今天跟着朋友去4S店做保养，顺手试了下EQE。内饰确实好看，不论是顶配三叉星的面板，还是低配木纹饰板，都质感十足。
车机屏幕自带线性马达，类似音量调节之类的，有触摸反馈，高级感十足。
柏林之声的平衡感觉有点问题，将调节平衡那个点拉到主驾，但听到的声音是从左边发出的，不知是不是个例。
方向盘比较轻，开起来很省力，转向很灵敏，毕竟有后轮转向，掉头感觉都不用打死，确实体验不太一样。
座椅调节的按键是电容式的，反而比一般车更费力，因为你按压力度不够，他又没反应，但你足够用力按的时候，他又没位移，有点难受。
开起来6.7s的加速够用，但是一台纯电车和国产两驱增程的车加速差不多，还是说不太过去的，即便卖点不在于此。
智驾也没法和新势力比，华为妥妥的第一梯队，紧随其后的蔚小理、智己都能吊打奔驰。对比之下有种功能机对比智能机的感觉。
可能德国佬也是被国内新能源最早的那些小厂疯狂骗补给晃到了，结果老大哥近几年疯狂卷，
极氪被骂一年磨三剑，也是大家拼刺刀逼的。小米亏钱卖车，只为站住脚跟。阿维塔为了拼销量，一年不到的功夫全系上架增程，轿车都上了增程器，就为打个差异化，30万能买到增程轿车可能就他一个了。
这是一个连特斯拉想要站住脚都得降价、免息、贴保险的市场~~~此时此刻挂着绿牌的old money自带祛魅光环，真心高人难救。