Hilux 2014-3-20 12:00:18 发表在 34楼

混凯的加速有弹射么？
好像其他那些车都是弹射起步的吧。
我记得新车评测的时候是没有弹射的

Hilux 2014-3-21 10:51:22 发表在 49楼

不是的吧，混动车的最大扭矩和功率是综合了电机和发动机的，显然比单一的电机或者发动机都要大。
不吊转速的话，发动机未介入，显然只有电机的扭矩和功率吧

asmilan208 2014-3-21 10:48:44 发表在 47楼

按丰田混动的原理，在0转都能输出最大扭矩吧，按理说扭矩转速曲线上应该不吃亏啊。

asmilan208 2014-3-21 10:58:46 发表在 50楼

看来你对这个系统还不是特别清楚，最大扭矩就是由mg2的最大扭矩决定的，最大功率有发动机功率+电池到mg2的输出功率决定。
另外，我说过了，吊不吊转速根本解释不了0-100成绩的差距。不要再纠结吊不吊转速了。

Hilux 2014-3-21 12:30:33 发表在 54楼

asmilan208 2014-3-20 10:50:41 发表在 32楼

lz研究很深啊！问一下你觉得ecvt和dsg比效率如何？ 为什么混凯和卖藤2T马力差不多，0-100加速差距有小1秒了呢？

独行老侠 2014-3-21 09:51:44 发表在 44楼

弹射的目的是使发动机在起步前就有一定转速和大扭矩，以缩短加速时间。可尊瑞的电动机在转速为零的时候就可以具有最大扭矩，转速提高了，电动机的扭矩反而下降了，发动机也可瞬间提高转速，所以尊瑞起步不需要弹射。

独行老侠 2014-3-21 09:44:14 发表在 43楼

迈腾发动机有一个280nm,1800-5000转/分比较平坦的扭矩输出特性和略轻一些的车身应该是其取胜的原因吧

Hilux 2014-3-21 12:18:48 发表在 52楼

那就算最大扭矩就是MG2的最大扭矩，功率没能达到总功率，加速也应该不够的，而且还要考虑电机转速上升后扭矩会下降，而发动机的扭矩没能及时的补充？会有这个可能么？
我反正是不相信6速DSG的传动效率会比ECVT强的。

Hilux 2014/03/21 13:33:24 发表在 56楼

asmilan208 2014-3-21 22:32:11 发表在 57楼

迈腾2T吊不吊转速差了1秒…实在有点夸张啊。普通凯美瑞差0.5感觉倒是挺合理的。另外，新车评混动凯美瑞测试环境和迈腾的没看出来有什么特别不一样的啊。