其实我提车已经一个多月了，一直没有来跟大家分享这个喜悦，就是因为想好好感受一下它的魅力。

买车时备选车型有3个，分别是阿特兹，天籁和凯美瑞，为啥都是日系，因为它们都很皮实耐用，而最后选择了凯美瑞，有多种因素。首先凯美瑞的车型最新，汽车这个东西，肯定是买新不买旧，因为新车从技术实力到安全装备，都是越新越全；其次看销量，虽然日系车卖的都不错，但是凯美瑞在B级车市场中销量一直领先，并且最近改款后销量更是猛增，从年初到7月底，已经售出了11万台，单7月的销量就突破了2万台，选择凯美瑞一定是更正确的，而且更保值，所以在用车层面也并没有多花钱；最后就是配置，阿特兹即使是顶配车型都不够L2驾驶辅助级别，而天籁也只有顶配车型才配备L2的驾驶辅助，可是凯美瑞除了最低配，其他版本都有配备丰田TSS智行安全套装，能达到准L2级别驾驶辅助，所以从安全配置层面，凯美瑞也更有优势。

从颜值就更不用说了，目前的阿特兹早已审美疲劳，而天籁不仅外形像个大号轩逸，内饰粗糙的做工也很不如意，所以还是凯美瑞更加出色。熏黑的头灯，霸气的大嘴，重新设计的立体尾灯，以及漩涡形状的铝合金轮毂，都让凯美瑞表现得既沉稳又运动。

虽然日系车以往的配置都不高，但凯美瑞自从运用TNGA架构后，大幅降低了整车的研发和制造成本，这样的优势并不意味着它赚取了更多利润，而是将部分利润转化成了更有用的配置，回馈消费者，比如刚才说的TSS智行安全套装，还有从我这个豪华版开始也配备的前排降噪玻璃，真的特别厚道。

我这款是汽油2.0G豪华版，如果车友们想买混动低配版的不妨尝试一下领先版，全新凯美瑞的混动新增了一款领先版车型，售价比混动豪华版的便宜两万块钱，预算不足的可以入手这款，而且混动领先版的配置也是非常丰富的，动力性能和安全性也是一样的。

三幅样式的小尺寸多功能真皮方向盘手感出色，握着非常有质感，日常驾驶转向阻尼助力非常轻松，单手挪车移库，没任何问题，而随着速度的增加，高速的稳定性也很不错，这就能充分看出电子助力转向随速，随角度轻重可调的优势。

车载微信功能是新款凯美瑞的重点升级配置之一，由于现在微信已经是手机最重要的社交工具，除了聊天以外，发送位置，语音消息，日常支付，都离不开微信，所以凯美瑞的车载微信支持语音收发微信消息及语音通话、微信位置发送到车及微信共享位置，帮助我们更安全高效的聊微信。

2.0豪华版虽然不像2.5豪华版配备了分段式全景天窗，但是头顶按钮的SOS标志，还是很牛的，我有个朋友也开21款新凯美瑞，前些天开车在没有红绿灯的路口被撞，虽然没有受太大伤，就是胳膊破了，但由于它是当时侧面被撞，所以侧气囊打开了，在他报警时候，车内一直有救援电话询问它有没有事情，不一会，广汽丰田的工作人员就赶来了，说定位发现车子有问题，就过来现场救援了，真是把安全做到了极致。

针对买车，我一直崇尚够用就好，凯美瑞虽然没有同级德系车那样的“奢侈”空间，但它的后排却也完全够用，该有的后排出风口，电源接口，中央扶手，杯架等基本配置都很全，而且从动力方面来讲，2.0的自吸发动机，我开着也绰绰有余了，何况它还有丰田独创的带齿轮起步的10速cvt无级变速器，有了它的加持，不仅开起来动力强劲，而且还非常的省油呢。
至于油耗和各个驾驶路况的感受，我还想再体验一段时间再来汇报，毕竟日常上下班的路程还是有些局限，等过些天休年假，出去游玩一次，再来讲讲它的驾驶感受吧！