车型是21款a4l 45版本，至今行驶13万公里，去保养的时候发现右前与左后的两根避震筒有轻微渗油的现象，想正好借维修更换悬架避震机会升级一下。因为平时也就是日常代步通行、跑高速这类日常用车，没机会下赛道跑山这类激烈驾驶，原车的避震日常跑起来感觉太硬太颠，想换舒适一点的同时又想保留原车的车身高度。目前改装店老板给出两个方案，第一是更换b9底盘的a4国外拆车全套cdc避震及电脑板，包匹配车机电脑刷出原厂悬架调节，根据调节驾驶模式改变减震阻尼，达到整体原车协同（大概意思是自动根据路况调节避震的软硬；根据打方向的角度自动同时调节内外避震的软硬达来平稳车身），而且是原厂配置有原厂的仪式感。这个方案的缺点是避震筒无法确定使用状况，万一坏了只能自己掏钱买新的。第二个方案是一步到位换ohlins dfv的a4专用悬架，二手公里数5000缺点说是舒适性没有cdc好，再就是需要定期保养，这个保养一般店做不了需要寄出去保养一周左右，回来重新安装四轮定位这一套，而且保养的时间内无法用车。老板还说了kwv3与变色龙避震，换这些让我不如直接用ohlins的方案效果好。所以想问问各位大佬追求舒适多一些的话选哪个方案好一些呢？万分感谢