前言：转眼2024年了，我的电动小钢炮也陪伴了我将近半年的时间了，我的ID.3是2023款升级款纯净智享版，晶质白外观，购车时间是2023年7月20日，到目前行驶了8834km，跑得还算比较多了，落地价格是13.1万（加装了6200元乐享包）。

用车场景：由于我上班的地方离家里比较远，所以我平时用车一半以上的路程都是上下班代步，都是城区快速路，红绿灯比较多，剩下的就是偶尔跟同事自驾游出行，高速跑得比较少一些。

一、空间感受：ID3的长度只有四米二几，但是轴距达到了2765mm，空间还是很不错的，我的身高175cm体重65kg，不论是坐在前排还是后排空间头部空间一拳左右，腿部空间两拳左右，只要身高不超过185，坐着都是够用的，就是后排座椅乘坐舒适度会比较一般，靠背角度比较直，而且没法调节角度，后备箱空间也是还可以的，放一些行李箱大件的话还是没多大问题的，后排座椅也可以按比例放倒可以拓展空间利用，像我节假日回老家放一家人的行李都是没问题的。

二、动力与驾驶感受：ID3起步提速是真的很快，在时速80公里以下动力是随叫随到，平时超车的话也非常轻松，时速超过80公里感觉有点使不上劲的感觉，会有点乏力，底盘是一贯的大众风格，前麦弗逊后多连杆独立悬架，非常有质感，在经过一些烂路的时候可以很好的过滤掉震感，不会让人感觉很强烈。

三、隔音感受：ID3的隔音都是比较好的，我在低速行驶的时候风噪跟胎噪也是很轻微的，让人有一种舒服的感觉，但是在高速路段就有很明显的胎噪跟风噪了，主要是由于轮胎不是静音型轮胎，加上玻璃也不是双层玻璃，所以在高速行驶的时候我就得播放音乐来缓解噪音。

四、能耗电耗表现：对于能耗表现，从提车到现在已经半年了，开了8834km，在秋天不开空调的话百公里电耗就大概是11kwh左右，续航就可以达到430-450km左右，续航还是非常不错的，冬天的时候因为天气比较冷，所以我基本都是开着空调，百公里大概要13.9kw左右的电耗，续航就只有350-380km,我基本都是用的家用充电桩，电费是3.7毛一度电，我都是晚上在车机设置好充电时间，锁车离开后会自动按预约的时间充电，非常智能和方便。

亮点配置：
①ID3的车机支持无线car play互联方式，上车可以直接连接，语音交互也是非常给力，像什么导航、空调都可以控制，就是不支持车窗的开合，应用软件也是非常丰富，有腾讯视频、网易云、喜马拉雅等一些app，搭配媒体流量真的是不用太香了，可以丰富我日常的一些使用。
②我的ID3标配了全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警，我在开高速的时候都会设置自适应续航，设置好跟车距离，这能很好的保证我的行车安全，因为我有时开车会有点打盹还有碰撞预警也非常实用，我好几次在过行人路口的时候有人冲出来前车突然刹车触发了很多次碰撞预警，第一时间会采取制动，给我的出行多了一道安全保险。

满意的点：
外观非常精致好看，时尚简约，侧面线条流畅动感十足，空间布局合理，能够很好的满足日常生活中的使用，驾驶质感非常不错，底盘对比同级感受真的好很多，操控灵活动力好，碰撞预警相当灵敏，给我日常的驾驶带来了很多安全感。

不满意的点：
第二排座椅角度太直，乘坐舒适度不是更好，坐着有点架起来的感觉，对胖的人比较不友好，车窗按键不是很好用，开前排车窗的时候容易误触到后排车窗，不适合盲操作，后排没有空调出风口，在夏天对后排乘客非常不友好，会非常热，冬天的话又会比较冷，这个配置还是很有必要的。

总结：与ID3相处的这半年时间里，用车体验还是非常不错的，是一辆非常适合家用的精致小车，满足我日常用车需求。