#选车心得 #蔚来ET5T @蔚来

关于特斯拉和蔚来
为什么把他们两放在一起比，因为我是从Y换到ET5T。
总结一句话：特斯拉好开，蔚来综合体验更好。为什么这么说，我会一一列举
仅对比ET5T与特斯拉标续Y。

单踏板：
先从（万恶）的单踏板开始说，特斯拉的单踏板可以控制车辆刹停，这无疑是一个非常
非常大胆且实用的发明。当然很多人认为它有安全隐患，这个我们不做讨论，因为我没找到
相关数据支撑，我只说使用感受。一个踏板就能停止车辆，无疑是在充满红绿灯的城市道路的究极神器，你非要杠，那你赢，不是单踏板就不用刹车，而是通常红绿灯前没有那么多紧急情况一个踏板慢慢松开直至车辆停止且停稳，流畅性与体验感拉满。除开这一点，5T与特斯拉的就油门上的区别我个人感觉微乎其微，都是挺好开的。（已提建议给蔚来，不知后续能否OTA）。相信同样双持的车主都有我这个感受。

底盘：
特斯拉更硬，蔚来软一些，特斯拉支撑更好，蔚来牺牲了支撑多了舒适，我说不出太多专业的词汇，
但是实际感受就是这样，至于超车、并线之类的操控体验，都非常干劲利落，我可能体验不出太大的区别，没有弱强，
只有个人喜好。

储物空间：
Y完胜，不多说，这个没法比

能耗：
因为Y单电机，ET5T双电机，天然不同，我ET5T大概17左右的能耗，Y是14。我个人觉得能接受，我不认为蔚来的续航拉跨。
况且5T有4秒加速，至于那些说能耗特别高的，我猜测2个原因：1.从油车过度过来的，不喜欢动能
回收。2.双电机，4秒加速，大开大合，谁来都一样不是吗。（此能耗对比都是我个人习惯开出，所以更有对比性，Y保持模式，加速标准，ET5T 强动能回收。7.9秒模式）
还有些说我只能开多少多少公里的，情况太复杂没有可对比性，因为情况太多。
比如：开了6天，每天都是上下班，偶尔还在车里午休。（特斯拉里跟我儿子玩合金弹头，ET5里按摩刷抖音）
比如：一块电池，直接不停开到完毕。

系统交互：
单论手操：特斯拉完胜
加上NOMI：蔚来完胜
很别扭的结论，但实际体验就是如此。
蔚来的整体菜单没有特斯拉好，列举：
空调出风口调整，我需要在中间点击，特斯拉两边，离人手更近，更科学。
我需要拨打电话，特斯拉只需直接点一下，蔚来需要进2级菜单
包括娱乐之类的，都是一样，特斯拉可以把喜欢的例如QQ音乐、蓝牙拖到一级菜单，直接打开，蔚来需要进入2级菜单
多点一次，多一次交互，多一点麻烦。
但是，蔚来有NOMI，可以不需要操作，特斯拉的太笨了点，每次都要按住按钮（难受）。
但有时候我就是不想喊NOMI（摊手），就是这样。

乘坐感受：
都蛮不错的，但是特斯拉的安全带太高了（崩溃），难受的要死，两车座椅脖子都空荡荡的。。。都得配头枕。。
但是蔚来加装了适享，那是又按摩又通风，还有腿撑，爽歪歪哈哈哈哈哈哈。
但是Y的高度比蔚来好很多，不过为了5T的旅行身材，忍了忍了

智能驾驶：
蔚来送了我2年NOP+，没用过，特斯拉也就AP，曾经送过EPA，一坨屎。AP无敌，蔚来类似AP功能我还没用，不予评价
NOP+据说也是不好用，期待下次高速试试。


总结：特斯拉和蔚来5T都是好车，价格上5T比特斯拉多了点，但应该都是在一个范围里。
如果你喜欢小资一点，舒适一点，更加精致一点，选蔚来。（旅行车死忠粉除外，没原因比如我）
如果你喜欢人车合一的驾驶感受，选特斯拉。

最后的最后，我想说，如果你有小长途离开所在城市出行的需求，在现在这个时代，纯电只有蔚来和特斯拉，为什么这么说：
特斯拉独有补能桩，蔚来独有换电。我不想在高速上抢桩，太太太太太难受的体验。

最后也恭喜自己喜提ET5T~~蔚来，一定有未来！