最近提了2023款锋兰达双擎豪华版，是给媳妇换的车。她的旧车十多年了，质量一般，陆陆续续换过一些小配件，而且变速箱顿挫，挺影响开车感受的。因为我自己开的是八代凯美瑞2.5双擎，从未开过SUV，所以就想选一台小的SUV。一是她的车几乎不会超过两个人乘坐，空间小不是问题，购车后发现锋兰达其实也不小，二是我也想蹭着开一下SUV。看来看去，最后还是觉得锋兰达好，特别是价格优惠，从我自己的凯美瑞经历来说，相信锋兰达的质量也好。当时想买的是燃油版，因为媳妇的车每年行驶距离只有五千公里，油钱没多少。在谈价过程中，销售说双擎开起来更好，就临时换成了双擎。

4s店主送了真皮地垫、通风坐垫和360影像以及前后雷达，再加上一些抱枕之类的物品。我额外加了两千块钱买了电池无忧。

锋兰达这车首先给我的感觉就是提速快，方向盘灵敏。可能是丰田在灵敏度上调整了一下，一脚油门下去，还能感觉得到推背感。锋兰达车小，很灵活，我以前从来不在车流里穿梭，但是锋兰达给了我穿梭的信心。双擎CVT的车比AT的燃油车要平顺得多，加速很线性，不像我们的旧车，油门有段行程好像是空的，踩下去不提速。锋兰达的底盘也很稳，但舒适度略有不足，可能因为车较轻，所以过颠簸路面时后排会抛一些。

丰田的碰撞预警系统很好，我的凯美瑞曾有三次在紧急时刻警告我刹车，帮我避免了三次追尾事故。同时，它也不会误报，不会前面没有障碍物突然报警刹车。大家可以去查查，不少车都有误报突然刹车的情况出现。这是比较危险的。我每天上下班都在用丰田的动态巡航，目前都挺稳定。锋兰达的这两项配置比以前的凯美瑞都要好，它支持全域自适应巡航，而且还有车道居中保持，它的车道偏离预警也不错，会主动修正方向盘。锋兰达还会在仪表盘上显示当前的道路限速和转向限制。

也许是锋兰达内部塑料件比较多，所以新车异味不大。它的档把和空调旋钮的阻尼设计得很好，拨动起来很舒服，感觉很高级。不过门把手感觉比较单薄，有种生怕把它拧断的感觉。锋兰达的后视镜非常大，减少了视线盲区，是非常好的。车子的隔音一般，速度快了，各种噪音不小。它支持car play，但是对我们来说也没太大作用，不过有总比没有好吧。它还支持远程启动空调，这在广东地区是挺实用的一个功能，不过我还没试成功过。

总体来说，锋兰达是一款性价比超高的车，它的双擎版在美国卖3.8万美金（落地价）起，是丰田在中美市场价差最大的车型。它特别适合在城市拥挤路段和不方便停车的市区行驶，车子的核心挺好，其它的花里胡哨的东西（特别是全景天窗）我们也不需要，唯一不习惯的就是没有HUD。

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8月28日更新：
这车的雨刮不行，刮起来有时会卡顿。