不是有VW508认证么，ESP对比金美孚我是试不出来体感上有啥区别，用过一次ESP040再就不用了。现在要不自己动手换机油用300V，自己不爱动手就去店里换米勒。再也回不到迷恋金美孚的时代了

金美孚，水美FS  0-40

esp是vw504认证

esp040是vw511认证 都能用 30轻快

欧版美孚0W-40绝配，有502认证。

我的二代888也用这款，爽得很

国5 ea888，试试yacco GALAXIE RS SAE 0W40，比esp应该好用不止2个档次。

我也是末代国五19年进口三代888，现在用山姆美孚040，下一锅试下30esp看看，觉得40油门市区用有点重

看我的帖子

esp 0w30 黑嘉0w30.港壳etc 0w30

二代888用了好几锅黑嘉040，感觉很好用，准备一直用下去。

你是高功率的机头，推荐还是用40的吧，30个人觉得可能不太能HOLD住。

推荐：

1.ESP 0-40 SN C3（大众511认证，保时捷C40认证）<等同国行超金，不差钱可以上国行超金。>；

2.力魔能量 0-40 SN A3B4（大众502认证）；

3.美孚1号经典表现0-40 SP A3B4（VW502认证）；

大众的504认证（30粘度油）与大众511认证（40粘度）是向下覆盖VW502（30、40粘度）的，502的标准出的很早。504和511可以看成是502的细化和升级。

保时捷认证，A30，A40就不多说的，基本带这俩的都是包含VW502的高灰分，C30和C40，是保时捷的低灰分粘度认证，与VW504和VW511基本相同，并某项性能稍优于VW认证。

国V高功3代888机头（CWP），5000㎞换油，常年030粘度机油，A3B4和C3都用，030粘度用过奥迪专享嘉实多，原厂灰桶（220一升），金美孚，拉峰sso，黑嘉，8100xmax，德极，威爽elite，040粘度疾风，下锅力魔4200。在考虑性价比的前提下，推荐8100xmax，黑嘉。市区油门很轻快，高速够用，且SL级别的比 C3级别的开起来润很多。和大多数车主不一样，能用30粘度，我建议用30粘度。

502应该是要求高温剪切值3.5以上，高灰分。
c3应该是剪切值3.5以上，低灰分。
我觉得目前的汽油来说，你一直加中石化，用c3可能比502更好，我是国五的车，用了c3，040。排气管再也不会黑乎乎的了。