去试驾了旅行者和捷途山海T2，虽然换了个名字，山海T2外观上与旅行者没有区别，这个两个车其实就是一个燃油版，一个混动版，最大的区别就是里边的动力系统不一样了。山海T2是1.5T发动机和双电机电驱3挡DHT的混动系统，说最大马力有381匹，亏电油耗为6.3L。磷酸铁锂电池26.7度电池纯电续航129km，高配是宁德时代43.24度的电池纯电续航208km。试驾时开的试驾车是208的高配。山海T2有两个外放电功能车内后备箱的是2.2KW的，车外是6.6kW，比一般家用电车3.3kW的外放电功率更高一点。这辆车对户外露营很友好，毕竟可以使用大功率的电器。
试驾时我也看了看底盘，电池在下面，山海T2不是一款硬派越野SUV，底盘高度旅行者还低了一公分多。问了销售暂时没有四驱。所以山海T2还是城市SUV，但他越野能力数据还是超过了大多数城市SUV的，毕竟接近角28°、离去角30堵、最小离地间隙205mm，对于一般路面还是行的，在出去玩的时候遇到非铺装路面，可以有更好的底气去面对。试驾山海T2对旅行者，明显的感受是，它更静谧，尤其是用纯电模式，再加上个双层夹胶玻璃，隔音非常。车子跑起来动力也够用，纯电模式，混动模式懂跑了，发动机介入也很平顺，跑起来感受不到切换的顿挫，当速度上来时才能感受的到发动机的轰鸣。