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原帖由 终极可乐 于 2011-03-03 07:47 发表在 898 楼
谢谢您的提醒，俺要学的确实很多。不过，像您这样一味的打压日本车，抬升某种国产车的态度也不是一种科学的态度吧。我并不否认日本的科技水平、工艺水平，也承认他们在很多领域走在世界的前列，也值得我们学习，在这一点上咱们的看法是一致的，所以我觉得奇瑞与斯巴鲁合资是好事，可以学到很多东西，特别是在工艺方面，是奇瑞急需提高的。但是有一点提醒您注意，日本本国的车、销往欧美的车，跟中国的日系车，是一样的吗？人家鄙视我们、忽悠我们、轻贱我们，我们还一味地拜倒在人家的膝下，以开日车为荣、以贬低国产为荣？难道这真是一个人傻钱多速来的神奇国度？
再扯远点，就我个人来说，尽可能不买日货只是一种习惯，我不是愤青，只是因为里面有很多民族情结在里面，我怕用日货自己心里别扭，更怕人家笑我。
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既然是双向受益，人家怎么不援助其他更有利可图的地方？没有无息贷款的支持，就没有今天的发展。
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原帖由 我心风云 于 2011-03-04 11:48 发表在 911 楼
首先，经济援助不是单向的，而是双向的，互惠互利的。坊间常说的“赔本赚吆喝”在国际援助中是基本不存在的。包括在内的所有西方国家，无论给提供的贷款条件多么优惠，其实都不会做“赔本”买卖，只是利润多少之别。而这类国际援助的第一受益方往往是援助国的相关企业，其次才…
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原帖由 终极可乐 于 2011-03-04 13:37 发表在 912 楼
既然是双向受益，人家怎么不援助其他更有利可图的地方？没有无息贷款的支持，就没有今天的发展。
也有更无利可图的地方！没有无息贷款，也就没有日本车在中国的横行更没有中国的稀土煤等战略物资被小日本疯狂掠夺！
是双向受益，千万不要认为我们在乞讨！
华为向伦敦赠5亿奥运大礼遭拒_
你应当明白为什么！
所以不要先低人一等，如果中国要日本战争赔偿款的话，何止这350亿美元啊！
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原帖由 lxd7548 于 2011-03-04 13:37 发表在 912 楼
既然是双向受益，人家怎么不援助其他更有利可图的地方？没有无息贷款的支持，就没有今天的发展。关于八年抗战中国的损失，抗战胜利后，抗战赔偿委员会作出的《中国责令日本赔偿损失之说贴》指出，沦陷区有26省1500余县市，面积600余万平方公里，人民受战争损害者至少在2亿人以上。自1937年7月7日至战争结束，我军伤亡331万多人，人民伤亡842万多人，其他因逃避战火，流离颠沛，冻饿疾病而死伤者更不可胜计。直接财产损失313亿美元，间接财产损失204亿美元，此数尚不包括东北、台湾、海外华侨所受损失及41.6亿美元的军费损失和1000多万军民伤亡损害。此外，七七事变以前中国的损失未予计算；中共敌后抗日所受损失也不在内。经过中国历史学家多年研究考证、计算得出，在抗日战争中，中国军民伤亡共3500多万人，中国损失财产及战争消耗达5600余亿美元。
要什么援助啊，我们只要战败国赔偿损失就可了了！看到没，5600亿美元！比起那350亿美元怎么样？
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日本对华援助(ODA)包括有偿援助、无偿援助和技术援助3部分，其中有偿援助即对华日元贷款始于1979年，其贷款在中国接受外国政府贷款总额中占40%左右。日本政府在2008年终止了对华有偿援助，即低息贷款，只保留无偿援助和技术援助项目。日本政府30多年来对华援助约350亿美元。不可否认的是，中国一度是日本对外援助的最大对象国，日本对华援助为中国经济发展作出了贡献。中国方面也在官方文件中多次对日本对华援助表示过感谢。
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原帖由 qdwings 于 2011-03-03 09:02 发表在 900 楼
我并不否认日本的科技水平、工艺水平，也承认他们在很多领域走在世界的前列，也值得我们学习，在这一点上咱们的看法是一致的，所以我觉得奇瑞与斯巴鲁合资是好事，可以学到很多东西，特别是在工艺方面，是奇瑞急需提高的。但是有一点提醒您注意，日本本国的车、销往欧美的车，…
值得一提的是，你所说的日车在华生产缩水一事，日本车是完全符合中国相关法律法规要求的。你总不能拿不存在的法规去要求日本公司遵守吧？
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原帖由 lxd7548 于 2011-03-03 12:30 发表在 901 楼
日本对华援助(ODA)包括有偿援助、无偿援助和技术援助3部分，其中有偿援助即对华日元贷款始于1979年，其贷款在中国接受外国政府贷款总额中占40%左右。日本政府在2008年终止了对华有偿援助，即低息贷款，只保留无偿援助和技术援助项目。日本政府30多年来对华援助约350亿美元。不…
首先，经济援助不是单向的，而是双向的，互惠互利的。坊间常说的“赔本赚吆喝”在国际援助中是基本不存在的。包括在内的所有西方国家，无论给提供的贷款条件多么优惠，其实都不会做“赔本”买卖，只是利润多少之别。而这类国际援助的第一受益方往往是援助国的相关企业，其次才是受援国企业。这是因为西方国家的各类贷款均有一个前提条件：即贷款总额中有一半以上（有的高达70%）需要采购援助国企业的设备和技术。由此可见，援助国对发展中国家提供的这类援助越多，本国企业受惠越多。这是不争的事实。日本的汽车制造业、家用电器、机器制造业等关键行业在过去30年中充分享受到日本对华援助项目的甜头。资金在中国转了一圈最终又流回日本，许多日本企业对此心知肚明。日本用援助中国的资金养活了成千上万的日本企业。其次，国际援助绝不是富国对穷国的施舍，更不是对穷国的恩赐。不仅仅是简单的受援国，在某种程度上，它对等西方发达国家而言也是个“援助国”。在过去30年中，中国用自己的两大资源援助了日本和整个西方世界。第一大资源是中国有限的稀土和煤气资源为日本现代化发展提供了巨大动力。仅仅稀土一项，日本就占尽了便宜。有专家说，就是用日本给中国提供的全部贷款也难以充抵他们从中国攫取稀土的价值。第二大资源就是廉价的中国劳动力，正是中国的劳动力成本远远低于日本，为日本的人均gdp高出中国10倍作出了间接贡献。
同时，优惠援助往往和商业进军密不可分。日本也正是先利用援助，敲开包括中国在内的发展中国家的市场，进而引领其他行业大举进入对方国家的市场。例如，日产汽车目前在中国的产量已经达到100万辆；日本的家电在中国占有半壁江山。日本公民的富裕生活离不开日本通过援助、合作的方式从发展中国家市场上转化来的利润。
另据《产经新闻》2月28日报道，临时回到日本的驻华大使丹羽宇一郎当日接受采访时称，“为了日中间战略互惠关系，应当继续对华援助”，但仅限于“对日本国家利益有益的支援行动”，如环境技术支援和日中青少年交流领域。丹羽还称，“现在对华无偿支援是每年15亿至16亿日元，再不能削减了”。
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原帖由 jimmy_ccc 于 2010-10-23 10:08 发表
开中国产日本车的车主绝对是 全世界最勇敢的人！！不服气你就进来!！日系车主们，因为你们具有爱护花草数目小动物的无私奉献精神！！！所以我们真心地替它们感谢你们！谢谢你们的无私奉献了！！ 别怪我把下面的真实案例展现出来，我的目的就是要让大家知道真相——是吸能保护行…
不买日系车
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