6月底提车，目前已经行驶了近一千公里，简单来说一下用车体验：
驾控体验方面，在纯电状态下，行驶驾驶质感堪比5系，除了操控偏家用，悬架略为柔软外（急着提车没有选电控悬架），起步超车提速、隔音静谧性、燕飞利仕音响、氛围灯这些感受都是媲美50万以内bba的体验。在馈电状态下，虽然会有轻微震动感受，但是提速也是非常迅速的，实测在7s左右，高速状态下巡航的质感感觉也很不错，一脚油门下去不知不觉就到限速了。
摩卡p作为插电混动新能源车，续航是值得一提的，四驱满油满电表显900公里以上。
在动能回收为强档模式下，一般城里开续航可以到170公里以上。
武汉的三伏天场景下，在馈电10%左右时，发动机会开始介入，根据表显瞬时油耗来看，城市快速路巡航油耗在6个左右，市区拥堵会在12个左右，所以市区的综合馈电油耗来看8个左右，此时提速也在7s以内。
综合来看，实际在城区可以开800公里左右，当然城区建议还是多充电使用体验更佳。安全提示非常到位，后视镜警示提醒很及时，同时氛围灯也会在后车从侧方经过时通过颜色变化来提醒驾驶员注意安全。增强型抬头显示AR-hud也特别好用，可以结合道路情况指示道路方向，可以保证视线始终在前方，科技感十足。
值得一提的是这套辅助驾驶系统，市区自动跟车启停比较流畅，在高架上启动智慧巡航后自动辅助变道的感受也不错。不过跟车距离标定过于保守，城区跟车时的最近距离能够插入两辆车有余，建议中低速情况下允许可以设定更近的车距。
摩卡p大五座的格局让后排的乘坐舒适度拉满，1米9的宽度让平躺在后座大沙发上成为一种享受，宽敞的轴距也让葛优瘫更为舒服。
Ota、360影像、寻迹倒车等智能化功能应有尽有，车辆远程启动、降温、蓝牙泊车等功能都非常全面。
说完优点，也提一些细节方面的缺点，毕竟想要打造高端品牌的话，细节不可少。
1.空调金属饰板在阳光强烈的时候会在后视镜上反射成像，影响视线。
2.空调屏幕在白天的时候经常反光，调成黑夜模式后会好一些。
3.还是空调屏幕，在开车时盲操作调节风量等设置时还是不太方便。
4.充电的时候，充电口压根没任何灯光示意，如果在外面快充的话，不知道充电枪是否插好了，交互体验很差，希望可以在手机App上给予充分提示。
5.座椅按摩和坦克500的不是一个档次，按摩力度聊胜于无。通风按摩没有后背，不过坐垫的效果还是可以的。

总的来说摩卡p让我对长城魏牌有了新的认识，也让我对国产高端品牌有了更多的信心，期待更多国产品牌崛起！