距离2019款马自达3发布也有一段时间了，它在去年的洛杉矶车展首次亮相时，可谓惊艳众人，外界对其评价颇高。
下面我们就来看一看这辆车的实际表现到底怎么样。

2019款马自达3以该公司最新的Skyactiv-Vehicle架构为基础，车身结构、车厢部件等方面都经过了全新的设计，并引入了大量先进的技术和功能。
新款马自达3有掀背车和轿车两个不同的车型，又有两种动力系统可供选择，包括搭载2.0升汽油机的G20款和搭载2.5升汽油机的G25款。
然后根据价位和配置的不同，马自达3将G20款分为三档，并命名为Pure、Evolve和Touring，同样G25款的三档分别为Evolve、GT和Astina。
此外，今年下半年马自达还将发布一款搭载新型智能Skyactiv-X压缩点火发动机的车型，加入2019款马自达3的阵容。

本次我们试驾的车型是2019款马自达3 Evolve G20，在测试这款车型的同时，我们还会简要介绍其他车型的情况。
在打开车门前，你一定会认为这是某家著名汽车品牌生产的高档汽车。你没看错，这就是全新的马自达3。
在外观方面，其超越大多数同级别竞争车型的不仅仅是材料、配色或光泽，而是真正的设计。设计师们为这款新车型打造了一种温文尔雅而又略带运动气息的时尚感，你会不自觉得被它所吸引。

坐进驾驶舱，一切都是那么恰到好处。新车方向盘比旧款车型多了额外10mm的调节范围，这使得它可以适应各种客户的驾驶习惯。其前排座椅设置得很低，就像一辆跑车，同时仪表台和中控台又比较高，让你感觉被完全包裹住。新车内的所有控件都被安装在了合理的位置，这意味着你不会因为寻找某个按钮而浪费半天的时间。在繁忙的日常通勤中，这真的很有帮助，这会让人产生在家里一样的感觉，能减轻很大的压力。
在这个级别的轿车中，真正使马自达3脱颖而出的是它内部的标准配置和技术水平。

新款马自达3更新了其MZD Connect媒体接口系统，并在仪表台上增加了一个更大的手动控制屏幕。Android Auto和Apple CarPlay成为了其标准配置，马自达自己的应用也很全面，包括数字广播、卫星导航和后视镜等。标准版车型内还配置了一个8扬声器立体声系统，对于更高级的车型，配备的则是Bose公司的12扬声器音乐系统。
与旧款车型相比，2019款马自达3的安全技术得到了显著提升。现在所有车型都配备了盲点监控、自动紧急刹车、车道偏离警告、车道偏离辅助和雷达巡航控制。此外，所有车型都有标准的路标识别、驾驶员注意提醒、轮胎压力监测等功能。我们可以发现，这里有一些信息会显示在一个7.0英寸的TFT数字仪表集群显示器上，该显示器可提供一系列实时驾驶信息。

有了这么多的标准配置，那购买高配车型还有什么意义呢？
马自达3 Evolve版配备了18英寸的合金轮毂（标配为16英寸），其外形看起来也更像一辆运动型轿车。此外，车内还增加了双区空调气候控制，以及高档的方向盘包裹材料。
让人有点失望的是车厢的后半部分。由于圆滑的外观设计，你会发现，新车的后座区域感觉比以前更加狭窄。
在我们看来，新款马自达3的后排空间绝对低于平均水平，特别是对比一些同级别的竞争车型，如起亚 Cerato、本田思域和现代 i30。
新车后排的C柱和D柱十分粗大，在倒车时会遮挡司机很多的视野，所以盲点监控装置在这款车型中并不是奢侈品，而是必需品。此外，新款马自达d 3的后备箱空间也从原来的308升缩小到295升。

其实，各种标准配置在提升车型性能的同时，也导致车辆重量的大幅增加，新款马自达3的整车重量为1310公斤，比旧款多了40公斤。考虑到新旧车型的引擎没有太大变化，而且输出功率相同，很明显新款车型的动力性能会稍差。
确定动力性能最好的方法就是进行加速测试，对于这款马自达3 Evolve G20，我们在0-100公里/小时测试中得到的最好成绩为9.49秒，而旧款车型的最好成绩为9.17秒。当然，数据并不能代表一切，尤其是在这个特定的细分市场。

油耗方面，根据官方发布的数据，Evolve的百公里平均油耗为6.2升，相比之下，旧版车型的百公里平均油耗为5.8升。然而在我们为期一周的试驾活动中，Evolve的实际油耗达到了7.7升每百公里，当然，这里的试驾包括性能测试和高速公路驾驶。
你可能会说，更多标准功能的搭载增加了车身重量，从而影响了燃油经济性，但用户不会因此而妥协。确实如此，我们认为，动力系统的更新应当是推出新车型必要的一部分，尤其是新款车型的重量还有所增加，马自达应当在减少油耗方面投入更多的精力。

幸运的是，在驾驶体验上，新车的表现还是不错的。
马自达再次为马自达3设计了一个出色的底盘和处理设置，车身的控制更加流畅，乘坐体验非常不错。即使在劣质的沥青路面，大家也不会感到丝毫的颠簸。

在我们的驾驶中，新车给人的感觉就是，车轮始终牢固地粘在道路上，而减震器可以很好地吸收冲击，保证了对车厢的最小干扰。在急速转弯时，新款马自达3处理得也十分不错，表现不输专业赛车。最重要的是，它的操感极佳，充满活力，不像其他的一些同级别车型，为了平稳性而放弃了驾驶乐趣，给人留下过于保守和枯燥的印象。

总的来说，马自达3的驾驶体验可以用精致来形容，它确实给人一种高档车的感觉。
如果说汽车内饰、驾驶体验和标准配置是你考虑的重点，那么2019款马自达3真的是一款不可多得的车型。
但如果你想要更好的燃油经济性、内部空间或者强劲的动力，这款汽车可能还达不到你的要求，或许你可以等待新的Skyactiv-X引擎选项，它将会在今年下半年正式发布。