年中的时候就商量着准备把开了10年的大众POLO1.4给换掉，选来选去，最终选择了相对比较成熟的经典福克斯，10月3号提车，11号完成上户手续，到现在也有大半个月了。

        一直说着给新车装一个行车记录仪，对自己和车子都是一个保护，于是，周末去西博会的时候，淘了一个1080P 140度广角的行车记录仪，使用32G内存卡，才三百八，我认为很值

        我兴冲冲的拿着行车记录仪到车上准备安装。。。一道闪电击中了我。。。我勒个去，难道以后驾驶位这里要一直从顶上拖吊一根电源线到点烟器么？想到这里，我不由得打了一个哆嗦。。。这样是绝对不允许的！

        还是看看店家的产品手册上是怎么介绍的吧，人家是专门做这个的，肯定比我这个门外汉的办法要高得多了，人就是要不断学习才能成长，我一边想着一边翻开手册。。。又一道闪电击中了我。。。我勒个去，难道以后副驾位这里要一直从顶上围绕一根电源线到点烟器么？想到这里，我不由得又打了一个哆嗦。。。这样也是绝对不允许的！！！

        算了，还是上网看看别人是怎么做的吧。。。度娘很给力，找出的各种各类技术贴立刻晃瞎了我的硬化氪金狗眼。。。不过是装一个行车记录仪，要不要有这么多种办法啊？我的嘴角也狠狠的抽了一下。。。

       我整理了一下20年以来放松至今的思绪，重拾那股学习的热情，认真学习了各种技术贴和提问回答不下三十个，最后总结出来，常见的办法不外乎四种，分别如下

       1.点烟器取电

       这就是刚才产品手册上提到的方案：从顶子中间拖一根线，从右途径副驾位遮阳板附近，再贴着A柱走下来，从地垫下面穿过，最后到达目的地--点烟器。如果这样走线，那么将到处都是明线，万一哪天老婆下车的时候被线不小心绊了一下，记录仪、点烟器什么的扯坏倒是小事，要是摔到了老婆。。。冷颤ing。。。并且，据说新福克斯的点烟器是半小时断电，而经典福克斯的点烟器是 永 不 断 电！要是一不小心下车忘记关闭行车记录仪并很久不用车。。。你该准备买新电瓶了。。。算了，虽然这个方案是如此的简单+坦率，但我还是不得不很遗憾的对你说一声：NO！

       2.顶灯取电

       这个办法就要简单得多，从后视镜背后到顶灯的连线位置很近，而且顶灯的拆卸据说很简单，甚至在网上都能找到手把手的教程，不过这个办法也有一些弊端：如果行车记录仪这条线路出现故障，那么将会直接烧毁顶灯线路的保险丝；并且本人的焊接技术是在很糟糕，万一要是没弄好，弄出点什么短路啊、自燃啊什么的事情。。。很抱歉，其实我很想给你一个YES的，但如果我给你YES，那就是对车和对我都不够负责的表现，所以我还是只能很遗憾的说：NO。。。

        3.副驾位保险盒取电

       从保险盒上面引出来的电源，使用起来因为有独立的保险，所以安全性上面是没问题的，并且走线隐蔽，外观漂亮，从保险盒上面取的电基本都是12V的ACC电，正好适合行车记录仪的进电标准，最大的难点就是走线过程比较麻烦，需要有一定动手能力的车主来挑战，吼吼吼吼~这个我稀饭~看来就是你了！今夜你是最棒的，我要对你大声的说：YES！

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       既然决定了动手，那么就一切准备起来吧！包括工具、材料和方案，都要事先尽量准备充分，就算复杂，也得大致明白自己到底在做什么，貌似多数东西都见过听过，不过这个ACC电是第一次接触，究竟ACC是什么东东呢？内事不决问度娘！马上行动起来。。。

       科普了自己以后，大致明白了，汽车上的电一般分几种：BAT、常电、IGN、ACC、ST

       BAT：电瓶两端，貌似具备最高的电压？

       常电：不经过行车电脑、或一旦开锁就行车电脑永远给电的电路

       IGN：钥匙在Ⅰ+Ⅱ档位时，主要给发动机周边供电

      ACC：钥匙在Ⅱ档位时，给车载辅助设备供电，在发动机打火的时候会短暂停止供电

         ST：发动机点火专用，钥匙拧到Ⅲ档位的时候就接通了

       这么看来，选择保险盒ACC电源，不管是从设备分类、自动断电还是安全方面来讲，都是比较合理的选择了。

一、准备阶段

       三五天后，网购的工具和材料都到了，准备开工！

       网购的梅花内六角9件套，很不错吧，虽然就这么点事还要去买专用工具，貌似有点小题大做，可谁知道哪天又需要用到这个了呢，车辆上面很多地方的螺丝都需要用这个，而且也不贵，才四十块钱

       用大小正好的一字螺丝刀貌似也可以，不过太容易损坏螺丝了，拜托~~这可是新车哦~~

       一个一拖三分支点烟器，东西拿到手感觉比想象中的要单薄很多，给人一种不结实的感脚，不过也才16块钱的东西，能好到哪儿去呢？

       选择这个，是为了长远考虑，万一以后要加装电子狗一类的东西，就不用再重复作业了

       专用的汽车保险盒取电器，为了以防万一，特地买了两套，每套13块5，选择的是美系车辆使用的小号长脚类型

       扎带和双面泡沫胶带，家里本来就有的，不要钱^o^

二、室内动手部份

       首先进行一些室内就可以完成的部分，在家里工具也比较齐全一些

       拆开分支点烟器的插头部分，发现是这样的结构

       取掉了外壳，只剩下这些部分

       分别编上A和B的编号，免得等下说明的时候混淆

       从取电器袋子里取出那根两头红皮包着的叉子线，把其中一端的红皮剥掉

       剥掉红皮的那端，把铝叉子用钳子齐根剪断，就成了这样

       被剪掉叉子一端的线头清理干净，剥出来大概1cm左右待用

        我是使用的一把被崩了牙的尖嘴钳来剥线的。。。别说，还蛮好用的，大小正合适。。。尖嘴钳啊尖嘴钳，你这么吊，剥线钳造吗？

       剪下来的铝叉把两个叉头子也都剪掉

       两边稍微折起来

       刚才的分支点烟器插头内构A头，取掉弹片后，跟双叉线刚才1cm待用的那头连接起来，使用这个铝叉子改造的东东包裹夹紧，条件允许的话最好再裹上一层电工胶布，好吧，请随便吐糟焊接技术废得掉渣的我吧

       取电器袋子里的另一个金属小件，取出来

       看见后端了吧，就像刚才那样，把这个接在分支点烟器插头内构的B端，B端上原来连接的那个装弹簧的塑料小圆筒没用，可以直接扔到回收箱里，等以后要做东西的时候说不定还有浮面的机会

       这部分完成后就是这样的，在取电器袋子里还有个塑料软管是套在B端头子上的，不过要把前半段露出来，因为那是个插件，跟取电器套塑料管那头相连的，直接插进去就可以了

三、车内电气部分

       终于到了最是激动人心的时刻了，废话不说，火速上图

       保险盒就在手套箱的后面，什么，你问什么是手套箱？上图这个凹进去的空间就是了。。。

       手套箱螺丝是使用的T25规格，再次友情提示，最好别用非正规工具来拆卸，因为不光要拆，还要装的哦

       拆下来螺丝总共有7颗，下面三颗，上面四颗，其中上上图中，左上和右上的螺丝没拍下来

       拆完螺丝以后，手套箱可以抽出来，就是酱紫的

       这张可以很清晰的看到左上和右上的螺丝位

       手套箱上的锁钢扣，手套箱上面一排中间两颗螺丝，就是穿过了这个上面的两个孔来固定的

       等下重新装回去的时候，要注意钢扣是要朝上翘的

       取下了手套箱的副驾位面前，就成了这样，里面隐约可见的就是保险盒了

       光线和角度都不是很好，不太看得清

       这张终于可以比较完整的看清楚保险盒的模样

       红圈内就是传说中的121位，也就是汽车手册里记录的没有被使用的保险丝，上面标注的白色20，就是表示这是一个20A的保险丝，一般的行车记录仪顶多使用5A的保险丝就足够了，这个保险位足够我们挥霍了。。。

       如果觉得手套箱位置不够明显或是不好操作，也可以从副驾位脚垫位置朝上看，两个黄色螺丝帽直接扯下来就行了

               红圈里的两个黑色螺丝，逆时针方向就可以旋开，保险盒就可以放倒下来了，要装回去的时候，把保险盒推上去，两个黑色螺丝压紧并顺时针拧，到位会有明显的卡扣感觉

        把分支点烟器A端连接出来的叉头，固定在这个现成的螺丝上，使用扳手压紧

        红色是取电保险丝，是10A的，黄色是车上121位原来插的那个20A保险丝。取电器插上去是有正反的，前段应该插保险槽无电端，如果无法确定哪边有电，可以只插取电保险丝，暂时不装原车20A保险丝，再把取电器插到121位上，如果分支点烟器有电，就表示反了；如果没电，才是正确的，这时候再去插上20A保险丝。

        加上一幅自己画的图解，如图，A和C是取电保险和原车保险都插上去的情况，这个时候红色的取电线都能取到电，分支点烟器都会有电，看起来毫无差别，但实质上差别很大了。A的情况是电瓶出来的电走到取电器的时候进入了并联分支电路，红色的10A保险丝对取电线路起到保护作用，但20A的黄色原车保险并未加载在线路中，只起了一个保证原车通断的作用；而C的情况是20A的黄色原车保险加载在了线路当中前段，和10A保险起到了双重保护的作用

        在两个保险都插上的情况下，无法分辨，所以就只先插上红色10A取电保险，就如同B和D一样，区别马上就出来了，正确的接法，也就是D图，分支点烟器是没有电的。

       测试完毕后把两个保险丝都插上，肯定是没电的，再把钥匙插上，拧到Ⅱ档位，哦也~~~分支点烟器上面的电源灯亮了哦~~~

四、车内走线部分

        过长的线在顶上不好收纳，所以从顶上开始布线

        顶灯的后方那里有个小缺口，用手指抠住稍微使点力就能翻下来

        顶棚前端正中间有个小孔，难道厂家早就知道我要加装行车记录仪么？。。。线就从那里塞进去吧

        请看清楚，把记录仪电源线从刚才的孔那里塞进去，图示中的插头可不要塞进去了哦，塞线的时候可以内外两只手同时作业，上图右边那根线顺着挡风玻璃和顶子之间的空隙塞进顶棚里去，缝隙很大，相当的容易

        如果使用的记录仪降压线另一端没有过大的头子，完全可以从这里翻起塑胶皮，从容的一路塞进去

        可惜我的条件不允许，只能强拆了~~~这个A柱很难拆，我找遍了网上也没有找到关于内面绝对准确的说法和图解，只有一些只言片语，试着来吧。。。各位，这就是见证奇迹的时候~~

        好吧。。。我表示。。。我演砸了。。。

        三个卡子就损坏了两个！网店里卖的汽车内饰拆卸工具便宜的一套才十几二十，手残的我为啥就不去买一套呢？！

        把整个卡子从车架上撬下来，看清楚它的结构

        没那么重的影子，可以看清楚一些背面的情况

        最后一个卡子竟然是这种状态被强行拆下来了。。。

        再反过来看看A柱内饰板，背后竟然是酱紫的，早知道是这样，如果把内饰板强行往下按着些，然后从下端开始撬，会不会好一些呢？

        把记录仪降压线的点烟器插头端从这里放线下去，要是没那么大个头子，完全就可以从红圈里的位置塞进去了。。。俯身伸手从手套箱内右侧角落，把放下去的头子逮出来

        把白色卡销从黑色卡座里取出来，插进内饰板背后的座子里，福特的东西还是够结实的，看上去背后断了一半可能吃不上力，但实际上卡进去还是相当的紧

          三个白色卡销都装进去，唯一完好的一个装在了最上端，中间和下端的两个分别把断裂缺损的部分反方向进行安装，黑色卡座装回车架A柱上的孔内，记录仪降压线可以顺着三个黑色卡座的线槽放好，然后把白色卡销对准黑色卡座拍进去，不用太大力，沉住力缓缓推也可以，能听到类似扎带一类的自锁声音

        恢复以后外表看不出来任何异样

        分支点烟器的一面贴上双面泡沫胶带，固定起来，避免行车时磕磕碰碰的

        手套箱左侧内面，齐平着边贴在了这里

        把行车记录仪的降压线插头给插上，注意要插到位，不然装上以后才发现没给上电，又要拆一次哦。。。

        过长的线用扎带扎起来，避免被拖拽，没有偷懒使用降压线的金属丝来收纳过长的线，因为不知道在这个工作环境中会不会过热而烧坏线皮

        装上顶灯盖，装上手套箱，拿出行车记录仪，找个合适位置装上去，插上线

        车钥匙拧到Ⅱ档位，记录仪开始工作了，拧到0档位，就关闭了

五、验收
        总体看起来，效果是相当不错的，虽然损坏了两个A柱内饰板卡子，但最终还算是比较圆满的达到了目标，胜利收工，感谢各位的围观支持！！！