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2011年5月购入标致2010款品乐三厢207/1.4L，现已经相伴40000公里了，买车那会还没设立标致4S店，小七的第一次保养就在路边汽修厂做了，全程观摩后觉得很简单，完全可以自己动手，从此更换机油、防冻液、三滤、电瓶以及安装后视导航一体机等等，都是一边自己琢磨一边学习其它车系论坛作业，现在对小七的保养操作已经是娴熟的很了。

本人2013年6月进入207论坛，发布过一些小作业，也和坛内小伙伴们争辩过，一直没有认证车主，今天借40000保养作业申请一下吧！

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另外，在20楼简单的补充了一下汽油滤的更换方法

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作业工具：六角扳手，十字螺丝刀，抽油泵

保养三件套：机油，机油滤，空气滤。

空调滤看使用情况，我一般是每年入夏前换，每月用压缩气吹一次，经常清理的，基本就不会有多脏，但为了健康还是每年换一个！

机油是4S店里叫卖200多的A5/B5长城机油，其实网购到家不会超过160元，对于这款机油，在此不评价。

机油滤宝孚L358A，207/206 1.4L车型通用。

空气滤索菲玛S0654A，207/206 1.4L车型通用。

保养时的常规检查也是很重要的，其实也简单，看看各种油液和电路有没有物理异常，观察油液不缺，油电线路无破皮老化，接插头无松脱等等。看看我用了6000多公里的机油在纸巾上的成色（刚停车，所以油尺刻度上全是油），看这样子7500公里甚至10000公里更换也不成问题，前两天我在论坛里发了一张3000转立5角硬币的帖子吹嘘了一下自己的保养成绩，现在为了上作业提前换油。

拆空滤盒与电子节气门的物理连接，松开气门进气管的紧固环，拔下废气回收管接头，退了空滤盖的固定螺丝后，用劲慢慢往右拔，从节气门上脱落后，左边的进气管口先往上翘，管口离开了节气门后就能拿出空滤盖子，真佩服设计师，一点空间都不富于。

拆开后就是这个样子，进气门有点脏，暂时还没必要清洗，现在点火还很顺，冷车点火不顺会熄火再清洗，空滤这面还挺白，但我不继续用了。废气管口我用PCV膜包起来了，因为等会要一边拍照一边操作，时间会比较长，包起来免得进灰尘和小虫虫什么的，呵呵！节气门我也会用毛巾遮上，那个更得注意不能进异物。

保护好开放口，防止异物进入。
这是今天主要的操作区，排气管右侧的油尺插口和下方的机油滤，因为是在高温区作业，所以我特意打开仓盖降温了半小时。从水温表看，现在还有50多度，刚好洗澡水温，这个温度下机油黏度正适合抽油。

准备了用过的空壶来接废油，上次用的是雪铁龙版的，因为卖家是随机发货的，都一样是长城的A5/B5机油，这地方漏拍了一张照片，大家只好发挥一下想像力，想像一下黑色的吸油管插入那机油标尺口的壮观景象吧。

这是体力活，干起来真不轻松，抽了几十下才抽出1升油，下回一定要将工具升级为电动泵，灰太郎在远处看我太辛苦了，忙跑过来慰问一下，哈哈！最后花了近10分钟，才将油底壳的油抽干净，看一下有足足3升，这里有个疑问，到底是放油干净呢还是抽油干净？

接下来就是拆机油滤了，用27mm套筒扳拆机油滤，头几圈很紧，放心用力吧。

旋下机滤盖子别急着提出来，像这样倾斜放置一会儿让油滤折子里的油流在机滤底座里，免得拿出来滴的机仓里到处都是。这里面的废油等下也抽掉，一开始不能直接就抽这里，因为先拆机滤的话，机油会从这里冒出来，这里是最低处必须最后抽。

将机滤翻转朝上，这样不会滴油也好拿握，免得脱手掉落机仓。

移动到转向助力泵处，以这个姿势拿出，做过几次保养后才发现这里是最能轻松拿出机滤的地方，没有之一，只有唯一。

机滤里倒出来的废油可就很脏了，倒下来的样子还挺黏稠的，这就是油泥了，这里只是一小部份，大部份都还在机滤底座里。

如果是放油的话，相信大部分油泥还是保留在这里，清理干净后多亮，左下位置那口黑油井里还有，吸干净后看上去多舒服。

盖子也擦干净了，装滤芯只要按进去“咔”一声装到位就行了，不会自己掉下来的。

小心翼翼按原路径倒回去将新机滤放进底座。这次一定要拿稳了别掉了，别弄脏了再装进去。

机滤盖子用扳手转到位后再稍稍用点力转紧，别当它是紧固螺丝。

机油颜色很透，气味很清。

注油口附近用废布覆盖，以免不小心渗出的机油玷污电子设备。

换新空滤。

抽出来和加进去的油数量一样。

剩下的机油密封好，避光存放。

归零仪表的保养里程。

然后运行一会儿发动机，听听有无杂音，观察机滤处有无渗油。

仪表40000公里读数。