1.内饰：质感实用兼顾
全车能摸到的地方全部为软包材质，触感舒服且新车异味淡。门扶手区域换软包，比老款仿木纹更显质感；开门键改机械拉手，操作顺手，好评。方向盘波轮快捷键盲调音量、巡航很方便，8295芯片车机流畅无卡顿。提醒新车主：新款扶手箱与老款不同，买隔层需核对型号。
2.舒适配置：四季贴心
前排座椅带通风加热，方向盘也有加热，北方冬季用车很友好。副驾标配零重力座椅+按摩，我媳妇对这个功能是赞不绝口；上班时中午我会在车上休息打开“小憩模式”挺舒服。后排座椅两档可调，2900mm轴距让空间宽裕，坐三人不挤。
3.音响与隔音：体验在线
新增律动氛围灯，搭配20个杜比扬声器，氛围感足。虽我 “木耳” 听不出音质差异，但120km/h时，前排双层夹胶玻璃隔音出色，比旧车福睿斯好很多。头枕音响播导航不影响音乐，很实用。
4.驾驶感受：省心好开
配备了190kW后驱电机，动力够用，7秒多的百公里加速对我来说是够够的，高速120km/h后加速仍有信心。升级的FSD悬架和液压衬套让行车稳，过减速带干脆利落，没感觉有多余晃动。AR HUD信息显示丰富，无传统仪表也适应（仅代表个人意见）；辅助泊车比我一个10年老司机停得都板正，用了就回不去。高速NCA可以有效减轻通勤压力（每日单程20km高速靠它，非常舒服）。能耗方面，每日往返100km通勤（90%高速、快速路），电耗18kWh/100km、油耗6个多，相对来说开空调且高速为主，这个表现可接受。