汽车之家|小车也疯狂，几近两度贯穿自驾西藏超级大环线|自驾游|论坛

热门

小车也疯狂，几近两度贯穿自驾西藏超级大环线

1 44 发布于浙江 2024-11-01 10:05:00 只看楼主修改帖子

自驾游记

2024年的金秋，我们用小车几近两度贯穿西藏，疯狂地自驾了一回西藏超级大环线，饱览了雪山、冰川风光。这条超级大环线的大致走向是这样：G219 （丙中洛--多玛）+ S519（多玛--月牙湖）+ G216（月牙湖--改则）+ S518/S517（改则-- S302帕江）+ S302（阿里中线帕江--文部南）+ G317/G558/G349（尼玛--那曲--边坝--丁青--昌都）+ G317（出藏）。因为这条路线途经了西藏大部分的景点，而且所环绕的范围比通常所称的阿里大环线等还要大，因此为区别于其他的路线，我们自己便称之为“西藏超级大环线”。

“我爱西藏，蓝蓝的天，我爱西藏，巍巍雪山......", 抑或是打心底里喜欢雪山，抑或是相信雪山能治愈一切，或者说是能暂时的麻醉自己，反正我们就像歌词所唱的那样向往雪山、喜欢西藏风光，也正是因为如此，作为60后已经老了的我们依然保持着一颗狂野的心，为的是当机会出现时还能再疯狂一回而去自驾类似于这样的“西藏超级大环线”。

这条可以称得上是西藏常规自驾天花板的路线，由于海拔高、需时长且部分路况差，从而对自驾者的身体、车辆和出行时间有比较高的要求，估计也能这么说，大概是只有少量的游客既具备条件也会疯狂甚至还有一点自虐地去自驾这种极具挑战性的路线。今年的九、十月间，我们在冒着半途有可能被迫中断行程的风险下决定前往，最终有幸并如愿地实现了这条“西藏超级大环线”的自驾，当然如果时间上能允许再提前并增加个一周，那么我们便能更圆满地实现那条包括喀什环线（塔莎古道出）在内的我们称之为“西藏超级大环线+”的自驾了。

这次自驾是我们继2012、2013、2016和2020年后的第五次西藏自驾，属于拾遗补缺的一次自驾，总共用时35天、行程1.6万多公里，因此在路线上便选择了这条天花板级的“西藏超级大环线”自驾路线，而沿途除了因车辆所限实在没法到达的40冰川、展琼冰川外，以及吉隆沟因暴雨冲毁道路不得不取消行程，我们是尽可能多地安排几个相对来说也是只有少部分游客才会安排前往的观景点，还在条件相对很艰苦的当地藏族人家中睡了一个晚上。

计划调整后的实际行程路线：我们这次自驾“西藏超级大环线”虽然早早地就计划了大概的行程路线，并陆续地对部分可能经过的又想去看一看的景点进行了信息搜集，也在今年的618前购买了备用机油并更换了还有4mm+厚度的后刹车片，做了一些相应的准备，但因故直到9月12日才正式确定下来于9月18日出发，并邀请了儿子在中途加入进来参与南南线的这段旅程；同时由于G219丙察察的察瓦龙目巴村至滇藏界的这段自2024年8月15日起进行为期一年的道路施工且只允许在周六周日通行，再加上甲应村修路关闭、雅龙冰川今年起的门票捆绑、墨脱至米林的工程道路不开放等，对于出行主要就是为了去看一点景色的我们为了确保整个行程能够顺利完成，于是便调整了计划行程路线，除了缩减掉了好些部分的行程外，还把藏东部分行程提前进行，同时放弃丙察察等路段的自驾，并根据实际情况作出了不少临时的调整。最终这次自驾的实际行程路线为：川藏南线G318（天全—巴塘--芒康）+ 川藏中线G349/G558/北线 G317（芒康--察雅--洛隆--边坝--比如--那曲--纳木措北岸--拉萨）+ 南南线G219（拉萨—羊湖南线--洛扎--康马--岗巴--定结--岗嘎--吉隆）+ 阿里南线G219（萨嘎--仲巴--普兰--扎达--日土--多玛）+ 阿里外北线 S519（多玛--月牙湖）+ 新藏二线G216（月牙湖--改则）+ 阿里北线G317（改则--文部南--尼玛--班戈--那曲）+ 川藏北线G317（那曲--丁青嘎塔乡--昌都--甘孜—马尔康）。

这条超级大环线跑过之后感觉确实不错，便供大家分享、参考。

萨普

娜若沟，进沟有风险

羊湖，这样的羊湖肯定大多没看到过

佩枯措与希峰

尼泊尔境内的第十高峰安娜普尔纳峰

鬼湖

托林塔

D1 (9月18日)：我们的第五次西藏自驾在9月12日最终确定出行并经过了几天的物资采购、行李整理、边防证办理、行程计划变更调整等等准备工作后于今天（9月18日）正式启程。当日行程：宁波--宜昌, 里程1146公里。原来的设想是人老了不赶路，但在出发推迟、行程计划变更后却是不得不赶路，甚至比以前还要赶路，自己都觉得我们三个老家伙（老头、老太和老黄瓜）为了去看一点景色确实也是够拼的了，好在一路的高速除了浙江段车辆较多外江西段和湖北段车不多，一路顺畅，6:25从宁波出发，18:35到达湖北宜昌的猇亭。既不想进宜昌市区住宿也不愿住在服务区，便预订了离宜昌机场高速口很近的一户民宿，住宿还有其边上吃饭的条件确实是差了一点，不过住宿价格便宜，看上去比较新也算干净。

D2 (9月19日): 行程：宜昌--天全, 里程985公里。今天继续赶路，并算是正式踏上了G318川藏线。由于放弃了丙察察，在芒康之前基本上是纯粹的赶路，为此在出发前还比较了到底是走G318川藏线还是走G214滇藏线。今天的计划是赶到四川的天全，6:50出发，一路车少顺畅，18:00到达，入住离高速口不远的天全途客都市酒店，酒店经济实惠很不错，边上的磨房沟土菜也相当的好吃和实惠。高速进入重庆及四川境内，车外温度长时间显示为39至41度，都把我们搞糊涂了，这到底算是金秋出游还是盛夏出去避暑了。

D3 (9月20日):行程：天全--巴塘, 里程545公里。今天是此行的第三天，还是继续赶路，计划到巴塘，但若路上堵车则改为住理塘。如果不是推迟了出行，在康定朋布西乡提弄村的土豋垭口贡嘎观景台（25元/人）是计划看个日落的，但现在不行了，当然今天的天气也不适合看日落。我们7:50在阴天中离开天全的酒店出发，G318一路上的车是真的多，不过好在基本没有堵车，而途中我们也是只在天全服务区、天路十八弯和姐妹湖的观景点快速拍张照片打个卡。16:40到达理塘，觉得时间还早而且此时云层很厚估计在东山顶上看理塘千户藏寨不会漂亮，于是便按原计划进行，19:30到达巴塘，入住川禧大酒店。酒店有餐厅，这点很方便，只是有一点小贵。现在的G318川藏线与十二年前相比确实是有着天壤之别了，路上的车多，酒店也多，还有测速也多，总觉得“此生必驾318“这个营销宣传真的很成功。

主驾老头与老黄瓜

副驾老太与老黄瓜

天路十八弯

姐妹湖

D4 (9月21日)日行程：行程:巴塘--芒康--香堆寺--察雅, 里程330公里。今天除了去察雅县香堆镇的香堆寺看看向康大殿废墟外，总体上来说还是算赶路，西藏真的是好远，都已经自驾第四天了还在赶路。芒康以后，原先计划是走“芒康--八宿--波密--八盖--尼屋--边坝”，这样会顺路一些，但波密要到十月中下旬才有秋色美景，再加上芒康至波密有多处修路常发生堵车情况，更是有点担心八盖乡到尼屋乡我这车万一通过不了，于是最终的计划改为走“芒康--察雅--洛隆--边坝”。香堆寺向康大殿废墟的断垣残壁向人们诉说着1200年前曾经的香火兴旺，遗憾的是我们到达时天气不行，基本没有蓝天，否则这个我们此行进藏的第一个计划中的景点感觉还是值得一看的。我们8:20在浓重的阴天中离开巴塘的酒店，随后是中到大雨，在转到S203察芒公路后一度天气不错，也停车拍了几张照片，只是建成才5年的S203察雅段路面沉降和破损严重，不太好走，幸亏车极少，否则堵车难免，去香堆镇转了转之后，17:30才到达察雅，入住星空优品酒店。酒店很实惠，尤其是早餐在斜对面的大酒店使用，品种多，只是吃晚饭步行了一段不算短的距离。

S203察芒公路旁景色

吉祥的七彩察雅

向康大殿废墟

D5（9月22日）：行程：察雅--洛隆--边坝玉普二村--祥格拉冰川--三色湖之黄湖—边坝县普玉二村, 里程420公里。今天的计划是赶到边坝的三色湖景区，游览祥格拉冰川和三色湖，然后在普玉二村住下来，这样第二天早上还能再看一看。察雅昨晚起开始下的雨到我们8:10离开时还未停，G349察雅到G214交汇点的路上只有我们一辆车孤独地行驶着，G214与G349共用段的车就比较多一些，与G214分开后往洛隆、边坝的这段G349上的车也是极少，一路上只有极少量交会的车，同方向的反正是没有被我超过的和超越我的车。G349基本都是刚刚铺好的全新路面，只是基本上一直在峡谷中行驶，路面上常会见到散开的落石，再加很多路段没有电信和移动的信号，还是有一定的风险。13:15到达洛隆县时雨已停止，16:30到达普玉二村时天气已是很好，确定好住宿后就直奔12公里外的祥格拉冰川。虽然逆光有点强，但蓝天下的祥格拉冰川看起来还是很漂亮，不过云层很快就笼罩了天空。从冰川景点出来后本想沿黄色栈道爬到顶部的观景台以一览三湖，但爬了一段后还是放弃回民宿吃饭休息了，18:15入住三色湖云水间民宿。因为民宿没有暖气，洗澡只能免了。在民宿与来自南昌的自驾游客（2辆越野车，4人）聊天，得知他们是第6次进藏了，这次主要是走阿里中线到改则再走G216从新疆返程。

洛龙、边坝交界处，天气好景色也不错的

边坝秋色渐浓

祥格拉冰川

祥格拉冰川景区，目前免费

祥格拉冰川景区

祥格拉冰川景区，目前免费

祥格拉冰川景区，目前免费，门外只剩下我们的老黄瓜还在静静地等着。

天气变化很快，阴天了

D6（9月23日）：行程：边坝县普玉二村--祥格拉冰川--三色湖--金岭乡的沙棘林、炯拉措—G349炯拉穆布雪山观景台--边坝, 里程220公里。凌晨4点发现停电、停水，还下着中雨，简单洗漱完吃点面包充饥后等待出发，到8:00雨停，有天气转好迹象，便再去12公里外的祥格拉冰川，但途中又下起了中雨，车上等了会后，带上伞独自一人去冰湖前看一看，不过雪山上面的云层很厚，觉得短时内没有消散的希望，便离开祥格拉冰川并依次到三色湖去转了转，感觉景色也就一般般。因为孔嘎冰洞（洞口下午2点左右光线最好）在正常气候下要到10月中下旬以后才可进入，还有大半天的时间，计划中便安排了去金岭乡的炯拉措。三色湖景区各类设施基本建完，也在完善，听说从明年开始也要买门票了。10:50我们前往金岭乡的炯拉措，到达夏贡拉山隧道时正好是中午放行时间，13:30到达离炯拉措不到4公里的地方，也就是穿过金岭乡后的沙石路已行驶了10公里多，因为前几天一直下雨，很急的水流将乱石路面冲出一条看起来有点深的沟，我担心万一陷车便紧急刹车并退了回去决定放弃。此处吃过自热米饭，碰到骑摩托车的当地护林队长，来回都跑了150公里了，便花120请他带我们过去，不过坐在摩托车上时则一直提心吊胆，担心侧滑翻车。炯拉措虽然也有冰川，但下午的景色真的很一般，游览时间也只需要一点点就够了，再加上炯拉穆布雪山也没有看到，感觉特意跑过来去确实是不值得，顺路时可以拐进去看看。因为夏贡拉山隧道19:00才放行（隧道已于9.29正式通车），我们只好在隧道口等了近3个多小时，17:15起又开始下雨，还没有电信和移动的信号，真的有点无聊难熬。19:50到达边坝，入住若瑶酒店。糟糕的是边坝全县因变压器更换停电，而酒店刚买的发电机还没调试好，不要说洗澡了，连洗脚的热水都没有，当然饭也没地方去吃了，只好用备用的自热米饭充饥。

住在这里的目的是第二天早上能再看祥格拉冰川，这是途中的景色

尽管天气不行，但总归是要再到一到的

到达宗遗址处天气倒是不错

三色湖，黄湖

通往黑湖的栈道

黑湖

白湖

离炯拉措只有3公里多的这个地方，为防陷车，改为了搭乘摩托车

金岭乡的沙棘林

炯拉穆布雪山

我费了老大的劲才到达的炯拉措

G349炯拉穆布雪山观景

D7 (9月24日)：行程：边坝--尼木乡--比如县白嘎乡的娜若沟--尼木乡--比如白嘎乡，里程277公里，其中去娜若沟来回有2×66公里的超级烂路。打着手电完成洗漱，7:20我们离开边坝的酒店，老板娘表示了歉意并送了2瓶水。虽然还是阴天，但连续三天离开酒店时都下雨的情况终于不再，而且大雾之后天气变好。10:15到达尼木乡，按计划前往娜若沟，因为有帖子介绍说底盘高的小车也可以进入，便安排了这个计划，而沟口会车时向货车司机询问我这车能不能进沟，在得到肯定的答复后更是有了信心，但实际上单程66公里的超级烂路会让人开到崩溃，可能是前几天的下雨又加重了路烂的程度，而最让人担心的是在大多没法会车的路段碰到大车，那样的话真的会要命，因为我这车倒车要更难了。14:30左右在历尽艰辛并在老婆不断的埋怨声中终于到达了娜若沟。我原先得到的信息是56公里路程，预计3个小时可到达。娜若沟的郭布扎西塔杰十三峰和双色湖景色确实很美，可以说要比大部分的成熟景点漂亮，但因为路况也实在是太差，必须要保证天黑之前出沟，我们便不敢多作停留，连白湖的湖边都没去，而且绿湖也是没走到湖水边，当然拍照也只能是随便拍一些了。15:30离开绿湖，原路返回（也可翻5400米的达前山垭口到白嘎乡,但据说是更难），19:00总算是安全返回到了尼木乡，20:00到达比如县的白嘎乡，入住前一天还能预订到的比如喜江酒店，因为萨普临时关闭了10天后于9月23日重新开放，游客较多，有些甚至已等了几天。今天我们的运气真的可以说是超级的好，应该是祖宗保佑了，因为会车时没遇到大的麻烦，进沟时除了刚转入上坡的水泥窄路让行一辆货车而倒车后退几十米外，其余会车时正好在相对宽的方，而出沟返回尼木乡时先后与进沟的一辆中型货车、一辆大型货车、两辆越野车、一辆越野车会车，除了与中型货车会车时稍难点外，其余也正好都是一方在相对宽的地方停车后另一上方能顺利通过。我感觉进娜若沟的最大风险是会车，极可能会出现进退两难的情况，所以进沟的游客极少，当天只有我们一车两人和另外一个越野车队的四车四人。在那个越野车队休整时我还曾询问能否可以捎带一程，不过人家是穿越并不原路返回。出沟后我向老婆检讨，如果重新制订计划便不会安排去娜若沟了。

比如县白嘎乡的娜若沟，郭布扎西塔杰十三峰和双色湖景色不错

娜若沟，绿湖

娜若沟

娜若沟，绿湖

娜若沟，多发几张照片

娜若沟

娜若沟，白湖

娜若沟

D8 (9月25日)：行程：比如县白嘎乡--萨普景区--白嘎乡--达姆寺--那曲，里程408公里，其中去萨普景区来回92公里。看到天气不错，虽然前一天比较累，但6:00我们还是驾车前往46公里外的萨普景区的外湖看日照金山（几天后便不准私家车进入景区了）。景区大门有工作人员24小时值班，敲窗买票后就能抬杆进入，门票现为150元，但60岁以上免门票。进景区的13公里道路已经只剩下4公里还未铺装油面。7:20到达外湖，时间正好，住在外湖边上（120-150元每人）虽然条件差了点但确实是方便游览，2020年时如果不是因为天气差我们当时就住了，不过对于自驾或租车的游客来说，现在住在白嘎乡也挺方便的，住的和吃的条件也都好。寒风中，萨普神山一开始还有一点早霞和那么一点点的日照金山，但天气很快变差，天空乌云一片，不过总算是看到了萨普雪山全貌，比4年前来时强多了，觉得没有白来。由于天气原因上次没进内湖，因此这次计划是一定要进萨普内湖的，在白嘎乡也已续订了一天的住宿（现场线下订便宜），但天气不行便觉得没必要再花每人100的摩托车费进内湖了，况且坐摩托车也不舒服。9:40回到酒店休息并等天气变化，见天气未有好转的迹象，10:45便退掉了当晚的房间而前往那曲。途中经过达姆寺，不过骷髅墙已不让拍照，4年前可以却没时间进去。18:00到达那曲，入住评分相对还算高而价格又不高的都尚富氧大酒店（那曲酒店普遍价格较高），但酒店没暖气而此时天又冷，洗澡只能作罢了。

萨普

D9 (9月26日)：行程：那曲--那木措北岸的多琼扎不涨--拉萨，里程468公里。今天原先的计划是去纳木措北岸的嘎雄村看完日落后住下（为此特意带了睡袋），第二天看完日出后再顺路去多琼扎不涨这个网红点转一转，后来临时改变，计划在多琼扎不张看完日落后赶到当雄住下。早上天气不错，还有点早霞，8:50我们离开那曲前往纳木措北岸。云层是越来越厚，日落无望，便只在多琼扎不涨打个卡后直接去了拉萨，没有蓝天的纳木措北岸真的是没啥可看，念青唐古拉雪山基本看不清，不过因为不要门票，在多琼扎不涨的几个观景点的游客倒是有不少。17:30到达拉萨，入住萨吉富氧酒店。天气不行，晚上既没去南山公园也没去布宫广场，让人意想不到的是晚上睡觉时居然还有蚊子。由于前面的比如白嘎乡和纳木措北岸的住宿计划取消，便提前两天到达了拉萨，不过正好可以休整一下等待儿子的加入，而且老黄瓜估计是山路爬得太多了，吃机油的现象是变得严重，而且爬山后在下坡时车内还往拄会倒灌进有点重的烧机油气味，更要命的是刹车油管路中估计也产生了不少的气体，出现一脚踩下去刹不住车的情况，也都需要时间去处理一下。

去纳木措北岸的途中

那木措北岸的多琼扎不涨

D10 (9月27日)：行程：拉萨市内，里程20公里。由于酒店门口修路，车辆不能进出要一周的时间，便不得不换一个酒店，为此还多花了600元左右，萨吉酒店价格实惠、环境安静，早、晚餐又相当满意，只是房间小点而已。8:40去4S店更换刹车油并购买4L机油一桶，顺便把沾满灰尘的空气格、空调格吹扫一下，再给轮胎充了充气。近11:00到达昨晚订好的维也纳酒店，酒店门口也在修路（拉萨到处在施工），停车较困难，而且酒店不提供中晚餐，不过房间大、早餐品种更多些、去布宫步行即可、马路对面的一个叫镇子饭的小餐馆也相当不错，等待1个小时后终于有了所订的房型并办完了入住手续。下午我们步行去离布宫不远的一家小红书上推荐的土特产店购买了一些牦牛肉干等特产。19:00我们又步行先是上药王山（8:30—19:20免费开放）看看，然后到布宫广场等蓝调时刻的布宫夜景（20:00亮灯）和音乐喷泉（20:30—21:15），最后等喷泉结束后看看布宫倒影，回到酒店已是21:45，说是休整其实这一天还是蛮累的。

D11 (9月28日)：行程：维也纳酒店—贡嘎机场--维也纳酒店，里程112公里。天气不咋样，也觉得有点累，就在酒店休息没有出门，算是真正的休整了。16:00去贡嘎机场接儿子，因为航班延误1个多小时，本来回酒店途中去南山公园（19:30后只出不进）看布宫夜景倒影因为时间来不及而计划泡汤，不过天气不行去了估计也是没啥可看的。

D12 (9月29日)：行程：维也纳酒店—布宫--大昭寺--八郭街--布宫夜景--维也纳酒店，步行+打车。8:30乌云散去，天空湛蓝，我们步行先去药王山、布宫广场，然后参观布宫，预约的门票是11:20的，提早1小时即10:20就可进入，我们因不清楚在10:00就到了，只好等候了20分钟。蓝天下的布宫还是很漂亮的，我们除第一次进藏时看过后也是没再去过。中午在酒店冲个澡休息后，15:30去大昭寺和八郭街转了转，又去了网红店玛吉阿米打个卡喝了杯酥油茶。因为酒店门口停车位实在太紧张，再加儿子还没看过布宫广场的夜景，便不再安排南山公园的倒影夜景了，不过当天的音乐喷泉没有音乐，灯光和喷泉效果也都有点差。

布达拉宫，天好随便拍都很漂亮

布达拉宫，夜景

大昭寺

八郭街

D13 (9月30日)：行程：拉萨--羊湖鲁日拉观景台--羊湖南线--普莫雍措--洛扎，里程400公里。8:15前往羊湖的鲁日拉观景台，上午天气很好，因为最短的路线因道路施工而禁止通行（公告说要到2025年5月），需绕道张达乡，不过还真的是没有白绕，翻过垭口后就不断地出现美景，看到了不一样的羊湖景色，库拉岗日（7538）和宁金抗沙（7206）等雪山清晰可见，尤其是途中在路边的雪山、油菜花、青稞和蓝湖同框的羊湖景色估计看过的游客不多，因为很少有游客会绕远道走的，只是我们出发晚了点或者说是路程确实远了一点，4个小时后到观景台时云已很多，而且又是逆光，拍的照片就没有所看到的漂亮了。羊湖南线还有不少景色，只是当天行程紧张，有些地方就没有停车。路过普莫雍措时天气已经不好，也未作停留，在蒙达拉山垭口库拉岗日雪山已在云雾之中，看不太清楚了。18:10在离洛扎25公里处的塌方路段因为施工进行交通管制而等候了1个小时，糟糕的是在快放行的时候下起了密集冰雹，便立即改订洛扎县城的酒店，却发现只剩下山之南大酒店的一个大床房可订（刚等候时还有3人间），冰雹是越下越大，地上立马积了厚厚的一层，幸亏颗粒比较小，在加油站加个油并顺便躲避冰雹，到达洛扎已是20:10。原计划住在白玛林措是不可能了，当然白玛林措那边的住宿因为不是网上预订的而是通过加微信方式预订的，订金肯定是损失了。计划住在白玛林措的目的是想第二天看日照金山，如果想在垭口等日落金山那就要住在洛扎了。我们还差一个房间，而洛扎的酒店客栈是少而贵，所幸的是酒店还有个司机房，虽然没有卫生间，但总还能睡个觉，其实当天标间也没有热水，老板娘说是设备今天刚坏掉。

别样美的羊湖

羊湖鲁日拉观景台

羊湖南线

蒙达拉山垭口库拉岗日雪山

D14 (10月1日)：行程：洛扎--白玛林措--洛扎--普莫雍措--涅如堆的同山加布雪山（7202）日落--康马，里程300公里。8:40我们出发前往57公里外的白玛林措，虽然天气阴天，但来都来了总还是要按计划去看一看的。逆时针方向徒步到网红的大石头拍照点打个卡，见库拉岗日雪山上的云层很难消散便回撤了下来。当天绝大多数的游客都是逆时针走的。可能是因为长假，今天来白玛林措的游客是真的多，停车场都停满车了，也有另外两辆像我这样的小车，2020年5月我们来的时候只有几辆车，那时候村里的民宿也只有一家，现在是很多很多而且是标准间了。因为是长假的第一天，不知道那个塌方施工点的交通管制会不会调整放行时间，听说平时是中午和晚上才放行，看到有对向来车悬着的心便放了下来，15:30左右到达管制点时跟着前面的SUV驶入单行的临时便道等候放行（前面已有6辆小车，货车好像不让去），约等候十来分钟便放行通过。之后在蒙达拉山垭口、推瓦寺和普莫雍措北岸（G219国道5143公里处）打个卡，在普莫雍措北岸天气稍微好了点，出现了一小片的蓝天，库拉岗日雪山西侧的接响峰（6676）和杠沙峰（6722）也能看到。海拔5500的塔日山垭口是G219的最高垭口，不过我们经过时并未停车，还有G219国道5000公里路牌处已建有服务区，我们也未停车。19:40正好到达湿如堆乡，便看了看同山布加雪山（7202）的日落，日落效果虽然不怎么样，但还是有那么一点点的意思，不过风是真的大，还冷。20:15到达康马，入住玛布错宾馆。

白玛林措网红石

普莫雍措北岸

同山布加雪山（7202）日落

D15 (10月2日)：行程：康马--崇巴雍措--多庆措--岗巴，里程240公里。8:50前往崇巴雍措。以前叫冲巴雍措，现在叫崇巴雍措了，2020年5月我们来时湖边只有3车共5人，这次可能是因为长假，车多到了路上停了一长排。天气不行，呆了近3个小时，仍未见到最右侧的岗城达雪山（6678）及其左边的阿里过母雪山（6140）和中左侧的加桑康拉雪山全貌，冲巴芒措也没有去，便只好悻悻离开并前往下一个景点即多庆错。崇巴雍措目前还是只收卫生费，不过有60岁以上等免费政策和淡、旺季之分。13:50到达多庆错，卓木拉日七姐妹雪山上的云层更厚，原本要去堆纳三措的计划也只好取消。本来这次是满心想再看一看从左至右排开的玛桑岗、岗城达、日嘎拉波和卓木拉日雪山下的多情错及湿地，重温一下当年的情景。今年西藏气候偏暖雨水偏多，崇巴雍措、多庆错的水面好像都比较高，还有一个明显的区别是2013年时候的多庆错有很多很多的如斑头雁等水鸟而今年却是一只不见。去岗巴的这段G219新修了很多条通往边境线的油路，我们走了其中的通往查果拉哨所的这条，不过只走了一段，因为泡罕里（7128，也叫堡洪里峰）雪山一直在云雾中。17:50到达岗巴，入住尚游酒店，然后在转角边上的一家美食城品尝美味的岗巴羊排。岗巴是国内看第三高峰——干城章嘉的地方，有好几个地点（1、最好是岗巴县城北边35公里处的孔玛乡乃庆村；2、其次是岗巴县城往多情措方向10公里处的一个小山坡上；3、第三是县城北侧临近古堡），因为天气不行就取消了去乃庆村而就近选择在城西的观景台看看有没有晚霞，最后自然是啥都没有，除了卓木玉莫雪山，泡罕里、岗城耀、日玛纳雪山都看不到，更不要说干城章嘉了，或许是因为我们上次包括干城章嘉在内的日落、日出全看到了，这次就不让看了。

崇巴雍措

多庆措

通往查果拉哨所的边境公路，没有车

卓木玉莫雪山

D16 (10月3日)：行程：岗巴--曲登尼玛铜湖--定结，里程197公里。早上起来天气是阴天，我们8:50前往铜湖，即西圣湖。曲登尼玛被称为世界的尽头，我们上次已看了玉湖和58冰川。在铜湖，我们徒步来回用了5个小时，终于爬到了冰舌跟前的大冰块处，真想爬到冰舌右侧的更高位置这样可以俯视冰舌，但一来时间不够二来右侧山坡上时不时地滚落下来大石头而作罢，其实爬到大冰块处的游客已经很少，可惜的是当日天气不好。徒步路线我们是左侧上但误入到右侧下了，右侧路线即使是下山也还要爬2个坡，因此绝大部分游客都是左侧路线上、下，右侧路线唯一的好处就是如果有内急那么有很多隐蔽的地方可以解决，但左侧路线不断有游客经过也没有隐蔽的地方即使是男生也不行。之后我们去58冰川打了个卡，10公里已是全程油路了，且每隔一段（约500米）就有一个会车点，加上检查站处的游客中心已经建好，估计也快要收费了。前段时间58冰川关闭应该是因为道路施工，而不是什么环保或是边境而永久关闭。16:00才离开曲登尼玛前往定结，宗措湖和奇林峡是肯定来不及去了，除非再多待一天，不过阿玛直米雪山（6669）在途中有多处能看到。定结湿地有蛮漂亮的景色，不过时间关系只是偶尔停车拍张照片，到定结县城已是18:20，入住雪域商务宾馆。定结与4年前一样，到处都是基建工地，尘土飞扬。

卓木玉莫雪山

岗城耀

曲登尼玛冰川

58冰川

路上秋色

阿玛直米雪山（6669）

定结湿地

秋色已浓

D17(10月4日)：行程：定结--西林观景台--定结--曲具拉垭口--加乌拉山垭口--岗嘎镇--普士拉垭口--岗嘎镇，里程200公里。7:30我们俩去西林观景台看日出，这一次运气不错，珠峰和第4高峰洛子峰（8516）都看到了，也有点日照金山。返回定结把儿子接上，前往曲具拉垭口时顺便到西林观景台及其边上的十万沙丘看了看珠峰与沙丘同框的景色。从嘎定线刚转往郭加乡即曲具拉方向的路边景色不错，只可惜在曲具拉垭口这个最佳的第5高峰观景点没能看到马卡鲁峰（8463），刚到垭口时还露出一个尖，但停好车便被云遮住了。定结去曲具拉垭口已都是平整的油路了，只是有一段比较窄，当天走这条路的车极少。进入扎西宗乡的珠峰景区东门有工作人员检查，我们说是从曲当乡过来去定日路过此地并要在此吃午饭的，工作人员要求我们1.5个小时内驶离扎西宗乡，吃饭时得知原来坐景区环保车上珠峰大本营是不再验门票的。中饭之后我们到加乌拉山口，但从左到右的马卡鲁峰、洛子峰和珠峰都被云遮挡住了，有点遗憾。在嘉乌拉山口还接到了景区工作人员的电话，问我们在哪，因为我们在离开扎西宗乡时没同工作人员说明，他们还以为我们去大本营了。见云散暂时无望，我们便离开并前往岗嘎镇，16:30到达岗嘎镇，入住岗嘎宾馆。奇怪的是在岗嘎镇当天都能清晰地看到珠峰。17:55我们在早早地吃了晚饭后驾车前往50公里外的普士拉垭口看第六高峰卓奥友峰（8201）和其旁边的乔拉藏峰（6666）的日落金山，冷是真的冷，不过有幸如愿地看到了完善的日落金山。普士拉垭口不愧为是公路上看雪山的天花板，不仅日落金山时漂亮，日落前也同样漂亮。今天去普士拉垭口看日落的只有4辆车。岗嘎至普士拉垭口已是全程油路，目前的路面状况是时速能达到100多公里。20:06离开普士拉垭口，20:50回到岗嘎。

定结，西林观景台，珠峰与洛子峰

转往郭加乡即曲具拉方向的路边，珠峰与洛子峰

加乌拉山垭口

珠峰被云挡住

岗嘎镇看珠峰，无云

普士拉垭口

D18 (10月5日)：行程：岗嘎--岗嘎倒影池看日照金山----古措村观景台--通拉山口--佩枯措希峰观景台（东北岸的拉普村）--佩枯措西南岸的红草滩（恰芒巴村）--吉隆县，里程323公里。岗嘎的清晨还是很冷，汽车玻璃上结了厚厚一层的霜，因没有查到更好的也就是没有电线杆等阻挡的位置，就在关帝庙下面的水池看看日照金山的倒影，本想去岗嘎古碉废墟看日出，但一来路有点远，二来古碉废墟更适合看日落。9:20我们离开岗嘎，在古措村的观景台总算是看到了马卡鲁峰以及珠峰、洛子峰和卓奥友峰，只是太远而且还逆光强烈。在通拉山口，一周前下过大雪留下的痕迹还很明显，也让第14高峰希夏邦马峰（ 8027）和拉布吉康（7367）群峰的景色变得更漂亮，尤其是巧遇的雪山下的羊群显得特别的美，不过除了修建观景平台的施工人员外，就只有我们一行3人了。9月27、28日的这场大雪据说要比往年整整提早了一个月，但反常的是同期气温也要比往年高很多。离开通拉山口后便前往拉普村的佩枯措希峰观景台，现在这个网红点是越来越热门了，就是停车场小了点，不知道平时能不能停得下车，景色是绝对可以，只是我们到的时候又是逆光，我就拍不好照片了。离开东北岸的拉普村按计划前往佩枯措西南岸的恰芒巴村，由于正好没用导航而自己的错误印象当中一直以为去恰芒巴村的路口是在路边观景台之后，导致了在看到去恰芒巴拉康的路牌之后也没有拐进去，到了观景台后只好再折返回来，听从导航在陡坡处下到湖边又把老黄瓜当成越野车使用了一回。去恰芒巴村途中的湖岸边的红草滩与雪山、蓝天同框确实很漂亮，不过错过的游客还是居多，或许他们是怕尘土飞扬，当然也有可能是不知道。由于去吉隆县的孔唐拉姆隧道没能按公告的9月29日预计时间通车，再加天气也已不行，便不再考虑在恰芒巴村等日落而直接前往吉隆县，17:20到达，入住传奇酒店。在向老板咨询去贡当乡的路况时，老板介绍说，9月27、28日上面是大雪而下面的吉隆沟内是暴雨，往乃村和亚洲一号观景平台道路冲毁中断，去贡当乡的电线铁塔压断3座，都去不了，在酒店停车场从一位刚从吉隆沟上来的昆明车友中得知，吉隆沟需要1个月左右时间才能恢复。这样行程安排就需要作出调整，原计划是在吉隆沟还要住上2天的，主要景点安排有贡当乡的萨拉垭口看第8高峰马纳斯鲁峰（8163）、亚洲一号观景平台和乃村日出，可以说是这次自驾的重点行程之一，我是根本没想到这个季节会出现洪水冲毁道路的情况。我们2013年去吉隆沟时路况还特差，只上乃村看了看，或许是我们与吉隆沟无缘。

关帝庙下面的水池看日照金山

古措村观景台

通拉山口

佩枯措希峰观景台（东北岸的拉普村）

佩枯措西南岸的红草滩（恰芒巴村

D19 (10月6日)：行程：吉隆县--往贡当乡方向30公里的垭口看希峰日出--孔唐拉姆垭口看马纳斯鲁峰--萨嘎--仲巴里孜口岸--仲巴大酒店--仲巴琼果乡--仲巴大酒店，里程492公里。6:55我们俩前往酒店板推荐的往贡当方向30公里处的垭口看希峰的日照金山，遗憾的是刚到时还能看到雪山但立即全是云雾，零下3度的气温下只能看些脚下的云和四周。9:20我们离开吉隆，翻越孔塘拉姆往萨嘎方向。国内看第8高峰马纳斯鲁峰（8163）除了贡当乡的萨拉垭口外，孔塘拉姆垭口也能看到，可是由于路边不太好停车，我将车开到了垭口也没发现有停车带的位置，于是掉头回去并直接靠边停在路边了，其实是自己记性差了，上次也是掉头回去的，不过终于看到了位于最左侧的象头神峰群（Ganesh I，7422米，No.62）和最右侧的马纳斯鲁峰，也算是没有白跑一趟，不知道垭口旁边南侧的山头有没有游客爬上去过。由于儿子购买的9号从日喀则返程的机票不能改签，接下来的两天确实不太好安排，回定结看看奇林峡和宗措湖是个选项，最后在萨嘎吃中饭时决定到仲巴看看雪山、沙丘，然后再到达格架去打个卡。到仲巴后我们先是去了50公里外的里孜口岸，第10高峰安娜普兰纳峰（8091）在云里未能露出真容，不过26公里处的亚热乡的扎甲吾雅江湿地的红草滩还是很漂亮，如果天气好，望北能看到冈底斯山脉的最高峰冷布岗日（7095）和国王峰普拉喜琼，向南能看到安娜普兰纳峰。里孜口岸在大兴土木还未完善，我们进去的时候前边有两道检查，但到了里边反而是没有检查了，一看已驶过新建的国门便立马掉头回来，前面就是尼泊尔了，也不清楚道路是否已对接连通，若被当成偷渡客就麻烦了。在入住的仲巴大酒店吃了晚饭后，18:55我们俩去30公里外的琼果乡看冈底斯山脉的最高峰冷布岗日和普拉喜琼即国王峰的日落金山，国王峰的正面没条件去看，能看个侧面也不错，可惜云层未散、效果不好，我们便在不到琼果乡的路边即28.5公里处看了看，而没有在过了乡再转到右侧土路上这个最好的位置去看，全程油路路况好就是稍窄了一些，20:40回到酒店。

往贡当乡方向30公里的垭口看希峰日出

孔唐拉姆垭口

孔唐拉姆垭口，右侧为第8高峰马纳斯鲁峰（8163）

孔唐拉姆垭口，后面为第8高峰马纳斯鲁峰（8163）

孔唐拉姆垭口，象头神峰群（Ganesh I，7422米，No.62）

往萨嘎的路边

仲巴，里孜口岸方向的雅江湿地

仲巴，里孜口岸

仲巴，里孜口岸方向的雅江湿地

琼果乡看冈底斯山脉的最高峰冷布岗日和普拉喜琼即国王峰的日落金山

D20 (10月7日)：行程：仲巴--五彩沙漠--里孜口岸与亚热乡分岔路口的扎甲吾雅江湿地--达格架喷泉--昂仁，里程608公里。早上天气极好，蓝天少云又无风，昨天没能看到的安娜普尔纳峰雪山全部露出了真容，在国道边就能看得清清楚楚，不过9:10我们还是决定先前往仲巴的五彩沙漠，因为这个曾经算是仲巴景点的代表（起码2013年我们路过时只知道五彩沙漠和帕羊湿地），但到了之后却是有点失望，远处雪山上的雪很少，或许是因为我们没有在珠珠村步行10多分钟而深入到里面，也或许是我们对景色的要求有点高了。回到仲巴，在加油时拍了两张安娜普尔纳峰雪山，因为当天行程实在紧张而心有不舍地离开并前往达格架喷泉景点再去昂仁，不过跑出了15公里后还是折返了回来，再次前往里孜口岸与亚热乡的分岔路口处的扎甲吾雅江湿地（加油站到此处26公里，路况极好能跑100多公里的时速），蓝天、雪山、红草、倒影，景色是真的美，只是已是中午，光线有点硬、倒影也不清晰，但总的来说是没有白跑，只是没能果断地早点进去，有点可惜。当然更为可惜的是没有再去里孜口岸，因为有人介绍说的在西藏只有在霞巴拉和琼果乡的隅拉垭口能看到第7高峰道拉吉里峰（8167）的印象比较深，但实际上另一种说法在里孜口岸也能看得到道拉吉里峰是对的，而且这个天气状况下当日在里孜口岸那边应该是完全能看得到的，但说到底还是自己的行程没有安排好，昨天下午与今天早上的行程对调一下就自然而然地啥都看到了。之后是前往达格架喷泉景点打个卡，然后直奔昂仁。因为到昂仁有部分路段在施工，到达时已是20:40，入住山之极酒店。

仲巴，五彩沙漠

仲巴，里孜口岸方向的雅江湿地，第10高峰安娜普兰纳峰（8091）

仲巴，里孜口岸方向的雅江湿地

仲巴，里孜口岸方向的雅江湿地，第10高峰安娜普兰纳峰（8091）

仲巴，里孜口岸方向的雅江湿地

达格架喷泉

D21 (10月8日)：行程：昂仁--日喀则，里程211公里。今天赶到日喀则完全就是为了明天送机，9:20离开昂仁，13:30到达日喀则，入住云上四季尚品酒店。全天没有景点安排，路过浪措时觉得不值得停车，日喀则的小布达拉宫也没去，其实路上倒有不错的秋色，不过都没停车，当然也不好停车，下午就在酒店休息。拉孜到日喀则的路上测速点是真的多，而且都是限速40，简直让人开到了崩溃。

D22 (10月9日)：行程:日喀则—和平机场--定日—岗嘎--萨嘎，里程608公里。8:20我们送儿子到日喀则和平机场，航班正常，然后我们继续余下的行程，但行程安排只能相对偏急。因为G349昂仁段在施工又没有景色，日喀则到萨嘎这段重复路程我们选择绕行定日，虽然要远80多公里，但能顺路再次到几个观景点看看珠峰等雪山和佩枯措，不过在嘉措拉山垭口我们没有停车，在拉孜G318国道5000公里处的服务区也只是方便了一下留下个痕迹就离开了。我们9:20离开机场前往萨嘎，18:20到达，入住萨嘎新成假日酒店。萨嘎因电力设备检修停电2天，酒店只发电到凌晨一点，我们只能将就一下没有洗澡就休息了。

新定日观景台，珠峰

古措村观景台，马卡鲁峰

古措村观景台，马卡鲁峰以及珠峰、洛子峰

古措村观景台，珠峰、洛子峰

佩枯措路边观景台看岗彭庆峰

D23 (10月10日)：行程：萨嘎--帕羊草原湿地--拉昂措（鬼湖）--普兰，里程545公里。由于停电，只好在手电照明下完成洗漱，等到天亮后，7:55我们离开萨嘎前往普兰，天气很好，又是蓝天无云也无风，我们想到仲巴的里孜口岸再去看一看安娜普尔纳峰，因为7号那天有点急既没看够也没拍好照片，当然主要是想去看一看道拉吉里峰，可惜的是到达仲巴的时候雪山基本已被乌云笼罩，只好放弃。路过五彩沙漠直接无视而过，原计划是要拐入小路去“奔德罗刃”一带看一看的。在帕羊草原湿地游览倒花了不少时间，因为一方面确实比较漂亮，另一方面在鬼湖要计划看日落而不能太早到达。帕羊草原湿地上已修建了很长很长的栈道，栈道可以让人轻松到达远处的沙丘，看到不一样的景色，当然也会有点影响拍照。之后便前往神山圣湖。圣湖玛旁雍措已被围得结结实实，虽然往普兰的G564路边建了一个很大的观景台，但只能看看湖而不能看到雪山，因此我们也没停车，我们的计划是若时间允许就去楚果寺看看同框的圣湖、神山。现在的拉昂措已不能将车驶到湖边，觉得这样挺好，既能保护还能防止陷车，当年两辆越野车陷在沙滩中冒着青烟都还脱困不了的情景还记忆犹新。今天鬼湖拉昂措的风大得要命，但真的是很漂亮，风浪看起来就像是自己在大海边一样，就是衣服穿少了点就步行去湖边了。由于纳木那尼雪山上乌云越来越多，决定取消等看日落的计划，又在转往楚果寺的三岔路口下面的湖边位置再看了看后，就前往普兰，观景台留到第二天再来看了，去普兰路上随即被大雾弥漫，18:45到达普兰，入住普兰迎宾馆。真的是运气不好，普兰迎宾馆是入冬后第一天开始供热，热水混浊，放了一晚的水还是没清，都不敢用热水洗脸刷牙，更不要说洗澡了。

早晨路上景色

帕羊草原湿地

鬼湖拉昂措，纳木那尼雪山

鬼湖拉昂措

D24 (10月11日)：行程：普兰--孔雀王朝遗址--拉昂措观景台--穹隆银城（未果）--札达土林（玛朗观景台）--托林寺--札达，里程418公里。8:00天刚亮我们前往孔雀王朝遗址，3公里多的上坡土路确实是极不好走，最后一个发夹弯不倒一把车还上不去，当天上去的只有我们一辆车，因为要等到阳光照到，一直到9:40才从遗址下来，冷得要死，不过景色也确实不错，尼泊尔的海拔7132的阿比峰雪山和长寿女神康次仁峰雪山的日照金山还是很漂亮，而上千年的孔雀王朝遗址上的废墟在蓝天下也显出一种独特的苍凉美。当然如果只看日照金山，可以在公路上看，只是位置没有孔雀王朝遗址处好些。普兰出来原计划是去楚果寺的，但听说那边也已开始拦截查票了，况且单程有20公里的搓板烂路时间上也不允许，便放弃决定。其实没有红草滩的圣湖（我没搜索到最近有红草滩的圣湖图片，但2013年看到红草滩的圣湖与纳木那尼日照金山同框是真的漂亮）还不如鬼湖显得漂亮。鬼湖拉昂措观景台很漂亮，因此也待了不少的时间，到G219的三岔路口的加油站时已是近12:00。在三岔路口在新建牌楼，不知道是为了宣传还是为了收费。为节省时间中午便用干粮充饥，直接赶路。现在普兰到札达的边境便道已刚刚完成了黑化施工，以后可不用再绕道巴嘎乡，只可惜我们不知道，因为这条路会经过鬼湖的南边，据之前靠轨迹和硬派越野走过的车友介绍，说很漂亮，这条边境公路的一头是鬼湖拉昂措往普兰方向10公里左右处，另一头是穹隆银城往札达方向的不远处。15:00不到一点我们到达穹隆银城的导航点，然后继续向前在路牌指示处转入水泥路，再右转下土路，在第二个右转下土路时由于没注意下边是松散的鹅卵石填坑路面而发生车辆轻微擦底，老婆因此便坚决要求不再前行而放弃，其实虽有点难确实是不太好走但我步行到前边观察了一下觉得还是能过去的（当然也看到过城市SUV没选好路而叫救援的），如果像另外的几辆车一样将车停在第二个右拐之前徒步过去约需要20分钟，这样来回加上游览时间总共需要近2个小时，确实晚了点，便无奈地到了穹隆银门口而放弃。返回时在此前擦底处倒是差一点上不去而陷车，第二次重选路线后才上坡成功。之后是翻越不完的盘山路，约19:00到达札达土林的玛朗景区观景台打个卡，19:50路过托林寺（为半开放式，不进大殿内不要门票），进去快速地在太阳完全下山前拍了两张照片，20:05到达酒店，入住札达海纳大酒店。22:30我在酒店洗衣房取衣服时有不少游客才拎着行李箱到达酒店，估计是穹隆银城游览后晚了。

孔雀王朝遗址，看尼泊尔的海拔7132的阿比峰雪山和长寿女神康次仁峰雪山的日照金山

普兰县城

孔雀王朝遗址

多油村

鬼湖拉昂措

神山冈仁波齐

路上景色

印度境内的卡美特峰（7756，第29高峰）和南达德唯峰雪山时不时的会出现

札达土林，玛朗观景台

札达土林，路边

托林寺

D25 (10月12日)：行程：札达--托林公园--霞义沟--班公湖--多玛，里程450公里。昨天的盘山路确实开得有点累，便没能早起去G565巴札公路上的土林观景台看个日出。如果想宽松或比较喜欢摄影，札达较为合理的安排是住两晚，分别到古格遗址和土林观景台看看日出，到托林寺公园和玛朗观景台看看日落,离开札达后到噶尔休整，这样也有时间把霞义沟和东嗄皮央石窟都游览完。我们第一次来札达时已看到了较完美的古格日出，这次也没有时间有更多的安排了。9:15离开札达的酒店，路过托林公园顺便进去拍了几张照片，因为昨天日落前未能来得及进去，不过早晨的背景还是没日落时更好。然后去霞义沟，11:10到达游客中心。不论是昨天往札达县城方向还是今天从札达往霞义沟方向，喜马拉雅山脉西段位于印度境内的卡美特峰（7756，第29高峰）和南达德唯峰雪山时不时的会出现在视线中。在霞义沟我们只游览已开发好的1号沟，现在只需交通费20，明年可能要收60的门票了，因为门票都已经印好了。霞义沟一共有5条沟，介绍说1号沟最全，其余的沟都比较短，也有说3号、4号沟更漂亮，不过要租摩托车进去，但摩托车不一定每天都能正常使用，当天就全坏了而没车可租。13:20在游客中心吃过自热饭后前往班公湖。游客中心其实也有吃的，我们不知道便拿出自热饭充饥，游客中心的河北大姐热情邀请我们到屋里的桌子上就餐。班公湖现在是真不行，看上去稍微有点景色的地方不能停车，能停车的地方根本不想拍照。可能是看多了，班公湖北侧的常姆措也觉得没以前漂亮了。20:00到达多玛，入住悦来酒店。到多玛的第一件事便是把油加满到溢出。多玛以前特别冷清，现在已是G219上的一个重要的驿站，住的、吃的有很多。

托林公园

印度境内的卡美特峰（7756，第29高峰）和南达德唯峰雪山

霞义沟

班公湖

常姆措

多玛

D26 (10月13日)：行程：多玛--松西村（转S519）--月牙湖（转G216）--改则，里程703公里。早上多玛的气温为零下10度，我早上起来后才放到车里的湿擦手毛巾立马结了冰。8:35我们离开多玛，随着海拔的升高，气温最低显示为零下13度，包括红土达板我们一路都没有停车，经过展穷1号中桥看到远处的雪山时只能望路兴叹，112公里后即过了松西村后转入S519，在这条可以称为阿里的外北线的路上，依次游览了无名措（可能有名，但不知道）、龙木措、马头湖、昌让措、冲仓措、普嘎措，景色还是相当的不错。藏羚羊、藏野驴这些野生动物有很多，一开始还以为是藏原羚的小精灵其实都是藏羚羊。S519虽然是2023年底才通的车，但很多冻路路段已出现了路面明显的沉降。当天S519上的车辆极少，我们只碰到了约10辆货车和2辆自驾车辆。S519上行驶183公里后于14:00到达月牙湖转入当前很火的G216。在快到月牙湖时被一只横穿公路的大狼吓了一跳，还追着我的车跑了一段，不知道是不是讨要食物。我觉得G216上的月牙湖和骆驼湖景色都很一般，被称为G216（改则至民丰）最美的美马错在我看来也不过如此，而且之后再也没有景色，一路上也基本没有见到野生动物，或许是因为下午动物们回栖息地了，总的感觉是S519要远比G216值得自驾，此生必驾G216完全是又一个被炒作起来的概念，当然在走了S519后必须还要走G216的。G216现在可能真的比较火，都下午比较晚了还有不少自驾车辆从改则往民丰方向跑，不过从民丰往改则方向的车相对要少很多。18:50到达改则，入住月牙湾酒店，由于是在外围，酒店边上又是尘土飞扬。有70升油箱的老黄瓜到改则后只加油42升，在高原续航能力真的不错。

S519上的景色

G216上的景色

D27 (10月14日)：行程：改则--文布南--当惹雍措西线--文布南，里程525公里。在原计划中改则后的两天行程是先经S517、S518和S302到措勤，主要是想去看看拉果措、扎布耶茶卡和塔若错，然后第二天到文布南并顺路再去看一次扎日南木措，但一方面是虽不至于要立即中断行程返回不过也需要尽快回家了，另一方面是确实对那些没有雪山辉映的湖泊已提不起兴趣，再加上天气转冷、人也有点困乏了，所以接下来北线只安排当惹雍措和纳木措西北岸的多加寺两个景点，而且前提是天气要好，因为毕竟这两个点都要从主路拐进去110公里左右。早上的改则气温为零下7度，也挺冷的，我们8:35出发前往文布南，一路上倒能看到不少的藏原羚和藏野驴，天气很好便按计划进行，14:30到达文布南，入住金龙酒店。休息一会想等光线好一点，于15:40去当惹雍措的西岸转一转，没想到风大得不行，云团也快速增多，到观景台来回跑了100公里也未能看到想象中的景色。晚饭后我们还是到白塔处等日落时的晚霞，总算有那么一点点的意思。白塔处看晚霞的除了我们俩，还有两位北京来的小女生和一位北京退休的杭州老哥，这位老哥今年已两次自驾进藏，整个西藏只剩下4个县没有到过了。

夏岗江雪山

当惹雍措

D28 (10月15日)：行程：文布南--当惹雍措--班戈--那曲，里程675公里。7:45我们到白塔处看日出前后时分的当惹雍措早霞景色，昨晚倒还有3批5人，今早则只有我们2人了，只是依然未能看到想象中的当惹雍措景色，8:40收摊回酒店，8:50前往班戈，计划先到纳木错西北岸边的多加寺，然后再回到班戈住下。天气越来越不行，天空中全是乌云，途中除了在色林措停车拍了张照片外，路过其他措时均未停车或拍照，并决定取消去纳木错西北岸边的多加寺，也不住班戈，直接到那曲。16:00因道路施工在等待放行的时间里刷到视频，纳木错南岸下雪了，不过雪后天气不错。或许我们与纳木错北岸也是无缘，2020年时到了圣象天门却是临时关闭，这回安排了两次也都未果。18:15到我们达那曲，入住20天前住过的已开始集中供暖的都尚富氧大酒店，晚饭也是在上次吃过的餐馆食用。今天是今年冬游西藏政策实施的第一天，所有景区门票免费，不过我们却要离开西藏返程回家了。班戈之后的返程回家有两条路线，一条是住当雄经林周县后走G318，一路景点有林周县的夏寺（尼姑寺）白塔、神秘树林（秋色美）、甘丹寺的观景台（秋色最美）、雅鲁藏布大峡谷、色季拉山、鲁朗小镇秋色、波密的扎西朗隆雪山、朱西冰川、朗秋冰川、兴空西中桥处帕隆藏布江雪山景色和然乌湖等；另一条是住那曲走G317，途中主要景点有丁青布加雪山焫茸冰川、天穹之城--孜珠寺（4800）、天空之城--噶陀寺（4800）、亚青寺等，综合考虑了时间、天气和路况等因素，我们选择走G317返程。

当惹雍措

当琼措

色林措

D29 (10月16日)：行程：那曲--丁青嘎塔乡--焫茸冰川--丁青嘎塔乡，里程530公里。8:35我们离开那曲前往位于丁青县嘎塔乡江塔村的布加雪山的焫茸冰川。原计划是看完后住到丁青的，但山路弯弯再加上限速，虽然在安吾拉山垭口和恰拉山垭口等两个山口都没停车拍拍雪景，其实在前一天刚下了雪，景色还是不错的，我们也是在15:20才到达去嘎塔乡的三岔路口，而从G317到嘎塔乡的约35公里路的破烂程度则远远超出我们的预想，我们2020年住在丁青时听说这条路快要全程黑化了，没想到就只有2、3年的时间已破烂得不行，16:40终于到达嘎塔乡，看完冰川后我们这车再摸黑前往丁青已经不可行，而且天气也已不好，便决定找个地方先住下，期间还下起了短时的大雪，先后看了4家才安顿好住宿，条件自然是十分的差，不到万不得已是难以接受的，不过带来的睡袋终于用了一次（只剩下木柄铁揪没用到了）。雪后天晴，蓝天白云，犹豫了一会，17:55我们还是决定前往冰川，可是却犯了两个错误，一个是这里的日落是19:00而不是阿里那边的20:00以后了，第二个是嘎塔乡到冰川是48公里（嘎塔乡到江塔村是26公里，江塔村到冰川停车场是21公里，停车场到冰川还有1公里多），而不是我此前得到的或者说是我记错的总共只有20公里的错误信息。这段路比较好，我们也是快马加鞭，因为刚下过雪，其实一路上出现了好多日落金山的美景，但都没停车拍照，19:00终于到达停车场的位置，因为听说是可以将车开到冰川脚下便没注意拦着的绳索，来不及刹车就直接冲了进去，这导致两名当地管理人员驾车追了进来，要我们缴200元后立即离开，最后交了50离开，照片也没拍成。其实雪后天晴去还是对的，就是要早去，哪怕早个20分钟也不一样。20:20饿着肚子摸黑回到客栈，对于我这样的安排老婆当然是极其的不满意了。在快到客栈时还碰到了一辆我们省城杭州的越野车，他们要摸黑前往丁青。

赞丹寺的玛尼石堆

焫茸冰川，雪后天气很好，可惜晚去了

D30 (10月17日)：行程：嘎塔乡----焫茸冰川--嘎塔乡--昌都，里程434公里。早晨的嘎塔乡天气不太好，且零下4度的气温估计嘎塔乡到G317的这条路上结的冰还未融化，于是8:35还是再去冰川看一看。焫茸冰川现在已经有人管理，停车费15，每个人电瓶车来回10元，我们因昨天交了50，这次停车费说了几句好话就给免除了。雪山上是白茫茫的一片，湖边冷得要死，见天气难以好转，便打电话让电瓶车来接我们回停车场。或许是老天看到我们心诚，当我们准备上车时突然云散出现了大片的蓝天，虽然雪山上还是厚厚的云层，但我们立即决定步行再去湖边（步行需20分钟，坐电瓶车太冷），虽然还是没能看到最美的焫茸冰川，但总要好了很多。当天的游客除了我们外只看到还有两位来自北京的自驾者，其余是都是昌都本地的转山朝圣者，而且不知道是不是啥特殊节日，转山朝圣的人特别的多。到11：45天空又是被乌云笼罩，我们12:05驾车离开，14:20回到G317，一路天气都是浓重的阴天，不时地飘下几片小雪花，16:00在丁青加油时还下起了冰雹，路上虽有不错的雪景和秋色，但都没有停车。约18:20刚刚出了类乌齐县城后开始下大雪，我想当然的以为与昨天嘎塔乡的雪一样是短暂的，便继续前行，但我从未见过的伴有闪电的雪却越下越大， 18:40在一处路边能停车的地方准备掉头返回类乌齐，同时在确认类乌齐到昌都90公里只有通了隧道的珠角拉山一座山时似乎雪小了一点，便决定冒雪前行，但此后雪却大到了连路中间黄色虚线都快看不清了，可大雪中在这个路上不是随便能掉头的，只能紧盯路面是否有积雪并让老婆时刻关注气温，随着海拔的升高和越来越晚，气温从3度降到2度1度直至0度，路面也开始有积雪了，可是一路过去却几乎没见到一个亮灯的地方，虽然用雪地模式行驶也还未感觉到有侧滑的迹象，但毕竟是后驱又不是雪地胎，风险变得越来越大，路上也早就见不到其他车辆了，正考虑是否要在路边停车时导航播报了让我们感到很激动的“距珠角拉山隧道还有475米”的语音提示，虽然珠角拉山隧道内没有紧急停车位、出了珠角拉山隧道也还是大雪，但因为海拔明显下降之后气温上升路面不再有积雪也就基本没风险了，之后是雪变成了雨，20:45终于到达昌都，入住亚罗酒店。90公里的路整整开了2个半小时，幸亏这段路面没有一个炮弹坑。

。

去焫茸冰川，这里左转

焫茸冰川，天气不行

焫茸冰川

D31 (10月18日)：行程：昌都--四川甘孜县，里程498公里。今天的计划是赶到四川白玉县的噶陀寺，但如果天气不行（不是蓝天白云那种）就直接前往甘孜县。我们9:00离开昌都出发，昨晚的雪下的范围还是很大，在雪集拉山都有厚厚的积雪，过了雪集拉山便是宗拉夷山，在宗拉夷山就没有啥雪了，但宗拉夷山这一段的G317路上的炮弹坑巨多而且长、宽、深简直是到了惊人的地步，很多次为了避让轮胎都压到路边的排水沟沿了，没修补好之前绝对不能在此路段开夜车，即便是越野车估计不小心也可能会把轮毂给废了。到达去白玉县的三岔口时天气不怎么样，便取消了噶陀寺和亚青这两个景点，改为前往甘孜县。从德格去甘孜县路上的景色相当的不错，有玉隆拉措、雀儿山、卡瓦洛日雪山，当然都是在路边的观景台看看，最意外的收获是甘孜县丹霞小镇的晚霞倒影，感觉是那种可遇不可求的大美，其实甘孜县的秋色也很美。19:15到达甘孜县，入住香格里精品酒店，酒店的房间正好能看到白塔的夜景。

玉隆拉措

雀儿山

卡瓦洛日雪山

甘孜丹霞小镇的晚霞

甘孜白塔

D32 (10月19日)：行程：甘孜--色达--马尔康，里程460公里。我们8:05离开甘孜，绕道色达前往马尔康。驶出6公里后，发现甘孜县的秋色主要在县城与丹霞小镇之间的这30公里，便返回并往丹霞小镇方向行驶了20公里多，但真想拍点秋色也不容易，因为路边不能停车，而有一条通往某个村子的小路高坡上，阳光正好打到了金黄色的树叶上再配以雪山感觉能拍到不错的景色，但却是禁止二轴车辆驶入，因此基本是驾车游览一下。之后便走S454去色达。走S454绕道色达是昨晚酒店的老板好心并极力向我推荐的，而我们2016年的时候想走S454却走不了，因此就走了，但实际上是刚刚转往色达方向时景色确实不错，再有在乃龙山垭口这边也有点景色，我此行最后一张照片就是在这里拍的，但其余基本就没有景色了，可能是每个人的观点和要求不一样，不过色达县城现在是真漂亮。色达到翁达已开始公路拓宽施工，而G317距马尔康约60公里开始不仅路窄、车多而且还有因修建水电站的施工，因此直到17:55才到达马尔康，入住外环线上的绒康酒店。

甘孜的秋色

S454去色达的路边景色

D33 (10月20日)：行程：马尔康--恩施，里程917公里。我们在路边早餐店填饱肚子后于7:25正式开始赶路踏上归途。在早餐店再次遇见昨天甘孜住在同一个酒店的两位天津的老哥老姐，他们比我们早出行半个月，据老哥介绍，这次终于得到了批准同意自驾西藏，以后也不再进藏了，因此把西藏转了个遍，虽然第一次进藏，但边坝到丁青的路都走了。10多分钟后就上了高速，阴天的天气倒是很适合高速公路上行驶，但在进入遂宁界以后直到恩施都是小到中雨，19:00到达恩施，入住市区的清新酒店。酒店倒是不错，就是下雨天吃饭还要步行到夜市街。

D34 (10月21日)：行程：恩施--景德镇，里程866公里。我们7:35在酒店用过早餐后继续返程，但因为正好是周一的早高峰，从酒店到高速入口的约9公里花了近40分钟，18:10到达景德镇浮梁县的罗家滩停车区，决定不再赶往浙江的开化县，而改在景德镇西下高速入住在景德镇浮梁县，并在网上选了一家评分高的酒店，但在好不容易通过了堵车路段到达后却发现装修气味很重，因为不想再进市区便就近选了一家路边的民宿将就了一晚。

D35(10月22日)：行程：景德镇--宁波，里程510公里。在早餐店随便吃了点，我们7:20开始此行最后半天的行程，导航把我们带到了景德镇北上的高速，早知如此昨晚就可以去那个区域了，那边正式酒店多，临时的安排总归没那种有计划的安排要好些。进入浙江境内后我们在兰溪服务区稍作休息，再次启程后不久老黄瓜的ABS灯、VSC灯、侧滑灯、胎压灯和后雾灯同时亮起报警黄灯，估计是传感器出问题了（第二天自动消失了），跑完最后的200多公里，于13:45有惊无险地安全回到宁波，结束了本次自驾。

本次自驾总行程16200公里，总费用约3.1万元。