最近试驾了五菱星光 S 混动版，给我带来了不少惊喜15.
坐进车内，首先感受到的是座椅的舒适性，其包裹性很好，试驾的 130 旗舰型前排座椅带有电动调节、加热和通风功能，后排座椅也有加热功能，这在同价位车型中是非常少见的，能够为乘客提供舒适的乘坐体验，无论是寒冷的冬天还是炎热的夏天，都能让车内保持宜人的温度15.
在驾驶过程中，星光 S 混动版的底盘调校给我留下了深刻的印象。它的底盘具有厚重感，转向精准，没有拖沓的感觉，在行驶过程中能够给人足够的信心。特别是在经过坑洼路面或压井盖时，悬架系统对细碎震感的过滤处理得非常干净，车内几乎感觉不到颠簸，通过起伏路或减速带时，悬架的收纳和回弹处理也很到位，让车辆行驶更加平稳舒适15.
动力方面，星光 S 混动版的表现也十分出色。它搭载的电机最大动力达到了 150kW/310N?m，而且 1.5L 插混专用发动机也能直驱，官宣的零百加速时间为 7.9 秒，在实际试驾中，我能明显感受到它的强劲动力，无论是初段还是中段提速，都表现得很有劲儿，推背感明显，虽然 100km/h 后再提速会稍显后劲不足，但对于日常驾驶来说，已经完全够用了15.
此外，星光 S 混动版还支持纯电、增程、混动和纯油四种驾驶模式，纯电续航里程达到了 130km，对于日常短途代步来说，几乎可以完全覆盖，而且用电的成本要比用油低得多。在我试驾时特意尝试了暴力驾驶，实测亏电状态下的油耗也只有 5.1L/100km，这个油耗表现对于一款 SUV 来说，已经相当不错了15.
配置上，星光 S 混动版配备了电动尾门、智能车机系统和 L2 级辅助驾驶等功能，这些配置都大大提升了驾驶的便捷性和安全性。而且它的轴距达到了 2800mm，后排空间非常宽敞，即使是满座也不会感到拥挤，后备厢的基础空间也有 610L，对于家庭出行来说，完全能够满足需求15.
总的来说，五菱星光 S 混动版在试驾过程中展现出了诸多优点，无论是底盘调校、动力性能、配置还是空间表现，都让人眼前一亮，是一款非常值得推荐的车型。