【旧车篇】
雪佛兰乐风
        本人80后屌丝一个，2008年拥有了人生中的第一辆车——雪佛兰乐风，由于当时的经济状况买的是1.4手动挡的乞丐版，尽管配置比较低，但毕竟是第一辆车对其真的是爱护有加。那时车子还不像现在这么普及，我也算是我们单位里第一个买私家车的，在那时大家投来的都是羡慕的眼光，尽管每天都有蹭车的同事，但心里还是美滋滋的。
        一晃眼的工夫乐风陪伴了八年，由于自己的细心呵护，这辆乐风还真没出过什么问题，最多也就是电瓶亏电、轮胎漏气啥的。但也因为自己的疏忽发生过一次交通事故，还好自己毫发无伤，主驾驶的门报废了。
        随着时间的推移，身边的同事也都购买了新车，虽也都不是什么豪车，也基本都是十几万的紧凑型车子，逐渐我的车子在单位里就变成最老最旧最便宜的车子，曾经的优越感荡然无存了。身边的同事也总会不经意的问一声“什么时候换车啊？”说没有丝毫虚荣心肯定是假的，加上自打出过事故后车门各种异响，确实让我对旧车有了嫌弃之心。跟老婆商量有了换车的想法，但由于刚在另外的城市买了新房，还在装修阶段，所以也只停留在想法上了。

【选车篇】
        自从有了想法之后，就开始留意汽车之家15万左右的车子，首选SUV或B级车。考虑过别克昂科拉或威朗、雪佛兰创酷或迈锐宝、东本XRV、丰田凯美瑞等。起初杰德根本就不在备选车型之类，偶尔听朋友介绍才稍加关注。有一次在我们小区看到了杰德的真车停在我面前，车主掀开后背抬下双筒洗衣机的一刹那，我被这款车惊呆了。后来就更多的关注了杰德，越来越觉得这款车不光空间大，其类似于MPV的造型也确实太帅了。
        终于在过年前收到一大笔款子后，迫不及待和老婆在南京大明路、江宁汽车城开始正式选车了。
        第一站自然是东本4S店，见到我日思夜想的杰德，各项参数就不用卖车小哥介绍了，优惠也就两万多一点。但是我想要的豪华尊享版需要等，而且恰逢快要过年，只能遥遥无期的等。然后再看XRV，确实漂亮，特别是后面的尾灯。没有现车，优惠只有两千而已，订车之后也是等。询问了南京的两个4S店都是一样，暂时作罢！
        之后去了别克4S店，对新出的威朗也比较满意，而且那些高科技配置确实吸引了我，但坐上去以后空间与杰德相比差了点，而且老婆不喜欢威朗的内饰风格。既然老婆不喜欢，自然是一票否决了。
        雪佛兰，对这个品牌自然是有着特殊的感情。当看到迈锐宝和创酷后不得不说雪佛兰该加油了，做工方面经不起细看。迈锐宝作为B级车空间没有想象中的那么大。创酷的仪表盘我实在是不能接受。只能彻底告别雪佛兰了。
        丰田凯美瑞，经典的B级车，2.0G领先版，价格基本能接受，外形和空间也没得说，但中控确实有点老气了，买回去还得加导航之类的。总体来说我和老婆都比较满意，但在我心里还有一个恋恋不忘的杰德。
最后杀回原点，东本4S店，如果可以降低标准买豪华版的杰德只需等几天即可，而且可以再优惠。然后的然后就是，好吧！可能真的是我们对新车的渴望太强了，当天就订下了豪华版。

【新车篇】
经过几天的等待，终于等到了新车！开着我的乐风去了4S店，从此这辆乐风就踏上了不归路。当天可能是提车的喜悦感冲淡了卖旧车的伤感，现在想想还是蛮舍不得的！
第一次开杰德就感觉这车特别好开，不光是因为手动挡向自动挡的转变，觉得其操控感是乐风无法比拟的。

【总结篇】
至于外观来说，每人的审美观不一样，不好说，个人觉得不错，只要自己喜欢就行。有人说是加长版的飞度，也有人说是小一号的奥德赛，我觉得这正是本田设计师折中的想法，满足了不同层次的人群。也正是这样成就了杰德超大的空间，2760的轴距基本就是B级别车的水准了，所以5坐版的杰德的空间水平确实在紧凑型中几乎无敌了。
作为一款家庭用车来说1.8L自吸真的够用了，如果真的喜欢飙车啥的话又有多少家庭轿车能满足飙车党的需求呢？直接上保时捷，法拉利就是了！家庭轿车经济性也很重要，油耗的控制正是日本车的强项。1.8L的排量平均控制在7个以下都算不错的。
至于选择AT还是CVT好像是公说公有理，婆说婆有理。根据我的使用体验来看，CVT毫无换挡顿挫感，舒适性应该稍微好那么一小点点。最关键是杰德只有CVT车型配备定速巡航功能，可能有人对定速巡航不削，对我来说定速巡航正是我驾驶杰德省油最有效的方法，因为用脚去控制油门很难找到最省油的踏板点，当车速达到40以上启动定速巡航后完全由行车电脑控制车辆油门，此时行车电脑自然以最省油的方式控制车辆。加上开启小绿叶后，杰德的油耗绝对会让你满意。