比亚迪唐从进入到中型SUV市场以来，就一直都是该细分市场的香饽饽，尽管过去的燃油版受限于价格定位，而无法在消费市场领军，但现在的DM-i插混版却是一步一个脚印，成为了该非豪华中型SUV市场里真正能凭销量对决汉兰达的车型。可话说回来，这唐DM-i荣耀版虽然门槛降到了17.98万元，但毕竟还是一台中型SUV，如果选择一台2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版 200KM 旗舰型，它的用车成本会如何呢？

先来看一下这台车的基本车况，唐DM-i在设计上还没有完成焕新，但金属镀铬条与大灯的结合、大嘴格栅中嵌入的交错中网，还有保险杠中带有的运动护板等等，都让车辆在凸显前卫感的同时，保持了一定视觉硬度。而在车外设计上，我们还看到了全景天窗、前排隔音玻璃、后排隐私玻璃，功能配件上还有感应电动尾门、雨量感应雨刷以及带自动折叠/下翻等功能的电动外后视镜等等，照明也是支持自适应远近光的矩阵式LED大灯

尺寸方面，唐DM-i拥有4870/1950/1725mm的车身长宽高与2820mm的车身轴距，采用了三排7座布局，可实现253-1655L的后备厢空间拓展；同时，车辆实现了全真皮座椅覆盖，前排支持带腿托的电动调节与加热/通风/按摩，二排支持4向可调。此外，综合乘坐反馈还包含了12扬丹拿音响、31色氛围灯以及带带香氛的双温区空调等等。

配置方面，唐DM-i拥有12.3英寸数字仪表+15.6英寸触控屏，通过DiLink系统能实现通过5G网络支持四区域语音交互、手机APP远程控制以及多生态应用拓展；而Pilot系统则支持L2级辅助驾驶，带有车道偏离预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持以及遥控泊车等。其他配置方面，唐DM-i还有HUD抬头显示、50W无线充电板等等，而前排座椅还支持电动调节与大角度靠背放倒。

机械方面，唐DM-i搭载的第四代DM-i超级混动系统，搭载了1.5T专用发动机，匹配了一套EHS160电混系统，160kW的电动机能配合发动机实现180km/h最高车速，馈电油耗为5.85L/100km，通过35.03kWh刀片电池可带来200km的NEDC纯电续航与1100km的NEDC综合续航，百公里耗电量为18.2kWh/100km。底盘中，车辆采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并搭载了一套云辇-C智能阻尼车身控制系统，让车辆在动态驾驶中更舒适稳定。接下来，我们就按照前三年6万公里的标准，来计算唐DM-i的综合用车成本：

保险成本：6650元/年

唐DM-i的主要保险成本包含交强险与商业保险，其中，7座车交强险为1100元/首年，而包含100万第三者责任险、5万车上人员责任险（司机+乘客）以及车辆损失险的商业保险约为6289元/首年，我们按照首年不出险、次年保费递减10%计算，唐DM-i前三年的综合保险成本约为19950元、平均约为6650元/年。

保养成本：1900元/年

唐DM-i的主要保养成本包含常规检查、大小保养以及3500km免费保养，完成3500km首保后的常规保养周期为7500km，其中，机油/机滤为7500km、空气滤芯/空调滤芯/燃油滤芯/火花塞保养周期为22500km、刹车油保养周期为40000km，唐DM-i前三年的综合保养成本约为5700元、平均约为1900元/年。

能耗成本：5415元/年

唐DM-i的综合能耗成本包含燃油成本、用电成本，其中，实际油耗按照馈电油耗+10%计入，即6.44L/100km；实际耗电量按照官标数据+10%计入，即20.02kWh/100km，我们按照7.90L/100km油价、0.56元/kWh电价以及40%馈电、60%纯电的极端状况计算，唐DM-i单年综合能耗成本约为5415元/年。

写在最后

综上计算可得，一台指导价为21.98万元的2024款比亚迪唐DM-i 荣耀版 200KM 旗舰型单年综合用车成本约为13965元/年、平均约为1164元/年，这在中型SUV市场当中显然算是比较节省的，而且它能够让用户实现低成本用车的同时，还在关键的舒适空间、智能用车以及综合性能方面带来了高品质用车体验，这样的一台SUV放在当下这个高油价时代，确实是值得推荐入手的。