国庆假期前后，我快开了一个半月的猛士M817了，一些体验想跟大伙聊聊，不知道有没有跟我有差不多的感受。

之所以选择817，一是看中了猛士的品牌背景，越野方面的实力有所保证；二是817的设定，虽是硬派越野，但很多配置兼顾到了日常通勤，就比如华为ADS 4。

它这个设计还挺保守，需要自己先开100公里，才能开启华为的智驾。第一次用市区领航辅助，刚开始有点紧张，毕竟驾驶的主动权不在自己，但开着开着，发现817自己开意外地很聪明，之后便放心了。

大部分情况，智驾一开，全程都不用自己接管，817就能顺顺利利地开到目的地，并且通过性不差。遇到前方慢车，除非左右后方同时有车逼近，817几乎都会选择第一时间超车。小部分情况，比如我有一次在城区高速，碰到右边匝道有车汇入，一辆小轿车都不减速也不加速，就跟我并排开，还越靠越近，左边车道又有车，吓得我立马接管减速了。路上不是没有愣头青，车流量比较大的时候，我的建议是最好自己开。

说到自己开，我比较喜欢用运动模式，817会切换到全程四驱，而且空悬会自动降低，坐姿不会那么高。这个模式下，817的油门会更加跟脚，变道转弯我也觉得更稳，整体舒适性反倒比舒适模式还要好，也不知道是不是我的错觉。

至于越野，国庆回老家，强行到县城乡下的烂路走了一遭，说真的有点索然无味。现在不比以前，路全都修起来了，就算是烂路也基本给你夯实了，817走上面跟平地没什么区别。感觉越野穿越的真实体验，等我以后有时间去西北自驾，再跟大伙聊聊吧。