细细算来，从川西，从稻城亚丁回来，已经70天了，总觉得这一趟的行程好比一个梦，刚刚醒来的时候，不知道哪是梦境哪是现实，而这一段日子，让我清楚的知道，那是一个梦，却是真实存在的梦，于是，我开始去回忆，去书写，这样一个完整的梦境
第一次知道稻城亚丁，还是好几年前微博上的一组图片，我从未想过原来还有地方可以美到如此地步，当时特别激动的说，我要征服这里！
后来的日子看了很多的图，很多的介绍，渐渐了解了这里，而给我印象最深的，便是那一句“稻城亚丁，蓝色星球上的最后一片净土……”
我一直在想象，究竟是怎样的美，才能用到这样的形容？杂志抑或网络上再多的图片，都无法满足我的想象，心中想去亲眼看一看的想法与日俱增

今年的出行计划里，是没有稻城亚丁的，但当我们几个人讨论十一去哪里的时候，面对各地的人潮汹涌，出境各种高昂的机票，我们最终又把目光放回了国内，在大咔嚓同学的提议和坚持下，我们选择了川西，选择了稻城亚丁作为最终目的地，路线确定：成都、雅安、二郎山隧道、泸定、康定、折多山、新都桥、雅江、理塘、稻城、亚丁，此时的我们不知道，自己将要面对的是何种挑战与困难，当然，这是后话

在飞机从北京起飞的时候，我们还在想，我们是否有体力上升到牛奶海或者五色海，是未知；甚至于，我们是否能看到亚丁三神山，也是未知；更甚至，我们是否能顺利到达亚丁，还是未知；而且，我们是否会被高反困扰，而不得不半路折返，一切全然都是未知
在新都桥的那个岔口，在向左还是向右的抉择中，今天的此时此刻，我依旧庆幸我们的车选择了向右，毅然决然的走上了318，看到“G318”路标的那一刻，我知道，梦想就要实现了
在海拔4400米的洛绒牛场，面对着亚丁三神山的央迈勇，我问大咔嚓，“现在，地图上那个叫做洛绒牛场的地方被我们踩在脚下，照片里的风景现在出现在我们眼前，你想说什么吗？”“NB呗”咔嚓同学如是说
在最终海拔4700米的五色海，我们一起上去的四个人抱在了一起，一直害怕高反而小心翼翼的我们，一起大声喊，一起蹦，气短，眩晕那算什么？梦想实现，我们可以尽情的放肆

在整理这一次川西行的时候，总不知道该以一个什么样的顺序去描述，总觉得有很多的头绪，那么就按照最原始的方式，以我们的足迹，描述这一切
在原计划中，我们的路线是成都、雅安、二郎山隧道、泸定、康定、折多山、新都桥、雅江、理塘、稻城、亚丁
在成都的那一晚，我们计划着第二天的行程，从微博上了解到，二郎山隧道有塌方，于是想启动第二套计划，下行石棉，走海螺沟，绕开二郎山隧道，但后来查到的消息，折多山大雪封山，于是，这个计划也是不可行的，在我们面前的只有一条路，往北，走川藏北线路过四姑娘山，绕到新都桥，但后来的事实告诉我们，想象其实总是美好的
第二天五点从成都市区出发，一路高速路过都江堰，抵达映秀，在从映秀去小金的路上，被拦了下来，原来因为前几天的大雨，去往小金的路上出现了塌方，封路
路过汶川的时候，那场苦难所留下的伤痛，在某些地方还有迹可循，一种悲凉的感觉由心而生，在旅途中看风景，不应只用双眼，还要用心，去感受那里曾经历过的故事
第一天夜宿丹巴，让我们第一次吃到了无敌好吃的牦牛肉，也收获了超级好看的明信片，这就是旅行吧，不知道路上会发生什么
第二天从丹巴去八美的路上，也许是前几天大雨的缘故，我们收获到了意外的好风景，从清晨的云雾缭绕，到后来的细雨蒙蒙，再到后来的彩虹初现，再到后来的蓝天白云，还在塔公寺清楚的遥望着雅拉雪山，我们几个人一致认为，这绕道的400多公里没有白费
而在新都桥的那个路口，我们终于踏上了梦想中的318，但刚刚兴奋不超过20分钟，就因车祸被堵在了大雨中的高尔寺山路上，虽然头顶下着大雨，但远方却是蓝天白云，这也就是高原的天气，一会大雨倾盆，十分钟以后，万里无云，我和大咔嚓站在泥泞的路上，一边淋雨一边吃着饼干，看着远方的蓝天闲扯，并祈祷着车祸快点被处理完，我们好继续上路
终于，一个小时后，我们到达了高尔寺山顶，海拔4412米。我想也许是上天太眷顾我们了，站在高尔寺山顶，眼前是亚拉雪山，和若隐若现的贡嘎神山，阳光刺眼，心脏有被稀薄大气压迫的感觉，但，心情是无比舒爽的
从高尔寺山下行到雅江的时候，是我们全天噩梦的开始，因为高尔寺山在修隧道，地面泥泞不堪，全程行进速度差不多每小时10公里，也意外的遇到了热心的藏族小伙给我们搭车，也成就了之后的包车
而从雅江开始，车每向前开进一公里，路就更烂一些，我从未想到过原来有路可以烂到这个地步，而且，我们还看到了据说是前几天从路上摔下去的汽车残骸，但也恰恰是从此时开始，4412、4659、4718，我们不断刷新着海拔的高度，其实在行程开始之前，我对海拔的恐惧和对自己身体的不信任，是我最大的困扰，也因为这样的困扰而错过了前年的西藏之行……当一座座高山被翻越，一个个标注海拔的路牌出现在眼前，我才知道，原来我可以……其实，究竟你自己有多大的潜力，你也不知道，那么，就请试一试
经历了各种跌宕，最终，我们到了离亚丁最近的香格里拉乡
到达香格里拉乡的时候，抬头望去，也许漫天的繁星就是对我们这一路最大的褒奖，之后亚丁三神山更是完全露出他们的真容，一切的辛苦都在登顶那一刻变得值得
流水账一般写到最后，特别想感谢大咔嚓和刘师傅，最后一天返程足足开了17个小时的车，你们的坚持是一切的保障

一个梦想的实现总有着艰辛与苦难，伴随着汗水与泪水交织其中，归途里的一个拥抱便是对梦想实现的最佳鼓励……
川西行，落幕

几天的自驾行程下来，总体客观说一下瑞虎7：
1、一个字“稳”没话说！底盘调校扎实且富有韧性，它能在弯道中能够提供充足的侧向支撑力，让轮胎获得充足的抓地力，保证良好的循迹性。即便以较高速度过弯，也能保持不错的车身姿态，这在同级别中算是较“稳”的了。
2、底盘很高，过坎迈沟基本没有问题~
3、动力十足，随叫随到！
4、对于新手来说瑞虎7的离合比较低，但结合点却非常容易找。驾驶时只要稍抬离合踏板，车子就会有反应，而且容差范围很大，不容易熄火，感觉操控性能很不错。

天气&穿衣：
十一是川西的秋季，平均气温在6到22摄氏度之间，很适合旅游，早晚昼夜温差还是比较大的，只需穿风衣，大衣，外套即可，不用穿太厚重的衣服，衣服尽量要宽松舒适。
昼夜温差大，所以也要带上一件厚衣服来保暖。
因为地势高，所以紫外线较强烈，所以一定要注意防晒。
10月川西天气总的来说是多雨，不过一般都是阵雨，这时候大家需要注意的是要注意安全，带上雨具。

路况：
路况还算良好，但川西路险，需要慢行，容易出现拥堵的路段是映秀段、观音桥、折多山、成雅高速。
川西阿坝、甘孜州等地每每一到放假时间（周末、长假）就被川A大军覆盖了，这就像是成都人的后花园似的，方便、快捷。因此成雅高速、映秀路段都很容易发生堵车的情况。
如果遇到大雪天气，折多山下雪，就会容易出现交通管制，一般只有越野车带防滑链可以缓慢前行，如果是轿车甚至没带防滑链，就极有可能管制，等待路面清理完整后方可出发。
观音桥路段在修整，所以车流量通过比较缓慢，不过国庆期间这修路的工程就应该是完成了，路面情况全部铺装为柏油路面了，轿车通行没有压力，不过如果车流量大的话，毕竟是双向单车道通行，所以还是可能会稍稍有点儿拥堵。

应对高反：
适量饮用酥油茶、奶制品和牛羊肉可增强对高原气候的适应能力。
初入高原多休息，不可暴饮暴食，不要饮酒和吸烟，最好早上活动前喝足水，活动时多喝水但每次少喝点。
不要奔跑和剧烈运动，可适当准备一些氧气罐。
高原温差特别大，很容易着凉并感冒，宁可热一点，不可冷一点，多穿衣服。
一旦发生高原反应也不必恐慌，如果反应较低，可采取静养的办法，少运 动，一般一段时间后会消失或减弱。
常用的预防高原反应的药物：红景天、肌肝片、葡萄糖等，进山前二天开始服用，路途中也坚持服用，可以有效防止高山反应。
在户外运动中应充分考虑安全因素，不能因景色太好而忽略安全，在住宿地最好不要夜间单独出门。