不知不觉，提车已经5个月了，本来今天打算来更新一下7月第二版的车机系统，顺带蹭个4s洗车服务，结果没想到的是，4s自己系统都在升级！车都还没洗，就下起了大雨！哎呀，真是诸事不顺呀。那就在此就跟各位尊敬的BWM3系车主分享一下近半年的使用心得吧！

     首先，作为一个提车快半年的车主，我竟然吃惊的发现，我的行驶里程只有1000公里左右，不知道各位朋友看到这里是觉得羡慕还是觉得我愚蠢？嘿嘿，其实我自己也知道车买来放着不开是件没什么意义的事，何况，即便不开，每日的成本折旧同样不会减少，所以，还是劝各位车主朋友，没事多跑跑，别跟我一样。至于不开的原因嘛，是因为——我觉得太长了！哈哈，想不到吧，我其实是喜欢短小精悍的钢炮车型，所以我平时多数时候都驾驶另外一台改装过得标致，短小灵活操控好，并且还是手动挡！真男人手动挡的事咱们下回再聊，这里还是主要分享一下新宝马3系的心得体会。

     如果没有记错，我应该是在某车友圈第一个提出新3系顿挫、点头、异响“三大通病”的车主(具体可以翻看我早期视频) 但是经过了这么久的时间，关注我的朋友应该都知道，顿挫问题通过升级车机系统已经得到了极大的改善，至于刹车点头的问题，通过脚法的弥补也能得到极大的缓解，要还不行，就去更换多活塞卡钳吧。只是对我来说，我或许早已经习惯了。唯独刹车异响这个问题，在起步或者低速挪车的过程中，我依然还是觉得，稍微有些对不起这豪华品牌的身价，毕竟，落地都快40万了，是吧？不过人无完人，车无完车，相信跟我一样吹毛求疵还带强迫症的朋友应该不多，所以，既然选择了它，那就还是好好爱它！

     更何况，有条名言值得深思——但凡没有大的硬伤，同时还引起争议的车型，那一定好车！不知道各位朋友们听过没有？对此又怎么看？

     至于新宝马3系的优点，想必各位车主朋友们都已经了然于心了，这里我就不在赘述了，什么？你不知道？那你还是翻看我早期帖子或者视频吧！ 不过作为车主，有一个事情倒是让我意外了一下，就是不久前某机构做的一次客观严谨的测试，在那次测试中找来了豪华品牌的同级竞争对手，在所有参赛的车型里，宝马3系的主动安全配置性能竟然并列第一！这个我当时就有点意外了，想不到宝马对于这种东西竟然如此低调，连宣传都不提一嘴！如果不是这些机构，可能包括我在内的很多人都不知道宝马还是挺良心的。说到这里，可能会有朋友要质疑我，说铝换钢，取消后防倾杆，不良心，不厚道！对此，我想说:“老板，你开的出来的铝换钢的区别吗？”减配这个不太重要的部分节约成本，然后拉低售价，对消费者不是好事么？至于防倾杆，看看这代3系调性，真是不需要了，如果你非要说你要玩的开心，操控的痛快，行！麻烦330i起步，再换四条避震，您再试试？

     噢，对了，说起低调，还有另外一事，325li的官方0百加速厂家标称8秒，但是很多机构包括懂车帝实测都是7秒多，至于为啥？到底是宝马低调的把184匹标成了轮上马力呢？还是宝马的传动效率高呢？各位朋友自己思考吧。反正动力这事对我来说——如无必要，我驾车一定想当佛系滴，绝对遵纪守法，超速什么的，更不可能。
    另外再分享一个事，老有某些“云车神”朋友，拿我仪表台上的遮光垫来怼我，说什么破宝马放个这玩意，有啥好稀罕的？这里我想说，人丑家穷，有不起地下车库，没办法！我知道厂家在出厂前做了严苛的暴晒测试，但是我就喜欢这皮革的质感怎么滴？可能各位大侠都是劳斯莱斯车主，看不上我这小马。不过我要是再弄个坐垫套，方向盘套个毛茸茸的套子，仪表台再放两尊金佛，金牛啥的，各位大侠是不是得疯？！再不济，我弄几瓶香水？

    好了，友情提示各位，珍惜爱车是好事，车内摆件和坐垫套等物，能不放则不放。至于为啥？不知道的朋友，你评论区留言问我，我告诉你呗！