知道是日本，只是按耐不住内心的冲动

除了一些山道比较危险禁止摩托通行以外，其他都不限行包括东京市中心

谢谢

在日本超过250的摩托和汽车一样需要车检，比较麻烦，而且个人觉得R25就够用了。铃木那个车系在日本叫GSR，250级别分最早出的GSR250和今年刚在日本上市的GSR250S（带半导流罩）和GSR250F（带全导流罩）共三个版本

坐高780

铃木GSR250我知道，
其实就是国内的GW250，
(出口欧洲版也叫英祖玛250)，
楼主说到GSR250S和GSR250F，
其实就是国内GW250S(旅行版)和GW250F(全包版)，
这些车型都是铃木GSR250的衍生版本，
但是本质上它们还是街车不是跑车， 
(铃木GSX-R车系目前没有小排量跑车，
所以只能用街车GSR250和其它品牌抢占市场份额)
R25和R3都是YZF系列，
YAMAHA用“YZF”前缀，
意味着两车都是YAMAHA认真设计，
全新打造的具有家族血统的双缸小排量跑车。
它们真正的对手其实是本田CBR250、CBR300，
最重要还是Kawasaki的Ninja250、Ninja300(注意不是Z250和Z300)。
GSR250系列和YZF-R25，R3可能因为同级，
价格很接近，存在竞争关系，
但两个车系不论车型还是市场定位都不同，
YZF-R3是偏舒适的小排量【跑车】，
GSR250系列是外形偏运动化的小排量【街车】。
这是最主要的区别。
楼主提到跑车，
那铃木必须是GSX-R车系，
这点肯定是没错的，
如不是笔误那就是楼主理解不对了。
至于街车，
YAMAHA街车有XJ系列和FZ/Fazer系列，
但目前也都没有新款250以上小排量去竞争
(FZ15排量不够，国内Fazer“飞致”250暂不在国外上市)，
所以只好先用YZF系列两款小排量跑车排兵布阵，
先抢占市场。
以上言论，仅供参考，
不当之处，还请指教。

大哥 你要去日本才能 拿 啊