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MG07七个版本10.59万往上，这挑法你认同吗？

1 4 发布于 2026-09-15 14:08:15 只看楼主修改帖子

混动两款，1 万差价花在激光雷达上

混动路线只有两款，价格跨度 1 万：245 舒享版 10.59 万、245 激光雷达版 11.59 万。

动力完全一致——DMH 全域超混系统、207 马力电机、宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航 245km、综合续航 1745km。多出的这 1 万，主要花在激光雷达和配套的感知硬件上。

对没有装桩条件的人来说，245km 纯电续航加 1745km 综合续航，是这台车用起来不用操心的组合。

纯电这边价格一路往上：650 舒享版 11.39 万，610 激光雷达版 12.39 万，610 旗舰版 13.39 万，845 激光雷达版 14.69 万，845 旗舰版 15.69 万。

纯电全系基于 800V 高压平台，续航高的版本给到 845km，百公里加速 5 秒级，支持 5C 快充。

真正的分水岭在 610 和 845 之间。通勤半径在 50 公里以内、家里能装桩，610 的两个版本就够；每周都要跨城，或者住的地方补能条件一般，845 那 2.3 万的差价买的是少跑几趟充电站。

10.59 万这一档只有混动 245 舒享版。往上加 8000 元，换成纯电 650 舒享版 11.39 万，取舍很清楚——8000 元换的是更低的用电成本和更安静的通勤，前提是能装桩。

11.59 万有两个方向：混动 245 激光雷达版，或者再加 8000 元上纯电 610 激光雷达版 12.39 万。两款都带激光雷达，选谁还是回到有没有桩这道题。

预算上到 14.69 万以上，就是纯电 845 激光雷达版和 15.69 万的旗舰版，把续航和配置一起拉满。

七款车摆在一起，选择逻辑不复杂：先用有没有充电条件筛掉一半，再用日常通勤半径定续航档位，再看要不要激光雷达。10.59 万的门槛和 15.69 万的上限之间，中间那三层就是给人按需往上加的空间。

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