其实18年买车以来一直都想改，不断在网上找案例，来来去去都是几年前的案例
CARBEN也看了不少，感觉基本都是Hella Flush的风格，这明显不适合我（其实是穷）
不得不感叹现在玩马六的人真的不多了（相比起其他热门车型）
普通2.0马六玩家能改的基本只有三个外观：一个MPS，一个欧包，一个轿跑外观
我个人是比较喜欢欧版包围的，虽然说是很老旧，但非常耐看，唯一缺点就是跟原厂变化不大

这非常适合我个人的改装观念：低调、原厂风、懂的自然懂、不懂的看不出来，也不会多看一眼
改装其实是展示个人品味、个人审美的一个平台，重要的是找到懂得欣赏的人（其实真的不容易）
我很喜欢这种一眼看上去没什么不一样，认真多看几眼会发现处处都不一样的感觉

不多说了，看图吧，施工过程基本没放上来，简单几张图带过，因为最后有正片。

下面是短簧和轮毂部分，简单说两句
看轮毂看了多久看了多少套，相信玩车的人都知道，选择真的太多了
我的选择条件大概是：轻量化、单五幅六幅七幅都可以、最好18寸、最好是齐边数据
这套是我第一次看中的，然后在看了其他上百套之后还是选了它
我就想试试第一眼看中的轮毂上车是什么感觉，就当试水了
咸鱼看到有，然后问了一下佛山的朋友，刚还有货，拿下，非常果断，因为已经犹豫了很久了

再唠叨下轮毂吧
这套轻量化轮毂每只只有7kg，原厂轮毂应该8.6kg一只，每一只轻了1.5kg，总共轻了6kg，开起来真的快了
体感上非常明显，二档三挡的地板油加速，真的有爽到
它的数据其实很一般，只有一个尺寸：17寸 7.5j et48
只比原厂凸出来一点点，原厂是 7j et55，而齐边数据大概是 8.5j et40 或者 8j et35 左右
本来想上225的轮胎，毕竟数据最贴近原厂，但是是真的贵，后来有车友放一套215的，先拿来玩玩吧

没有选择上18寸的原因是看了几个有代表性的帖子，2.0上18寸配225胎，就算是手动，估计动力也没有原来好
还有我认为18寸必须配合非常好的轮毂数据和绞牙避震做到0指齐边才是最好看的，不然就算你上短簧，也还是差点意思，更别说原车不降换18寸，那简直就是SUV
还有就是40扁平率的轮胎，广州的路，我还是怕了
基于以上两点，我最后还是选择了试试17寸的轮毂，但并不代表我以后不会上18寸，这就是玩的过程
很多人说17寸跟没改一样，直接上18才是王道，对于外观来说，这是正确的，但18寸带来的动力操控牺牲可能对我来说有点大了，既然玩了，就什么都试试吧
这一次的17寸轻量化配合短簧下来操控提速真的非常不错
之后可能会上18寸的感受一下，要玩18寸就要玩最好看的，绞牙肯定是一起上了

短簧没啥好说的，手动挡估计只能降到这样了，前3后2，想更好看的话就必须上绞牙了
这套短簧的过坑支撑和转弯侧倾比原厂好了不少，非常干脆，侧倾也小了一些

选择这套17寸的轮毂也犯了两个错误：一个是这爪子没伸到轮毂边缘，第二个是深色
让这个轮毂看上去真的很小，有些角度甚至比原厂16寸的还要小！哈哈哈！

下面是改灯和内饰，简单几张图吧，没啥好说的
灯的话，其实本来没想改的，后来看了看蜡烛光，还是改了一了百了
前面全白光了，led双光透镜+原车卤素
看起来比原车的黑金大灯精神一些

好了，过程就这样简简单单说一下吧

（少的可怜的）改装清单：
1. 欧版轿跑前后包围 （咸鱼）
2. MS侧裙 （51家）
3. 欧版轿跑中网 （某宝）
4. 轿跑黑底大灯 （咸鱼）（改98K的LED双光透镜）
5. 轿跑黑底尾灯 （咸鱼）（改双后雾灯）
 6. eddy短簧 （咸鱼全新）
7. Enkei 17寸轻量化轮毂 型号 js+m 数据 7.5j et48 重量7kg/个 
8. 马牌MC5轮胎 215 45 r17 （二手）
9. 焊接DHR尾喉 89口径 圆形焊边斜口
10. 升级原厂方向盘多功能按钮
11. 升级原厂后视镜电动折叠
12. 升级原厂A柱三角小喇叭
13. 前杠雾灯独立开关
14. 假碳纤维档把头
（强行写了十几点出来）


那么~看正片吧！
（照片经过调色，因为本来的钛灰色拍出来会有很多种颜色的反光，所以我风格化了，个人喜好，不喜轻喷）

写在最后
其实包围也好，短簧也好，轮毂也好，灯也好，都有很多小细节自己还是不满意
但是玩车就是这样，在于折腾，在于探索审美与平衡的过程，过程才是最好玩的
算是记录一下人生第一次改车吧，算是极限穷改了
这一次的尝试，我终于知道为什么改车是个坑了
看到我轮毂里面空荡荡了么？

还是有很多东西想改的，刹车，杯士、加强件、绞牙，齐边数据的18寸铃等等，都很想试试
再改就是另一种风格了，我觉得预算能接受的都想试一试
动力是不打算改了，我是外观党，原车操控也已经非常不错，还是玩玩外观舒服

欢迎交流啊各位改装大佬。