如果是我我也很难选择，你选了个国产中的杂牌，电车里面哈，就怕稳定性维修不省心。别看电动车没了发动机，其实模块越多故障误报警更加复杂，电路系统复杂多变，工况也复杂，况且里程相对太低了直接可以淘汰。其他两款都不是主打的流量车型，后期销量不可知，维修费不考虑倒是无所谓，看价格和参数的话还是选一吧，塑料感什么的，便宜来的钱不香吗？哪怕后期加装也不困难，随便都可以堆加上去了。

都2024年了继航700公里以上才有优势

7x派出了23万只能75度的

109kwh的不是最低配版本吧，田忌赛马？

  岚图 销售量太差了

乐道真实提车费用：
裸车14.99元
五年后那块电池要4.3W买回 每月470×60个月=28200+43000电池买回=71200+149900租电车费=221100
这个价格还不算充电换电的费用哦
还是特斯拉套路少

今天试驾时本来想订85°电的乐道，后来销售说大部分人买车基本在本市开，一天很难超过300公里...就算将来一年开车远游两三次，乐道可以提供85°甚至100°电租赁价格也不贵。后来想想也对电池是可以换的，还是决定订基本款60°电池