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广州问界M7事故坚定结果公布:双方各执一词引热议！
多次反转？广州问界M7事故鉴定结果公布
赛力斯对这起问界M7的事故鉴定如下:
事故发生时车辆的运行状态为：碰撞行驶速度约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加速踏板处于完全踩下状态，制动系、转向系工作正常。这意味着在事故发生前，车辆的转向和制动功能是正常的，而事故发生时，车辆处于人驾状态，电门开度100%，没有主动制动记录。
事故发生时车辆的运行状态为：碰撞行驶速度约为94.7km/h，在事发路段车辆制动踏板处于未踩下状态，加速踏板处于完全踩下状态，制动系、转向系工作正常。这意味着在事故发生前，车辆的转向和制动功能是正常的，而事故发生时，车辆处于人驾状态，电门开度100%，没有主动制动记录。
车主对赛力斯汽车销售有限公司于2024年7月8日出具的，事故报告的数据及结论存在人为修改的说法表示不认可，并自行委托深圳市南粤财物评估鉴定有限公司进行鉴定。
车主的这一行为引发了互联网上的广泛讨论，不同的声音和观点交织在一起，使得事故的真相变得更加扑朔迷离。
车主的这一行为引发了互联网上的广泛讨论，不同的声音和观点交织在一起，使得事故的真相变得更加扑朔迷离。
随后赛力斯汽车在声明中表示，他们没有对行车记录仪数据和事故报告数据进行任何删除，修改。
目前案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。赛力斯还针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的行为，向公安机关报警，并向法院提起民事诉讼，依法追究法律责任。
目前案件已经进入司法程序，事实认定应以法院查明为准。赛力斯还针对近期涉嫌捏造并散布虚假信息、蓄意抹黑损害企业商业信誉、商品声誉的行为，向公安机关报警，并向法院提起民事诉讼，依法追究法律责任。
对于吃瓜群众来说，这次事件会引发对车辆安全性能的关注和讨论。由于事故鉴定结果与车主的说法存在差异，这会导致公众对车辆安全性能的信任度产生疑问。同时，赛力斯的回应和法律行动也会影响公众对企业应对危机的看法。在这种情况下，吃瓜群众只能期待法院的最终判决，以便获得更准确的事故真相。
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没有主动制动记录。
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都不要争论了。
1.赛力斯和北京中机车辆鉴定都说——失控过程中，问界驾驶员深度踩下油门，没踩刹车。
2.但是，EDR数据中却出现了刹车信号，车速也同步大幅降低。
3.并且，后台数据中也出现了刹车信号，车速也同步大幅降低。
4.最重磅的证据上场了——事故现场有很长的、很明显的刹车痕迹。
谁说真话？谁在撒谎？只要你智商达到3岁儿童 水平，都会一目了然。
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赛力斯公司和北京那家鉴定机构说问界车主连续踩了12秒的100%油门。
并且，在已经碰撞后还踩了8秒的地板油，简直比聊斋还聊斋！
这是想把全国人民当瓜娃子骗 ？
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补充一个证据
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界粉和特粉，上海某家鉴定机构和北京某家鉴定机构，他们其实都半斤八两。
这些人都是不讲证据、不讲逻辑、不讲道理，一门心思疯狂攻击构陷维权车主。
掏钱买车之前，你是他们的上帝；买了车出了事，如果你还敢维权 ，眨眼你就会变成他们的仇敌。
一个蓄意违反国标隐瞒数据证据，一个蓄意隐瞒现场痕迹证据，这两家鉴定机构有什么区别吗？
游客
