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阳光明媚的早晨，一起给iA5充充电吧。
今天早晨临时通知我要去郊区的客户处送点东西，同时还得再城里跑2处政府部门，看来今天够累的，不过更担心的是，小i的电量不太足了，还得提前充电，不过好在外出的工作比较自由，所以我准备在附近的快充站先补能，而且在利用这个时间吃个早饭，两不耽误。
虽然充电桩的车位都不太宽裕，但也是我的iA5确实太宽了，1880mm的宽度，一般车位停起来，还是满满当当的。
充电的操作很是简单，插上充电桩以后，随便按几下就OK了，如何判断是否正在充电，iA5给出了个好方法，那就是看A柱两侧的呼吸灯，正在充电时是绿色闪烁，特别的显眼。
17寸的铝合金轮毂样式很犀利，双色的轮毂还有些涡流样式的空气动力学效果，就是为了提高节能的效率，要不然它58.8KWh的电池，能跑510km的续航呢，足以看出它在各方面都有着尽可能节能的设计。
2750mm的轴距，已经达到了该级别较长的水平，同时得益于纯电平台的架构，这让车内空间特别宽敞。前后排同时做4个大小伙子，都不成问题，甚至后排乘客还可以轻松的翘起二郎腿呢。
充电的效率还是不错的，最大的电流，可以达到100A以上，不过快充就是着急了才用，即使这样，白天最贵时段充电，也花不了多少钱，可比燃油车省钱省太多了。
本来想找个小吃店去吃早饭，但是有点远，就买了个汉堡在车里吃了。虽说充电时候最好不要在车里，但是用了这么久，我还是相信广汽丰田iA5的耐造程度的。
内饰最吸引我眼球的，就是豪华的氛围，镶着金边的门饰板和中控台面，还有真皮、镀铬与钢琴漆组成的双幅样式方向盘，都散发着豪华的气质。多功能按键随手可触，巡航设定，蓝牙电话，音量调节等功能，操作起来都特别顺手。
一开始充电的速度挺快，超过90％以后，就是涓流充电了，所以一般我快充，差不多90％左右我就拔枪了，毕竟再最后浪费那些时间，就得不偿失了。
12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控大屏，让内饰显得格外豪华，大屏幕的好处，就是雷达和倒车影像都可以同时显示，特别清晰，另外它的地图和导航，显示范围也很大，看起来特别的直观，十分好用。
随处可见的软性材料，不是塘塑就是皮革包裹，一般日常能碰到的地方，几乎都是软的，这么豪华的内饰，BBA似乎也做不到吧。
中央扶手是对开样式，储物盒里面的空间不小，开启方式有点像导弹发射井，特别有意思。其实这样的设计，就是为了可以单侧开启，从而不影响另一个人的肘部休息。
后排出风口和usb电源，都是标配，拿它家用也好，商用也罢，都十分出色呢。
充的差不多了，我就拔枪走人了，毕竟今天还有很多事情要忙呢，充了不到半个小时，从35％就到达了80％，速度还是挺快的，其实就算没家用充电桩，平时快充，也并不耽误事，说白了也就是一顿饭两根烟的功夫，就OK了。
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