请问主机厂认证有没有天花板一样的存在？比如VW504/507

 有个问题，A5/B5 A3/B4 这些标准，很多方案TDI磨损测试S P含量低了过不了。但是C标准作为低灰分替代品也有这些标准，而他们的S P含量特别是S含量很低（特别是C1 C4），而有些C标准测试，不仅Zn S P含量低，Mo，B含量也很低，那么减摩剂用的是什么类型的？有机减磨剂吗？

但是没记错之前看过论文，好像有机减磨剂效果不如Mo元素减磨剂。

大佬、欧标推荐C2的油能不能换成C3的呢

看完了，张工618优惠力度大吗

问题来了

一、像很多日韩系车认证标准虽然要求很低，但诸如类似贵品牌之类的国产油，同样价格情况下选择欧标高等级认证的，是否对车各方面会更好呢？ 

二、欧标认证添加剂确实贵，阿甘左比如同样白风刃，20 30 40不同认证体系下采用不同添加剂成本也是不尽相同的，那为什么类似于阿甘左的很多国产品牌还要把全系油定为一个价格呢？定作一个价格如何规避一些消费者觉得买相对低一些添加剂认证的油就会吃亏这种心理。 （纯粹好奇，没有任何责难的意思）

三、有没有考虑拓宽变速箱油的产品线，出一些中档亲民一些的变速箱油（比如类似于机油中的破云），现在118-138一升感觉超出了普通消费者的能力，毕竟买10W块家用车的消费者是绝大多数，我看贵品牌也出了很多变速箱的变速箱油，是否有考虑到搭载这些变速箱的车型绝大多数其实也只是个普通10来万的家用车，也很难考虑这个价位的变速箱油，这点是否有一定冲突？

我只想知道灰分低是不是对油浸式皮带比较友好，选油只能选有C5的吗？

老张阐述了机油认证添加剂公司已经帮你们搞掂了，不必过多计较，小张总说那些认证都是要钱买的看来是真的，这回大家还看认证么？呵呵

现在在开本田思域ehev，
想咨询下张工的，对于像本田的immd之类的DHT系统，特别是自吸的机器是不是能看机油ccs判断是否合适自己的发动机呢，想是在保护性能足够的前提下追求发动机启动无感接入那种感觉。

张工 我看见一个人在视频评论说你们要出一款新超低粘度的dct变速箱油 但我看你们的dctf lv参考里面有长城dct 450 我想问一下是这个人不知道lv
这款出来了 还是你们真的接下来会生产一款新的？

感谢大神，统一大众蓝油0-20的，丰田d20车可以用吗？有染色剂伤车吗？

可以说一下你所知道的关于市面上假机油的内幕么？

日系车之前买了c6白风刃020，现在才知道应该买sp的，但是c6这一锅体感不错，现在天热了换了一锅dl3，感觉差点意思，说不润也有点润，说很润但是也能感受到不丝滑的地方，可能才跑了200km的缘故。请问新品是什么等级的可以透露一下吗，目前民用油破云没体验过，对这个没什么好感不知道为什么，所以想问问有新品油吗 想体验一下。

张工好，请教一下，全合成机油一年综合路况只开三四千公里，必须按时间每年一换吗？

家里两台车都在用阿甘佐的机油。最早接触阿甘佐是两年前了，某音上发的科普视频我一个不落地看完了，学到了很多知识，也从美孚的忠实用户切换到了阿甘佐的忠实用户。也欣赏张工的人品，阐述问题有理有据，坚持做好产品，会一直支持你。

请教下，看嘉实多超豪020，有508又有ll17还有229.72，是哪个公司新的复合剂吗？谢谢

请教通用国六B直喷涡轮机头用原厂020普遍烧机油，破云dexos1 sp020和sp530混加会加快衰减吗，想把粘度控制在9-9.5

张工，你好！最近买了黑风刃020 SP还没用上，有个问题请教你，6年6万公里的国五四缸1.5t福克斯，用的多品牌手册要求的20粘度机油，包括现在的拉锋，只要发动机转速过3000转，就会闻到焦糊味，转速越高味越大，是机油粘度低了吗？或是机油中的抗磨剂不足？还是这情况跟机油完全没有关系？期待张工解答，谢过！

这个就叫专业，顺便问一下54720是不是就比55600好