本人本身就是干汽车销售的，看车选车磨了两年，终于把凯迪拉克CT5城市运动版开回家。

最开始看车，同价位基本绕不开BBA，要么减配严重，要么就是前驱，最终放弃了对一线豪华品牌的执念；日系车都比较适合家用，动力和操控都差点意思。二线豪华品牌有后驱的就剩捷豹和凯迪拉克了，XEL价格打骨折了，听说小问题也不少，没敢考虑；看了CT5，外观和内饰都挺满意的，再加上合适的价格，试驾之后整体表现也不错，最后决定就是凯迪拉克了。

坐标上海，全款提车裸车价：21.59万，购置税19106元，保险7800元，上牌500元，落地总价24.33万元，价格谈妥再磨赠品，最后白拿全车品牌膜、定制脚垫、两次免费基础保养，全是实用的

提车那天自己逐项检查，生产日期很近，漆面、轮胎、玻璃全看一遍，没划痕没问题。启动听发动机，试车机、360影像，和其他功能，手续齐全后打出临牌当天开走，开到现在，啥小毛病没有，电子件、机械件都稳得很，没网上说的美系车小毛病多那回事。

这车最大的亮点就是开着爽，后驱加50:50配重不是吹的，变道和过匝道特别稳，侧倾也很小，方向盘指哪打哪，一点虚位没有，全系都是2.0T高功率，动力非常强。底盘调校刚刚好，不软不硬，运动和舒适做得很平衡。城市运动版配置完全够用，360影像特别清楚，没畸变，辅助驾驶跑高速很省心，解放右脚，在豪华品牌中有这些配置也算良心的。内饰比较舒服，保留了很多实体按键，运动座椅包裹好，坐着很得劲。
小缺点就是市区堵车油耗偏高，上海早晚高峰龟速爬，表显大概12个油，比家用省油车肯定比不了，但是跑快速路、高速就省油了，直接降到7个左右，这些使用成本真的微不足道，还是安全最重要。第二个小缺点就是变速箱低速有点小顿挫，低速的时候能感觉到一点，希望后面首保换了机油会好一点。

1. 砍价就记一条，先裸车，后赠品，裸车价谈到位再要东西，贴膜，行车记录仪要品牌的，默认送的一般，成本低质量不好。
2. 城市运动版性价比最高，配置该有的全有，像我城市代步多，所以没有加钱买带mrc电磁悬挂的赛道版，开起来没多大区别，还多花钱。
3. 堵车就开舒适模式，顿挫会小很多；首保直接换大品牌全合成机油，定期拉拉高速，油耗能降下来。