睡会，就一直没买车，我上下班来回10多公里，我老婆来回70公里。但是为了迎接小宝宝的到来，以及用车便捷性，在预算20多万的国产车型里，经过燃油车，油电混合，插混车中配置，底盘，还有试驾对比，最后选择了领克08，在今年6月底大定120Halo版，7月中旬提车，目前已经提车快4个月，跑了3500公里，因为有了小宝子周六周日不能出远门，实际还是跑了挺多的，用车费用是真的省太多。除了提车加满了480多元的95#油外，这个月初才加了第二箱油，不过这次学聪明了，只加了300元，只能说根据用车场景，选对新能源车，真的省钱。

二、选买过程之路
首先为了迎接小宝子到来，购车第一项就是整车本身的安全性能，包括车身强度安全和车内空气质量的安全，其他动力性，经济性都不是必选项。考虑广州地域性，11月市区上下班高峰外地牌限行政策，因此必须上广州牌，最快捷的方式就是油混车或者新新能源绿牌车，之前也了解过一些车，所以最后就在蒙迪欧混动，魏牌新摩卡，领克07、领克08EMP四个车型中对比。蒙迪欧油混是我最新接触的，继承了上一代美系福特特点，底盘用料依然扎实，铝合金摆臂非常粗壮，前后防撞梁覆盖率也相当高，车身刚强度高占比也是很高，因为采用的和丰田THS同专利的混动变速箱，动力随叫随到，刹车中段有一丢丢硬，总体驾驶体验不错，就是百度车机多少拉分了，大连屏是封闭系统，百度地图都落后两个版本。

第二个是试驾魏牌新摩卡，一台插混车。

外形就是长城魏牌系列SUV造型，车前灯有点眯眯眼，感觉多少不太符合这个将近4.9米车长。内部空间是四台车最宽敞的，无论是长度还是宽度。采用的是两档P1+P3的混动变速箱，底盘用料也是铝合金摆臂很粗壮，试驾感受家用属性拉满，前排滤振不如领克08，但是后排滤振由于领克08。整体续航和价格性价比也高，最大吐槽点就是月销100左右，而且广州经销商属于半垄断性质，就算都是1年左右展车和库存车，能便宜3w左右，比起外地优惠5万多，落差太大。也是担心销量太低，后续停产售后问题，也没下定决心。

领克07、08是过完年就关注的。领克08试驾第一感受就是前排过滤挺好，但是感觉后排就差一点。纯电模式和超级增程模式下深踩油门有个0.5-1秒延迟，然后就是澎湃动力，即使140以上依然有加速度，这两个就是家用车调教。当时有个车友60米悬崖跌落视频，虽然有一定偶然性，但是领克安全性一直可以。展车的车内味道没有刺鼻气味，这点也是领克宣传的0甲醛优点。领克07的优点就是HUD更清晰，向日葵屏实用性高一点，最主要可以手动调教后视镜，这个对于广州有的路段非常实用，后备箱空间一直纠结担心以后带着婴儿车和行李箱空间不一定够，我还特意带了卷尺，后面商量还是买了空间更大的领克08。
三、购车价格
广州地区经销商属于半垄断，没有额外优惠，区补1000元，实际成交价格就是官方优惠1.6万，曜日银120Halo+2k黑顶，区补1k，保险5.9k落地20.68w，正常送了原厂的行车记录仪，我又加了400元换了四季脚垫。

四、用车体验
1.外观
领克08依然保留了领克品牌的家族化前脸，算是国内自主品牌原创外观设计元素坚持者，当年还不喜欢，现在大蛤蟆看习惯了，也挺好的。
另一个特点是领克08采用了无边框后视镜，全车车窗同样无边框，开门时候有点跑车感觉，整体外形设计的更加年轻化运动化。但是尾部是厚实的，所以整体给人感觉不算张扬。车漆我选的是领克推荐的耀日银，比香槟金浅，低调不张扬，而且我发现这个颜色很耐脏，也耐看，总体上家人也比较满意。

2.内饰
因为领克08120-h只有一个配色就是灰色+黑色配色，所以内饰给人第一感觉就是质感很好，低调奢华。前排座椅是类似赛车竞速座椅，具有一定包裹性，灰色真皮座椅，自带座椅通风，加热，按摩功能。整车自带23个音响的哈曼卡顿，其中4个车门的音响外壳均为金属材质，看起来很有质感，摸起来却很光滑，其中音响的氛围灯有呼吸效果，渐变效果多种选择，晚上开车听歌车内感受不一样。音响旁边的车内内饰是翻毛皮材质+硬质塑料材质组合，相当于车门内饰可见材料就用了三种组合形式，这种对装配工艺要求高，但是视觉体验很强，高级感拉满。这里不得不提一嘴，整车真的没啥异味，没有其他合资品牌那种刺鼻味道。

3.乘坐空间
前排乘坐空间足够大，本身177cm，坐上去空间很大，两侧宽度也足够，开车时候右腿可以靠在手扶箱旁边，等红绿灯时可以把右手轻松放在手扶箱上，腿部空间很大，唯一不满意就是主驾腿托向下倾斜，视觉效果很好，到时候直接接触腿部长度变短，导致座椅支撑差点，目前行驶高速一个半小时就感觉腿部支撑不足缺点越来越明显，短途倒是不影响。后排座椅向后倾斜15°左右，所以乘坐比较舒适，可以贴合后背，后排腿部空间够用，但是对于我这个身高跷二郎腿就不够了。给小朋友买儿童座椅发现这个问题，由于后排座椅角度倾斜大，所以儿童座椅反向吃儿童座椅角度，明明170°，被吃成150°左右，对于小月龄宝宝出行不太友好，反过来说，儿童座椅正向，也就是1岁半以上儿童，正向角度反而可以更大，甚至有点葛优躺感觉。

4.储物空间
无线充后面的储物可以放两瓶矿泉水，里面还可以拉开放一些不常用的证件，隐蔽性很强。手扶箱很深，可以放多东西。主驾左侧有个小收纳空间，我是放一些零钱和发票用的。副驾收纳箱还有挂钩，比较贴心。后备箱空间足够家用，放婴儿车和24寸行李箱足够。

5.动力性
市区起步加速很猛，如果起步深踩油门，大概率响胎，百公里加速6s左右，对于常规出行和日常用车非常够用了。在高速跑车速90-120km/h区间，我用的超级增程模式，深油门，此时发动机启动介入，应该是并联同时驱动，还是有一定加速度，但是弱于起步加速度，车速135以上时候，深踩油门有加速度，但是没有之前那么大了，应该是已经3挡发动机直驱工作了，理论上扭矩输出最大了。基本涵盖住家用车场景了，整体动力性有富裕。

五、能耗分享
平时上下班的话，高速路占比60%，市区堵车路40%。
1.纯电模式开车和电车没区别，加速丝滑不突兀，动力依然后劲十足。常用空调温度19°，风量2-3档，开音乐，电耗18kwh/100km。
2.超级增程（电量25%左右）只有深踩油门或者高速时发动机会介入，低速无明显介入。空调温度19°，风量2档，开音乐，平均油耗4.0L+平均电耗1.4kwh。不完全统计推测综合油耗5.5L左右。如果完全亏电行驶中油门的话，6-7L之间应该有。

六、车机分享
车机总体比较流程，用手动滑动很丝滑，无卡顿。日常驾驶中呼叫领克可以打开主驾座椅通风、加热、按摩，途径景区还用过打开一半遮阳帘、打开天窗，无误操作。行驶导航出现过没反应情况，说第二遍目的地时候出现导航信息。

七、优缺点分享
优点:1.动力性很强，无论纯电模式还是增程模式下，高速130以后依然动力强劲。
2.哈曼卡顿音响真的不错
3.车机体验很流畅
缺点:1.无限充电发热
2.哨兵模式非常耗电，而且外接u盘占用60kw接口，很坑
3.后备箱没有电源接口，25款就带了。
总结:目前行驶了3500多公里，整体体验很满意，日常通勤省钱且便利，也远门也不担心有没有电。