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撒哈拉沙漠上的热风 18款Ghibli运动版用车体验
时间过的飞快转眼提车已经3个月了，最大的感受就是开着玛莎上路从来不会感到无聊和困乏，总是在不经意的时候给你惊喜，现在就简单说下我的Ghibli的用车感受
首先2018款Ghibli外观方面的设计没有太大的改变，还是保持着玛莎拉蒂的家族特征，瀑布式的进气口悬挂着超大的三叉戟LOGO，车侧的鲨鱼鳍以及尾部的双边四孔排气设计都非常的高调。
而这款入手的18款Ghibli运动版也有些不同，
1.进气格栅在此前的全黑设计上又加上了镀铬装饰条，不仅增加了立体感，也更为运动。
1.进气格栅在此前的全黑设计上又加上了镀铬装饰条，不仅增加了立体感，也更为运动。
2.碳纤维运动套件：前杠、门把、后视灯、尾部扰流板几内饰中控部分，增加了运动版车型的辨识度。
3.红色刹车卡钳及19寸波塞冬轮毂，使车型更为醒目。
4.配备了由法拉利制造的V6 350HP 3.0T双涡轮增压发动机，百公里加速仅4.7秒，最高时速286km/h，动力更加充沛。
5.运动版全黑座椅，相比开过的其他车型硬度更大一些，包裹性更强，就像在开赛车一样。
6.大型的换挡拨片采用的航天材料，但是在操作换挡拨片时，还需要更多的时间去练习和适应，楼主手残
7.比起前排，后排的座椅设计就简单一些，除了空调出风口和电源之外就没有更多的配置了，后排的空间也是短板
8.操控方面，Ghibli会更加自如，更加流畅，不像兰博、法拉利的桀骜不驯，更像是意大利的绅士，在高速转弯的时候很稳定，没有大的车身偏移，操控平顺灵活。
定位：
如果说Ghibli是一辆豪华行政级轿车的话，那么它的内饰、科技甚至无法及格，并且它的动力远远超出了一款行政轿车的标准，如果说Ghibli是一辆超跑的话，那么接近5米的车身和并不小的转弯半径又不太符合一辆跑车的要求。
其实我觉得这就是玛莎拉蒂的魅力所在，就像家族车型Levante一样，将SUV和跑车结合于一身，那么Ghibli则是将豪华和运动展现的淋漓尽致。
如果说Ghibli是一辆豪华行政级轿车的话，那么它的内饰、科技甚至无法及格，并且它的动力远远超出了一款行政轿车的标准，如果说Ghibli是一辆超跑的话，那么接近5米的车身和并不小的转弯半径又不太符合一辆跑车的要求。
其实我觉得这就是玛莎拉蒂的魅力所在，就像家族车型Levante一样，将SUV和跑车结合于一身，那么Ghibli则是将豪华和运动展现的淋漓尽致。
总结：
个人觉的到百万级的车子来说不管是内室也好或性能也好都不会太差，各有千秋，毕竟价格在哪摆着，一分钱一分货总不会错，到最后还是看自己的喜好来选车，因为我更喜欢玛莎拉蒂的造型和发动机轰鸣的声音，所以如果喜欢，就不要犹豫。买买买
个人觉的到百万级的车子来说不管是内室也好或性能也好都不会太差，各有千秋，毕竟价格在哪摆着，一分钱一分货总不会错，到最后还是看自己的喜好来选车，因为我更喜欢玛莎拉蒂的造型和发动机轰鸣的声音，所以如果喜欢，就不要犹豫。买买买
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小小富甲 2018/03/13 22:26:43 发表在 主楼
时间过的飞快转眼提车已经3个月了，最大的感受就是开着玛莎上路从来不会感到无聊和困乏，总是在不经意的时候给你惊喜，现在就简单说下我的Ghibli的用车感受首先2018款Ghibli外观方面的设计没有太大的改变，还是保持着玛莎拉蒂的家族特征，瀑布式的进气口悬挂着超大的三叉戟LOGO，车侧的鲨鱼鳍以及尾部的双边四孔排气设计都非常的高调。而这款入手的18款Ghibli运动版也有些不同，1.进气格栅在此前的全黑设计上又加上了镀铬装饰条，不仅增加了立体感，也更为运动。2.碳纤维运动套件：前杠、门把、后视灯、尾部扰流板几内饰中控部分，增加了运动版车型的辨识度。3.红色刹车卡钳及19寸波塞冬轮毂，使车型更为醒...
你好，请问它的出厂日期是什么时候呢？
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