车买来三年多了，受够了前减在过水泥路面里发出的咚咚声，这车的前减，我是没见过这么硬的，起码这个级别的轿车没见过，上班的地方离家有25公里，经常上班坐的车有同事的斯柯达，公司的柴油索兰托，大金龙，宝莱，当然更多的时候开的旗云5，上下班也经常搭载下班的同事（我经常上班迟到，没人等得起我^_^），前不久在检查刹车的时候，居然发现前减上有点油渍，于是下决心把前减换掉，免得经常被人笑话过减速嘭的一声，太TM没面子了，自己开着也不舒服。下面就讲讲我选减震的过程：


1、原厂的减震是坚决不能用了，才多少时间啊，而且这减震连车头都按不下去（其实有误会，请继续看）；首先是找KYB的，这个不用说了，人家压根就不给你奇瑞的熊猫车适配；于是就想到用别的车的来改，首选当然是东方之子，系出一门嘛，减震应该是相同的，结果找遍淘宝N多商家，得到的结果是：东方之子的减震，旗云5不能用，这车的减震备件号比东方之子的多个FL。。。那个郁闷啊，你狗日的奇瑞，不是说旗云5用的是东方之子的老底子拉皮的么。。一样的车重一样的结构一样的尺寸，说外观件不能用很正常，泥马的前悬也不能通用。。。那一刻俺才明白，我是买到真正的熊猫车了。


2、奇瑞是指望不上了，自己找吧。这车和东方之子的底盘一样，那么我想凭奇瑞的尿性，是不会来个大改的，最多也是点小改动，群里一兄弟也提醒了我一下，说东方之子的减震，需要作一下改动才能用，但怎么改他也答不上来。得，我自己改吧，于是就张罗寻找东方之子的减震，遵循上面的原则，坚决不用奇瑞的原厂件。首先想到的东机工，首先联系贵阳东机工经销商，答东方之子的减震有货，170一根包运，货到付款，窃喜中。。。。果断订两根，第二天一早便能到货。当我第二天SB地傻等我的前减的时候，经销商来电了，说只找到一根，一根怎么用，当然不能用，于是让经销商先给我找找看，我自己也满地的联系，基本上问遍了全国三分之一的东机工经销商，没有一家有货，人家都停产N年了。。。。连找一根配上贵阳那根都没指望了，奇瑞指望不上，东机工也指望不上，我有点想放弃了，就弄个淅川的装上吧，好歹也叫大厂。。。。。但对工人苛刻的工厂，你能指望他的产品质量稳定且性能一流么？我是不相信，因为我也是被苛刻的对象，在这种企业里，工人只求不犯错不被扣钱就阿弥陀佛了，哪来什么能动性什么主人翁意识，他妈的什么质控什么研发，能糊弄过去就行了。踌躇中。。。。一直没下手，反正没油漏光了也一样跑，是不是，换根骗鬼的减震那不如不换


3、事情的转机在于群里的几个胸蒂闲聊，谈起老东方的来历，突然灵鸡一动，那老景不是和东方系出一门么。。试试，于是网上寻找谁给景程做配套，这一查查出个牛逼闪闪的品牌：蒙诺（***路），于是再查经销商，结果南京有一家在网上打的广告还比较多，说明这个公司还是很主动想挣全国人民的钱，那么产品和服务，再差也差不到哪里去（至于是南京谁谁，大家一查就可查出来，没打名字就怕有当枪的嫌疑）；因为同时是东机工代理，问的时候问的是东机工适配东方之子的减震，一声音很悦耳的MM答，东机工没有，有***路的，柳暗花明又一春，于是果断下单，打款，这玩意死重，德邦快递四天后到货。。。能不能用都不好说，我想的是，不能用，我就当这三百多块（包含快递费）被我打牌输了。。。


口水话说了N多，终于转上正题了，在一个阳光明媚的周末，拉上我的减震直奔经常整车的一家连锁，老板比我小，一副很牛逼的样子，用尺子量了半天再蹲着看了大概有十分钟，结论是不能用，不过可以焊了试，他们不敢焊，怕爆炸。。。。。。妈了个蛋，这里面油都没满，怎么会爆，你TM是技术不到家怕悍穿吧。收回减震走人，下面就该是核心部份了，其实***路的CL2145和2146（这个减震的***路编号），其固定螺距和东方之子与旗云5是一样的，但因为奇瑞的大师在旗云5上作了个小改动，把平衡杆挂点往上移了十几厘米，我估计这也正是旗云5减震编号多个FL的原因。只需把东方之子（包括老景程）的减震筒上面的平衡杆挂点加上去，旗云5就可以使用了，其余的尺寸一模一样，弹簧顶胶平面轴承甚至连顶胶上面的螺丝直径，全TM的一模一样，分毫不差。至于平衡杆挂耳，正是我今天发这个贴的目的。


方法一、挂耳自己制作，用5-8mm的钢板或相同厚度的无缝钢管制成，即可满足强度要求，原车的应该是8mm的，实际上用不着，5mm足够，因为如果这个扯坏的话，减震油筒早就坏了。我用的方法一，自己制作，图我稍后附上，因为我考虑的万一这个不能用，我把原车的装上去也能将就一阵子。挂耳制作好后，找一家作不锈钢窗的地方，把挂耳照原厂减震上的孔距焊上去，焊的时候一定要满焊、满焊，满焊。。重要的事要说三遍，而且不要留一点气孔，因为焊的时候减震的防锈已经被破坏，如果留有气孔，空气进入固定点内部，就凭减震那点薄铁皮，氧化锈穿不会花太多时间的，那减震也就废了。具体的图和焊的位置，稍后我会用图注明。


方法二、把原车的减震上的挂耳切下来，磨掉留上上面的减震筒层后，再焊到***路减震上面，这个方法大家可以放心大胆的做，因为我已经证实这个减震焊个小挂件就可用，只要你不焊穿新减震，你不会考虑近期没减震装上去车不能开。此方法似乎是最佳方法，一把钢锯和一台家用磨光机即可，这两样工具加起来也就百把块钱，自己不想动手的，可以让焊的地方帮忙制作，他们有工具，估计两根减震切割加焊接，也就七八十块，我是自己手工打造的挂件，花了四十块焊接费。而且切原车的，那制作比我做的肯定精确得多。