赛那四驱豪华版升级刹车有招。前轮可换ENDLESS的EC671六活塞卡钳配355×32的e字碟，后轮用EC450四活塞卡钳配同样碟盘。也能选Rotora的前六后四竞技版刹车套装。找专业改装店，升级后效果超棒。

难道没有人改过吗

前轮可换ENDLESS的EC671六活塞卡钳配355×32的e字碟，后轮用EC450四活塞卡钳配同样碟盘。ENDLESS刹车套件被广泛应用于赛车领域和高性能汽车，其卡钳经过蓝色阳极氧化处理，美观耐用。独特的e字碟设计不仅提升制动效果，还能提示更换时机。而且在设计之初进行了大量应力分析和计算，采用一体成型工艺，减轻重量的同时提高了结构强度。

原车的刹车日常驾驶的刹车效果是足够满足需要的啊，如果要改装，一定找一些专业的店去改

丰田系列的汽车刹车偏软，再加上车重，所以感觉刹车的距离长，平时驾驶时尽量用点刹会好点，如果要解决刹车急时的问题，那就加装卡钳喽，这东西看品牌有贵也有便宜，看预算是否充足中高端需要1~2万块钱。

丰田系列的汽车刹车偏软，再加上车重，所以感觉刹车的距离长，平时驾驶时尽量用点刹会好点，如果要解决刹车急时的问题，那就加装卡钳喽，这东西看品牌有贵也有便宜，看预算是否充足中高端需要1~2万块钱。

tei p60ev 脚感线性，刹车力充足
轮毂不用换，不用加法兰盘，只是要换超薄动平衡块

缩短刹车距离最立竿见影的方法是换胎。刹车一脚能踩出ABS卡钳和刹车片就是够用的。改刹车只能改善脚感和刹车耐久性，不动轮胎对缩短刹车距离作用不大。而且丰田混动车前面小半段刹车都是动能回收，换刹车并不能改变动能回收那段刹车力不足的问题。

最好的方法是买一对漂亮的卡钳罩，原𠂆的刹车己经足够了，换成了6活塞大卡钳想缩短刹车距没有什么效果，只能改变踩刹车的时候脚感更舒适，