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谈一谈!瑞虎8pro一万公里用车心得
2323 103 发布于 山西 2025-01-23 12:46:15 只看楼主 热门标准
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大家好,我是奇瑞瑞虎8pro车主小赵!
买车到现在也有一年多了,驾驶了1万四千多公里,有了很多感悟。


从刚开始的新鲜到现在的平淡,瑞虎8pro带着我走向山南海北,今天在这里就给大家详细讲讲我的购车和用车经历。



【购车背景】

家里之前的老车是现代瑞纳,动力弱,空间小,随着结婚后,家庭人员增多以及日常出行需求的变化,比如偶尔要带上爸妈一起出去游玩,装载物品也比较多,老车就显得很局促了,所以决定换一辆空间更大、更实用的车。



根据我的用车场景,主要是上下班和节假日带着家里人一起出去玩,我考虑的因素:
1、价格:预算在15万左右,希望能在这个价格区间内选到配置较为丰富的车型。
2、 品牌:倾向于国产,现在国产车的品质和口碑越来越好,性价比很高。
3、车型:考虑SUV,我身高183cm,轿车略显局促,而SUV通过性好,视野开阔,空间也相对更宽敞,适合家庭使用。

【选车对比】

综合买车因素,自己选看了哈弗H6、长安CS75plus、奇瑞瑞虎8Pro这几款车型,在网上看车型介绍,看车友圈车主的反馈,到4S店实际去体验,最终我选择了瑞虎8pro。

回家之后停到车位,旁边还停了个比亚迪,这样一看也是不落下风啊

瑞虎8 Pro作为奇瑞旗下的热门SUV,各方面表现都挺均衡。 在空间、动力以及配置方面都很符合我的需求,并且2.0t的车型还有置换补贴2万,去4S店试驾时感觉它的动力输出很线性,加速超车有信心,而且内饰设计比较新颖,配置上像它的一些驾驶辅助功能很实用,而且论坛上油耗也不高,综合性价比非常突出,所以最终选择了它。

置换补贴到账也很快。


【提车价格】

1. 购车城市:山西省运城市
2. 裸车价:11.39万元(扣除置换补贴2万元之后)
3. 落地价:13万元(包含保险约4000元,购置税约1万元,还有一些上牌等杂费2000元)。当初心理价位就是控制在15万以内,在和销售多轮谈价以及争取赠品等后,确定了这个落地价,这个价格非常满意。


还没买车的车主提个小建议:多在网上询价,多去几家4S店对比价格,了解当时的市场行情,在谈价时可以适当提及别的店给出的优惠,争取更多赠品和更好的服务,尤其是可以多要两次保养。

【驾驶感受】

我的瑞虎8pro目前开了一万四千多公里了,现在给大家分享一下用车以来的一些感受



1. 静态感受:坐进车内,座椅柔软舒适,包裹性不错,车内的皮质用料摸起来质感可以,要比我以前的老车布座椅看着档次高很多,中控台布局合理,双联屏我感觉挺不错的,没有大屏的那种浮夸感。


就是触摸操作按键感觉不太得劲,我还是喜欢物理按键。


目前来看,车的做工算是中规中矩,整体来看的话很规整,但是细看的话小毛病还是有的,比如后尾灯褪色、车内异响,这些在最后的缺点那里我都详细写了,感兴趣的可以看一看。



2. 动态感受:

(1)驾驶感受:满载时起步也不会觉得很肉,外出旅游,拉着我媳妇、爸妈还有我爷爷,也是一脚油门的事。加速超车只要深踩油门,动力响应很快,还是有点声浪的,哈哈,爬坡也毫无压力,不像我以前的1.4L瑞纳,那真是干吼不走道啊。



前段时间爬山全程3档,3000转速到山顶,档位逻辑很清晰,不会随意升挡,让动力衰减。我买的是奇瑞自研的浮祯8AT版本,低速换挡还是有些顿挫,尤其是2档升3档的时候,明显的咯噔一下,不过速度升起来的话就没问题了。

(2)舒适性:各种路况下乘坐感受都还行,市区道路比较平坦,开起来比较顺畅,舒适度较高。但是乡村道路比较颠簸,舒适度较差,整体来说底盘偏硬,我回家路上走一段乡村道路,比较烂,坑洼很多,每次这段路都能明显感受到颠簸,给人一种摇摇车的感觉。高速过弯时车身侧倾倒是调教的很好,不会让人觉得很晃,安全感十足。

这个底盘表现如何。


(3)隔音:在城市道路行驶时车内挺安静的,双层夹胶玻璃名不虚传,时速60公里以下基本没有噪音。不过高速上速度超过100码后,胎噪、风噪会变的明显一点,有明显的呼呼声,但还在可接受范围内,处于一个正常的水平,比我以前的现代瑞纳隔音好多了,那车可真是音乐开到最大声都盖不住的风噪。


【油耗】

我的驾驶风格属于比较适中的,不会激烈驾驶也不会过于缓慢。用车环境大多是国道和高速,高速能占到60%左右把。我每次加油都有记录的习惯,截至当前,一共开了1万四千多公里,车辆综合油耗在8.8L/100km。


最低一次开到6.2L/100km,还是比较省油的。感觉在快速路保持80 - 90码左右的匀速行驶时比较省油,转速相对较低,在1400转左右。



【满意】

1. 外观:整体造型大气硬朗,车身线条流畅,前脸的格栅设计很有特点,辨识度挺高,即使和20万的比亚迪唐放一起也是不落下风。


还有晚上的迎宾灯也很有特色,TIGGO图标还是很帅的。



2. 空间:空间是最满意的一点,后排腿部和头部空间都很充裕,我身高183,坐在后排腿部距离前排座椅有两拳,距离顶棚有三拳,后备箱装载空间极大,能轻松装下大件物品,有次我还拉着我媳妇的电动车回了家。

老车瑞纳的前排空间:


虎8pro的前排空间:


后排空间:


后备箱空间:



3. 配置:配置很丰富,像360度全景影像、主动刹车、L2级辅助驾驶、自动大灯这些配置都有。

①360全景影像:我平常就特别喜欢用,对于我这种倒车不熟练的可是帮助太大了,以前半天倒不进去,现在也是一把就进去了。

②主动刹车:这个功能很也不错,我有好几次都弹出来过靠近警告,但是因为我自己踩刹车了,所以没有触发自动刹车,这个功能还是蛮不错的,起码安全有保障,用一次就回本了。


③辅助驾驶:高速上用的比较多,基本上可以自动跟车和在车道线内保持居中行驶,还可以可以解放双脚,但是有时候面对强光,或者大急弯的时候就会自动退出,所以还是建议大家不要太过依赖,毕竟还是L2驾驶辅助,不是全自动驾驶,是有一定风险的。

方向盘可开启自适应巡航。


④自动大灯:这个功能对于我这种记性不好的人可真是太好了,以前我的老瑞纳,每次晚上开完车都得手动关灯,有两次忘了直接给我电瓶干亏电了,现在不管是上车还是下车都不用管,自动开关灯。

4. 动力:动力表现超出预期,无论是城市道路还是自驾出行遇到的各种路况,都能应对自如,我以前的瑞纳1.4L,满载5个人是干吼不走道,现在拉五个人,后备箱满载,都是一脚油库库窜,动力没的说,个人建议平常开标准模式,转速和换挡都比较积极,油耗也不会太高。

【不满意】

1. 做工:后尾灯有褪色情况,贯穿式尾灯的两个侧灯颜色变浅,能看到明显的色差,上个月我联系厂家,4S店给免费更换了。


还有就是车内偶尔有不知名的异响,感觉是天窗和后备箱发出来的,听到确实有点烦躁哦。后来去售后排查了下,是后备箱有个螺丝出厂力矩给的小,过颠簸路段给颠掉了,用磁吸棒吸出来,重新紧箍下就好了。

就在后备箱顶部两块贴片下面。


2. 信号:北斗卫星无导航信号问题到现在还没解决,厂家虽然提了几个方案,不管是更新TBOX,还是更新系统,都没有用,最后更换通讯模块后恢复了。

通讯模块就在手套箱下面,插拔更换就可以。

OTA升级基本没更新啥有用的,买车到现在也1年了,更新了3次。我最想要的高德红绿灯和carlife一直都没有更新,每次更新都是提升系统稳定性和流畅性,其实大可不必啊。



3. 隔音:因为前排有双层夹胶玻璃,速度60以下基本没有声音,但是高速时的噪音比较明显,速度80以上有呼呼的风噪和胎噪,我也看到车友拆开轮胎的照片,里面有隔音棉,但是面积很小,大概有个手帕大小,感觉没啥作用。不过倒是比我以前那辆瑞纳强,风噪和胎噪控制还有提升空间。



4. 智能化:车机应用市场无适配软件,点进去啥也没有,就是个空壳子,车内k歌这些无用软件完全可以删掉,换成更有用的QQ音乐等软件。手车互联没有carlife,对安卓用户一点都不友好。每次我都用的我媳妇的carpaly,但是一个人开车就不方便了。



总体而言,虎8pro在这一年里给我带来了不少的惊喜和便利,虽然存在一些小瑕疵,但是瑕不掩瑜。这是一次不后悔的购车体验!希望厂家能在后续的车型中对这些问题加以改进,让虎8pro变得更加完美。


  • 用车经验
  • 精选调取
最后编辑于2025-01-23 12:48:07
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