英伦是吉利旗下的高端品牌，起源于1919年，作为百年车企也一直专注于打造英式高端商务出行座驾。
外观上可以看出整车非常复古，具有十足的英伦范，整体设计灵感也来源于老伦敦的出租车，这台车在国内非常罕见，所以有很高的辨识度，称得上街头一道独特的风景线。
目前英伦TX5与礼帽出行进行合作，共有300台LEVC英伦TX5投入运营，所以近期在杭州打车可能会比较容易遇到它。
整车车身参数为4866*1945*1880mm，轴距为2986mm。
作为一辆出行座驾，英伦TX5有一些非常特别的设计：采用了前后门对开式设计，前门开启角度可以达到85°。
副驾驶位置取消了座椅，而是设计为行李舱，一方面是因为它将大部分空间都留给了后排，另外行李放置在前排，不会发生丢失或忘记的情况。
后车门最大开启角度可达90°，乘客舱出入宽度为850mm，而且下方为多功能无障碍斜坡踏板，让老人、孕妇、小孩上下车时更加方便，像轮椅、婴儿车也可实现轻松上车。
同时第二排还带有可旋转座椅，最大支持90°旋转，乘客可以先入座，再通过旋转进入车内，这个设计对于家中行动不便人士的出行较为实用。
车内布局方面，自由出行版采用了1+3+3布局（都市客厅版为“2+3”，商务版为“2+2+3”）。

后排与前排之间设有隔断，为司乘双方提供较好的防护性与隐私性，司机也可以通过主驾左下方按钮进行语音对讲。
后排座椅的乘坐感受是这台车的重点，第二排的三个座位为反向设计，在乘坐时可以与第三排乘客更方便的进行沟通，但座椅由于厚度原因，坐起来会相对偏硬。
第三排座椅填充物较为柔软，座椅整体很宽大，靠背角度也恰到好处，即使是与第二排面对面乘坐也有良好的腿部空间。
除了乘坐舒适外，两侧车窗的尺寸也非常大，观赏景色时视野更宽阔、更通透，但第三排座椅刚好在后轴的上方，对于一些颠簸的传递可能相对会明显一些。

但从出色的乘坐空间与视觉感受上来说，英伦TX5是非常适合出游、出行来使用的。

内饰方面，英伦TX5自由出行版并没有非常豪华的设计，皆为塑料材质，副驾作为行李舱来说可以极大减少刮花后的成本。
至于驾驶方面，老司机也进行了尝鲜体验，即使它的尺寸很大，开起来也毫无压力，后视镜位置较高，所以提供了更好的视野，转弯时的灵活性也较为出色，但方向盘手感稍微有些重，可能需要一定时间来适应。
英伦TX5目前有混动和纯电两个版本，混动版本搭载1.5T发动机，最大功率为120kW，峰值扭矩为225N·m，驱动电机最大功率为120kW，最大扭矩240N·m，NEDC纯电续航为120km，满油满电情况下综合续续航可超过550km。
纯电版本，电机最大功率为120kW，峰值扭矩为240N·m，CLTC续航为410km。

吉利目前已在多个城市投放了这台车，所以以后我们可能也会经常可以看到它、乘坐它，而除此之外它的商务版本配置与内饰也会更加高端，最后以30多万的售价来看，你们觉得这台英伦TX5到底怎么样呢？