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原帖由 大菲 于 2011-11-27 00:47 发表在 37 楼
大众质量也这么操蛋？
那必须的 哎 感觉这个T不是很成熟。。 -
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原帖由 chl8518 于 2011-11-27 01:08 发表在 38 楼
呵呵 。。 -
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原帖由 jiangjiadi 于 2011-11-27 01:31 发表在 40 楼
可以改，在ecu参数中，把标定进气量和进气流量计实测量的偏差值改为无穷大。。然后发动机就不会限扭了！增压器的泄压阀的关闭和开启是设计死了的，压力达到一定值就会泄压，只会影响动力，ECU中有这个map吗？应该没有。这个不是设计问题，就是机械故障。
你说的这个ECU狠复杂吧。。。 -
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原帖由 jiangjiadi 于 2011-11-27 01:37 发表在 41 楼
再看了一下图片，大众的增压器总成原来是增压器和排气管连在一起的。。这样也有好处啊红色的大盖子是进气，小盖子是机油冷却管，安装的时候机油冷却管要求较高，你用红线划的，那个叫泄压阀，也叫放气阀，在压力超过一定值时，就会泄压，不但保护发动机，也保护增压器。增压器的转速超高就会有危险。…
之前那个东西也换过 类似磁力阀。。 -
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原帖由 auroracat 于 2011-11-27 01:43 发表在 42 楼
已经对大众的新技术表示很非常失望！但是奇怪的是，为什么受伤的总是1.4的，为什么1.8 2.0的问题却不多？？
因为1.4T技术先进 先进的代价就是 拿咱们当实验了 或许过几年的1.4T就会和1.8 2.0 一样成熟了。。 -
大众车现在的质量越来越垃圾了，出的问题也越来越匪夷所思，呵呵，真的不知道有多少大众车主下一次换车还会选择大众？？主要是近段时间跟风买T+D 特别是1.4T+7DSG的车主？
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原帖由 longfeicool 于 2011-11-27 01:50 发表在 48 楼
大众车现在的质量越来越垃圾了，出的问题也越来越匪夷所思，呵呵，真的不知道有多少大众车主下一次换车还会选择大众？？主要是近段时间跟风买T+D 特别是1.4T+7DSG的车主？
2010年 大众那么火 真的 满街都是 。。。。DSG的更闹心。。。 -
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原帖由 心平常自非凡 于 2011-11-27 01:57 发表在 50 楼
路过看看~
呵呵。。悦动买下来多钱 -
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原帖由 yjlove1019 于 2011-11-27 01:49 发表在 47 楼
因为1.4T技术先进 先进的代价就是 拿咱们当实验了 或许过几年的1.4T就会和1.8 2.0 一样成熟了。。
1.4T也算成熟了，国外早已应用多年，国内南北大众共8款车在用这个发动机，想想看保有量有多大！都有问题还了得？不能因为自己运气不好碰上了就质疑它，因为机械的东西总会有故障，自然吸气也照样会有坏的～～
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原帖由 auroracat 于 2011-11-27 01:43 发表在 42 楼
已经对大众的新技术表示很非常失望！但是奇怪的是，为什么受伤的总是1.4的，为什么1.8 2.0的问题却不多？？
买 1.8 2.0的无聊上论坛的比起1.4T的可能占不到3成. ....都30万的车了...
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