21年5月提车，我比较在意对车的保养，可能多数人会觉得没必要，甚至过度，其实不然，车子的性能自己最了解，所以自己直观感觉最明显，并不是心理作用，
第一次保养在21年12月1，开了6个月5000公里，发过帖子，用了4s送的sae.5w-30黑瓶，开了几天放了，用了自己买的嘉实多极护5w-30sp-c2-gf6，国产，注意不是4s店的金瓶，机滤没换，
22年3月自己换空气滤芯，发过帖子，后来删了，曼牌cuk28009，德国进口，第一次没经验，卡扣断2个
第二次保养在22年7月1，开了3个月3500公里，封控3个月，总里程8500，发过帖子，用了自己买的美版美孚EP，5w-530，sp,gf-6,dexosgen2，美国进口，机滤用了国产曼牌W7015M
2023年2月自己换空气滤芯，曼牌cuk28001m，国产，10分钟的事情，有经验了
2023年2月自己换雨刮，固特异朗净系列，国产，
第三次保养在23年2月21，开了7个月5600公里，总里程14000公里，用4s送的sae5w-30黑瓶，机滤用4s送的，同时索赔后减震2根，30分钟换好
下来我来具体和大家详细解说机油，机滤，空滤，等我所感受到的区别，

以前是sn+，gf-5，福特认证m2c946-b1
现在是sp，gf-6，福特认证m2c961-a1

林肯SAE-5w30黑桶
100度运动粘度(mm²/s)10.53
闪点(开口)228
高温高剪切3.446
倾点-39
浊点-6
CCS低温动力6020
蒸发损失6.641
WSS-m2c946认证
基础油一般，低温一般
严格说是半合成
有燃油稀释问题
4s原厂SAE5w-30，评测报告如图上
我的感受:
冷启动，噪音大
起步不轻快，噪音大
提速不及时，噪音大，
高速不畅快，噪音大，
衰减快，基本在4000
衰减后，噪音更大，爬坡会抖，起步，提取，缺点更明显，高速还行，因为100度运动粘度本来就很高，这油，真的，在我车里发动机多待一秒钟，我就觉得对不起车

这是4s金桶
以前是DX.sn级别GF-5，福特认证m2c946-a
现在是sp，GF-6，福特认证m2c961-a1

林肯专供嘉实多极护
5w-30
100度运动粘度(mm²/s)10.22
40度运动粘度60.42
闪点(开口)226
倾点-42
浊点-10
ccs低温动力4908
碱值(mgKOH/g)8.80
认证:API sp.GF-6.wssm2c961-A1
4s原厂极护金瓶sp-5w-30检测报告如上图
由于我没加钱199换过这个，不好评论


我换的是这个，自己买的零售版本，非4s特供，有区别
看认证就知道了
acea-a5/b5，c2低灰分，同時符合wss-m2c946-a，wss-m2c946-b1
这是非常厉害的认证了，但后面知道了，拌猪吃老虎

我的感受:
起步轻快，噪音小
加速灵敏，噪音小
高速畅快，噪音小
由于换这个油在21年12月，22年345月都在封控
6月1解封当天，我开明显觉得机油衰减了，因为度过了一个冬天，这时只行驶了3500公里，6个月，
衰减以后，明显脚感不一样，从起步，加速，高速，爬坡等，推测衰减期就在6个月，毕竟嘉实多用的3类油较多，也就是说，用了3类油，同时加了很厉害的添加剂，所以衰减也很快，但价格还行


于是我7月1日去换了新的机油机滤如下图
这是第二次改版的，pao含量还较高，现在最新第三次改版，基本没有了，原版最高，30%的pao
欧标A5/b5认证
美版EP5w-30
100度运动粘度11.07
高温剪切3.152
剪切粘度范围2.9-3.5
闪电226
倾点-41
浊点-17
ccs低温动力3833
蒸发损失8.138
sp,gf-6,m2c946-b1,dexosgen2

从22年7月-23年2月
一共行驶了5600多公里，7个月，感觉如下
起步轻快，噪音小，急加速，噪音小，高速，噪音小，就这个状态给我维持到现在，不过能明显感到爬坡抖，那就是衰减，还度过了一个冬天，
推测衰减，6000公里以上，7个月以上
3+4类油，添加剂，都不错，但是一直改版减配，以前可以，现在性价比和用料的顶峰，能一度吊众多同级别机油，现在，跌落神坛，唯一的就是价格优势了...
好了机油简单的评测到此结束，具体可以看我以前的帖子，下次我准备直接上拉峰DXG，纯4+5

曼牌国产进口机滤w7015和w7015m差别很大
w7015进口(硅胶止回阀垫，7个进油口，旁通阀)，w7015M国产(橡胶止回阀垫，5个进油口，旁通阀)
4s店用的我看过，没错的话是进口曼牌代工的w7015
失策了，现在除了4s，外面卖完就没了

接下来我上几张4s机滤，一对比就知道

大家看，是不是和进口7015一模一样
很明显的吧


下面是曼牌空气滤芯国产进口对比
原厂第一次换是22年3月，10个月，拆下来不太脏，换的是cuk28009德国进口
第二次换是23年2月，11个月，拆下来也不太脏，换的是cuk28001m国产

上进口，下国产
可以看到做工，滤纸，完全不同，

这是背面是，上进口，下国产
可以看到进口的更深，活性炭更多

国产的活性炭漏出来
进口的没漏多少
使用起来，没什么感觉，风量大小差不多，pm2.5净化能力也差不多，价格也差不多，做工进口的好，
我平时冬天一直外循环，夏天内外切换用，
有条件还是买进口，下一个我会买科德宝BL975
这种耗材，我基本1年换一次够了，经常开外循环的，根据自己使用情况换

雨刮器，原厂法雷奥代工，一副将近200但用了将近两年才去损耗，那还可以了，平时我一直去油膜，但不镀，
雨刮器，我不买很贵的硅胶雨弹，动辄几百，买不起
我就买了中等档次的特氟龙涂层，高碳钢片，足够了，
下面放上和原厂对比图

玻璃水随便买吧，根据自己城市的最低防冻温度买

变速箱油奇了怪了，
新的变速箱，应该是ULV，怎么都LV的
车友们，要换变速箱油的，就换原厂，很好的油
粘度很低，pao含量很高，其他牌子买不到，代工厂家未知
和机油完全是2回事，我还没换，估计6万公里左右
保养手册10年20万公里可以直接忽视了，8at代号
8f35是传动钢链，内置滤网，有兴趣可以看我发的变速箱拆解贴

加点防冻液，min以下了，我不担心，因为以前mkc的问题就算发生了，5年时间也够索赔的。防冻液旧的批次红色的，新的批次绿色的，混合加没问题的

好的就说到这里了，以前发过很多帖子，大家有兴趣可以看一下，我不太懂只是小白，大家多交流，有什么错误希望大家指出…谢谢
最后开心的回家咯

拉峰DXG和w7015到了，等我下次换

以前还发过很多帖子大家可以去看看